Romeo Charlie

Il y a une instruction du Premier Ministre aux préfets en date du 6 mai, N°6164/SG, qui précise pour les déplacements la limite à 100 kilomètres à vol d'oiseaux du domicile. Il y a déjà des arrêtés préfectoraux qui précisent que le mouillage des bateaux est autorisée dans un rayon de 100 kilomètres autour du port d'attache.

Il y a des arrêtées préfectoraux qui précisent 100 km du port, on peut donc supposer 100 km du terrain de décollage!

La DGAC a fait un communiqué de presse indiquant que la limite de 1 km pour les déplacements entraînait "de facto" l'interdiction des vols. La nouvelle limite à 100 km entraîne "de facto" la possibilité de voler dans un rayon de 100 km. Mais notre Fédération dépendant du Ministère de la Jeunesse et des Sports, il faut que notre sport soit sur la liste de ceux autorisés (pour rappel au 11 mai sport individuel en plein air), donc oui à Theo.

Planeur.....

et si tu as le plein de ta voiture tu dépasse les 100 km ????

"....car règle est celle édictée par Édouard Philippe mardi : à partir du 11 mai, date à laquelle la France doit amorcer son déconfinement, le sport va pouvoir reprendre, mais de manière individuelle avec des règles de distanciation bien précises...." Roxana Maracineanu Ministre des Sports

J'ai compris 100 km départements verts, mais dans une même région.

Et en vol on reste à 100 kilomètres du terrain ???

Super boulot!

Merci Un convertisseur IGC vers FLR est il disponible?

Pas grave, ça vole bien une buse ;-)

49 jours ouvrés, fin du confinement?

Cela mérite une contre expertise ....

La commande est dans Réglages, "Ensemble ICON-TOPTHERM", puis dans Carte, "PFD Médian". Vous aurez de beaux graphes à moustaches! Il faut vraiment se lever à 4 heures du matin pour avoir le temps de les analyser! Par contre, avoir en même temps la PFD classique et la PFD Sprint sur le barogramme permet de visualiser rapidement la bonne période de convection.

Il n'y a pas d'obligation réglementaire de faire partie d'une fédération pour voler en planeur ou en avion. La loi devant être la même pour tous..... PS: je suis membre de la FFVP (un seul V ,hélas).

L'état faisant de la discrimination pour non appartenance à une fédération.... cela serait surprenant.

Le projet est connu depuis janvier 2019. VVMN avec l’appui de la FFVP a travaillé avec la DSAC pour minimiser l'impact de ce projet sur l’activité vol à voile. Par ailleurs, les pistes étant inscrites au Monuments Historiques, le Musée de l'aviation Légère fait valoir cette protection. Enfin, les associations de protections de la nature et les riverains se battent pour annuler ce projet, compte tenue de la faune et la flore exceptionnelle du site. François HERSEN PS: ceux qui souhaitent plus de renseignements peuvent s'adresser directement à moi

A mon sens, cela permet de voir une prévi et non le vent réel mesuré à une date donnée. Mais c'est super intéressant quand même!

quote: "Si les 12.171 membres (chiffre 2018) s'abonnent à la "newsletter", ça deviendra ingérable!" Heu! je ne vois pas le difficulté, même si nous étions beaucoup beaucoup plus nombreux.

Un : la FFVP est une fédération de clubs Deux : sur le site de la FFVP vous vous abonnez à la "Newsletter" et vous aurez toutes les informations, dont celle sur l'AG

Ses livres sont captivants. A lire absolument.

Deux planeurs identiques, à des charges alaires identiques ont des performances sensiblement différentes en fonction du centrage. Et un bon centrage est un compromis entre agrément de pilotage en ascendances, et performances en vitesse de transition.

Le problème est que la formule Y=Ax²+Bx+C ne permet pas de bien caractériser la polaire d'un planeur; Il faut donc choisir une plage de vitesses la plus représentative du vol en croisière (110/150 voir 130/180 pour un libre) et choisir les coefficients A,B et C pour coller à ces vitesses. La polaire ainsi calculée sera fausse à faible vitesse et à très grande vitesse, mais pas grave

On va faire la moyenne!