bastien

Salut, super intéressant ce kobo! Y a t il un rétroéclairage? peut être pas la peine d'ailleurs. Ça marche branché directement sur le flarm?

je vais essayer de contacter les medias locaux pour que le lien apparaisse sur leur site en espérant qu'ils soient sensible à la question de la liberté d'expression, baffouée ici par notre amie socialiste trés avant-gardiste en matière de démocratie participative...

il faudrait essayer avec des gens de sallanches, le site de tv mont blanc, sur toute pages web susceptible de recevoir le lien est d'être lu par les élécteurs on peu envisager de publier un article complet sur le pourquoi du comment à propos de l'aérodrome sur l'interêt touristique de le garder sur son rôle dans la sécurité des vols mais il faut que cela apparaisse absolument quelque part là j'ai besoin d'aide

id mais besoin d'avis et d'aide j'ai ouvert un blog où tout le monde pourrais s'exprimer sur le sujet et sans censure http://sallanches.over-blog.com/ ah ... mais maintenant il faudrait que le lien apparaisse quelque part stratégiquement bien situé pour que les gens de sallanches puissent participer où au moins le lire est ce une bonne idée? si vous avez des suggestions...

réaction postée personne ne voudrait lui faire faire un pti tour de duo dans le massif du mont blanc à la dame? naif... non?

oui c'était un peu ma question initale qu'en pensent, s'ils sont présent, les gens qui ont un rapport plus précit avec la legislation ( quels sont les moyens?) et pourquoi pas intervenir dans ce champ là concernant les dispositifs existants, ce sera déjà ça non?

si la fréquence est bien étudiée, nos vitesses de déplacement n'étant pas celles des liners, quelques centaines de mêtre (ça dépand combien) bien optimisées peuvent déjà bien faire l'affaire, il ne s'agit pas non plus de voir le planeur sur cheval blanc en étant sur la serre j'ai du mal à projeter quand même, imaginons un seul instant que notre sport soit suffisament médiatisé pour connaitre un essor important, quel serait le bilan, parceque là chaque année nous sommes moins nombreux... enfin à la fédé en tout cas, d'ailleurs la fréquentation des alpes l'été est elle en augmentation chaque année? ou sommes nous effectivement moins nombreux sur les pentes?

c'est bien dans collision que ça se passe

je suis d'accord fred j'ai eu l'impression que le dialogue était en péril agacé j'ai ouvert un nouveau post mais j'ai eu tort il vaut mieux rester ici afin que tout le monde puisse suivre l'historique du débat j'ai eu tort de dilapider la discussion alors je me permet une derniere fois( décidement je m'en permet un peu trop aujourd'hui...) de citer la réponse de cristophe car c'est ici qu'elle a sa place en réponse à thomas

salut thomas je me suis permis de copier ta reponse dans le poste securité réouvert pour clore celui ci la discussion continu de façon regroupée et tout ceux qui veulent y repondre peuvent le faire dans le nouveau post consacré à ce sujet à la suite de "collision" qui s'est envenimé. merci

je me permet de relancer un nouveau post sur le sujet vu la tournure que prenait le précédent ben désolé pegasus j'avais l'impression que c'était le cas les pages précédentes de ma modeste position dans le milieu vélivole j'essayais juste de participer à une discussion avec l'ambition cachée qu'une personne éventuellement mieux placée que moi rebondisse ou repercute certaines idées pour ma part je cherche l'échange constructif avec des gens qui ont des idées et des avis INTERESSANTS tes interventions sur le dernier post sont d'une stérilité désolante,qui, je trouve mettent en péril cette discussion été bien parti me semble t il, sur un sujet grave avec ces derniers échanges, ce post allait s'éteindre sans répercussions oui j'ai pas honte d'y croire avec un brin de naiveté, mais le dialogue est une première solution et peut etre la plus importante! alors maintenant je relance le sujet sur les dispositifs strobe light il y a eu des retours d'experiences trés interessants, y en a t il d'autres? quelqu un sait il comment peut on engager un dialogue avec des constructeurs ou quelqu un a t il une idée à ce propos ou une autre idée pour faire avancer les choses, peut etre que cela se joue sur un autre plan

oui mais une carte ça s'apprend l'exercice est plus difficile au début mais paye trés rapidement, car on arrive à s'en passé petit à petit et on finit par n'avoir les yeux que dehors connaisant parfaitement à quelle altitude il faut etre à tel endroit, quelle est l'alti de cet aerodrome ... et ça avec le gps avant de maitriser tout ça il en faut du temps :!!: attention je ne suis pas un anti gps mais il me parait encore plus actuel de passer d'abord par les cartes, les cartes et les cartes ça se reluque au font du lis en dejeunant et meme en ch.... bon mais c'est beau quand meme une carte et quand tu navigues avec ça devient un outil tactic puissant, alignement des crêtes par rapport au vent suivant ta route quand tu fait un circuit tu vois les chose d'avance, tu prepare mentalement tes branches d'avance en fonctions des conditions, comment tu fais ça avec un gps il me semble que c'est un outil trés interressant avec l'experience, altitude vrai, tu fais un way point sur un beau champ que t as vu en te balladant en caisse ... mais tout ça je pense encore que ça viens plus tard et pas dès que t'es laché campagne quand meme le gps est un outil suplémentaire, certe les pilotes experimentés n'utilisent que des gps palm... mais parcequ'ils ont la carte dans leur tete à toi de te poser la question amicalement

pourrait on imaginer qu un tel systeme face son chemin comme le flarm sa contribution me paraitrait aussi importante que faudrait il faire est ce aux constructeurs de développer un kit homologuer pour ses machines, facile à installer? du coté velivole, qui pourrait en avoir l'initiative? engager un dialogue avec eux? je trouve cette remarque assez saisissante je pense qu il devrait y avoir une remise en question de chacun à ce sujet quant a sa propre utilisation d usine a gaz et le probleme se pose surtout pour la basse cour, dont je fais parti, qui n'est pas faite de compétiteurs et dont le niveau n'en est certainement pas à l'ultra optimisation du vol on m a rapporté plusieurs fois que des eleves a peine lachés campagne embarquaient deja un gps je pense qu il faut corriger ça ps je parle toujours du syteme de strobe light

qu'en pensent les gens qui nous représente, je sais pas, à la fédération y a t il des gens qui reflechissent à ça serieusement je fais parti des gens qui volent dans ce coin si fréquenté chaque année la gorge serrée, je lis des post sur ce sujet mais ma question est existe-t-il une personne ou un groupe de personnes chargées de reflechir sur la securité des vols et par exemple sur l'anticollision y a t il un dialogue avec les autorités l'aviation utilise des systemes lumineux précédements décrits depuis des lustres non, mais il me semble que nous faisont parti des populations les plus exposées aux collisions puisque nous portons un parachute obligatoire, d'ailleurs meme s'il ne l'etait pas tout le monde le porterais quand. certains d 'entre vous ont testé ou installés des systemes du genre, les constructeurs savent le faire comment se fait il qui a des précisions à ce sujet, ya t il des ecchos en haut pourquoi ne pas imposer un tel systeme à tout le monde, il ne s'agirait pas d'une innovation technique telle que le flarm je vois qui pourrait polemyquer la dessus je precise que je parlais du systeme anti collision et non du parachute pyrotechnique j'étais en train d ecrir pendant la parution de la derniere réponse