Skyboss

Mais si tu voles ne fumes pas de substances illicites ! Pour l'alcool on peut appliquer le règlement des compagnies aériennes pour leurs PN : pas d'alcool 24 avant le départ ! Et bien sûr en cas de cuite, vol interdit ! L'altitude et l'alcool ne font pas bon ménage. Si tu es sous l'emprise de stupéfiants ou d'alcool pendant un vol tu es en infraction et tu mets en danger ta vie et celles des autres. Voilà c'est dit et redit encore que cela me paraît toujours être une sort de gag.

Ouais je pense aussi que ça sent la grosse blague ou la provocation ? Tu serais pas un peu italien Skyleader ? .......... ok je me barre :lol:

OUUFF une bonne chose de faite ! 5h15 de vol cet après-midi à Limoges sur Astir Jean ! Décollage à 14h10 et pas de cumulus du merdique pur. Puis après 1h30 de vol les premiers cumulus surgissent et permettent de monter à 1300 mètres QFE. Puis 1h après voile d'altocumulus ! Catastrophe les cumulus se font la malle. Hop taux de chute mini mais le voile est large et épais, la lente descente aux enfers commence. Puis arrivé a 500 mètres après avoir annoncé au starter mon atterissage dans les 10 minutes un super thermique pur m'assaille ! +2 ! Le starter m'autorise a poursuivre le vol et me voilà remonté à 1400 mètres ! YYYESSSSS ! Mais le dernier cumulus a disparu et la descente recommence ! Il me manque encore 1h30 , ouille. Je prospecte sous l'oeil du chef pilote mais il n'y a rien, je m'apprête à me poser quand là hop +2 again ! Je repars enfin disons que je tricote dans une pompe qui faiblit de plus en plus et qui m'éloigne du terrain ! Trop loin je reviens vers l'aérodrome je suis très bas et je pernds la même pompe, puis la dernière demi heure consistera en un vol sur la tranche, à rechercher les Vz les moins descendantes possibles. Je m'accroche et je stagne à 500 mètres dans du 0 -0.5 et enfin l'heure de la délivrance arrive je peux me poser en bon dernier à 19h25. Ouf c'était pas de la tarte.

OK merci mais je suis un sous doué du Palm lol j'ai sélectionné tous les fichiers commençant par Bluetooth mais je ne vois aucune commande permettant de supprimer ces fichiers dans Filez :lol:

Merci beaucoup j'ai installé Filez mais il y a plein de fichiers qui se rapportent au Bluetooth, lequel supprimer ?

http://www.eqf-volavoile.net/ Voila.

BRAVO à ces Bleus et souhaitons leur de ramener la World Cup ! Souhaitons aussi à l'équipe de france de vol à voile d'avoir une telle réussite.

Okay mais c'est quoi exactement Filez ?

Je n'ai que le palm et le GPS qui soient susceptibles d'émettre quelche chose. Et oui même en mettant le recepteur de façon à ce qu'il n'ai pas d'obstacles cela décroche enfin je pense que cela vien plutôt du Palm car en redémarrant le Palm tout rentre dans l'ordre mais le fichier IGC est coupé.

Cela peut servir en cas de panne radio en effet.

Je ne prends pas mon téléphone en conduisant c'est 2 points en moins! Non mais je ne le prends jamais en vol.

Bonjour à tous , voilà mon problème : je possède un GPS Bluetoot Royaltek avec un Palm Tungsten T et soaring pilot et règulièrement en vol je perd la liaison GPS entre le gps et le palm. Un redémarrage du palm est nécessaire et le fichier igc est scindé en 2 morceaux. Très désagréable. Cela vient certainement du palm ou du logiciel mais comment y remédier ? Avez vous une solution ? Hypothèses ? Merci d'avance et bons vols !

OK merci beaucoup VNE 270 !! C'est exactement ce que je cherchais !

Euh ce n'est pas exactement ça, ça m'a l'air un peu compliqué. En fait c'est juste une règle qui permet de mesurer la distance sur une carte 1/250000 et 1/500000 et qui éventuellement donne l'altitude nécessaire pour une finesse donnée.

Bonjour à tous ! Je vous sollicite pour savoir si vous n'aviez pas dans un coin du Net ou de votre PC un modèle de règle a calcul échelle 1/250000 et 1/500000 que l'on puisse imprimer et coller sur un bout de bois. Le cas écheant, si vous savez où l'on peut s'en procurer je suis preneur. Voilà Bons VOls.

OK merci beaucoup pour les renseignements

Ok merci, donc si je décolle du terrain dont l'élevation est de 400 m, que je me pose sur ce même terrain et que je fonctionne au QFE je dois quand même indiquer 400m comme élevation du waypoint ? correct ? Dans ce cas, mettons un point situé a 9.3 km de ce terrain et une safety altitude de 300 m, pour une Vz de -1 m/s le calculateur m'indique qu'il me faudra 971 m pour arriver a 300 m au terrain. Est ce bon?

Ok mais dans le manuel il est marqué que Sp calcule le final glide avec l'alti MSL donc si je pars du terrain d'élevation 400 m et que je désire me servir comme référentiel du QFE, je mets 0 m comme élévation de ce même terrain de départ ? Vousm me suivez ? compliqué.

Bonjour à tous, J'utilise SP 3.30 avec un Tungsten T et un gps BT. En lisant la doc je vois que les calculs concernant le Final Glide sont réalisés en prenant l'altitude MSL. Je décolle d'un terrain dont l'élevation est de 400 mètres, comment dois-je interpréter les altitudes affichées dans l'écran Final Glide en réinitialisant le QFE a 0 avant le décollage? ( précision : safety altitude sur 200 m ). Est ce qu'il faudra systématiquement rajouter mentalement 400 mètres aux altitudes affichées ? Merci d'avance pour votre aide.

C'est arrive environ une fois par an au club de Limoges mais il fait souvent mauvais ces jours-là Mais sinon c'est du vol circulaire donc les mouvements de modéles réduits sont stoppés durant les décollages et atterissages

Euj.. j'arrive pas à la lire. J'ai installé le K-Lite Full Codecs et VLC mais rien n'y fait ? Vous auriez pas une idée ?

YAHOO ! FELICITATIONS ! Et le bizutage il est où ? Les traditions se perdent ! Est ce qu'on m'a économisé moi ? FLy Safe.

OK merci de votre coopération ! Très sympa d'avoir envoyé la doc ! Il me faudrait votre nom si vous êtes d'accord ce serait la moindre des choses que je vous remercie à la fin de mon dossier TPE :!!: Je remercierais aussi Planeur.net. Je ne recommencerais pas tout au dernier moment je vais me borner à ce plan en le complétant bien sûr.

Ok je vois l'ennui c'est qu'il faudrait tourner tout le TPE autour de la question et je ne sais pas si les expériences que j'ai faite ( création d'une cellule de convection, manip condensation, fabrication d'un nuage etc) peuvent être utilisées pour répondre à une des problématique que tu as proposé. JE vais y réfléchir. Merci de vos réponses.

Euh c'est moi l'invité. J'ai oublié de me connecter.