Andre94

Merci pour l'info, mais pour les pièces avec EASA Form 1 , il est nécessaire de passer par MD pour un JSMD.

Bonjour à tous, Sur mon planeur, le crantage de la poignée de commande des volets devient de moins en moins bon sur les positions L et 1 avec l'accroissement du nombre d'heures de vol. Cela est dû à une usure de la plaquette de crantage et du téton de la poignée. En examinant deux autres JSMD, j'ai constaté que les tétons n'avaient pas la même forme bien que leurs nombres d'heures de vol soient faibles par rapport au mien. MD n'est pas très coopératif pour la fourniture des renseignements nécessaires à la réparation. Quelqu'un a t il connaissance de ce même problème technique sur un/des planeur(s) en France ou à l'étranger. Merci d'avance pour vos réponses. Cordialement.

Bonjour, Il y a aussi la Major Change Approval 10052499 obtenue par la FFVV. Je cherche à récupérer les documents associés et le document descriptif (ME 01-2011) de cette MCA sur le site de la FFVV et sur celui de planeur.net/volavoile mais je ne retrouve plus le dossier concernant ce sujet. Quelqu'un a t il le lien? Avec la Standard Change CS-SC051a et la MCA 10052499 tous les détenteurs de LMNA peuvent installer un Flarm en toute légalité. Les CS STAN offrent d'autres possibilités d'installation légale d'équipements sur planeur. Merci pour les futures réponses