Monsieur bobote

J ai fait de l onde en plaine plusieur fois dont un vol de convoyage anges rennes remorque au dessus de la couche pour larguer en finesse et un vol entier Buno calais l pnde se poursuivait au dela de Calais sur la mer vers l angleterre. J.Rantet nous a dissuade de poursuivre vers le UK cause TMA de Londres une erreur a mon abis car les controleurs British sont remarquablement sport pour ce genre d exploit surtout avec un transpondeur avec alticodeur. Ce n est pas un phenomene isole j en ai rencontre sur l ocean en afrique de l ouest. derriere des cunimbs geant en afrique du Sud mais aussi au sud de rennes (Bruz) ou 3 colinettes generent de l onde de sud quand elles sont en phase ( formule de Reichman). Il y en a aussi regulierement a Cherence

Pour l anecdote (JNV abstient toi de repondre) qui connait l origine de BO

Pour l anecdote (JNV abstient toi de repondre) qui connait l orogine de BO

Et quand tu a perdu ton axe de roulis a l atterrisage tu envoi les stagieres ratisser la piste avec des aimants. Je ne pense pas que cela marche encore . On avait des sacs de blagues a l epoque qui meriteraient un post.Il faut dire qu a l epoque c etait nettement plus cool

En RC hors accident corporel encore faut il voler en biplace ou cartonner un autre planeur ou aeronef en rapellant sue sauf violation des RAC (adieu l assurassanve ) le planeur est prioritaire. Les dommages causes a autruis sont en general minimes cause au sol et couverts par la rc civile ou auto. Les plus gros dommages a ma connaissance sont le deraillement d un train suite a un crash sur une voie sncf et rupture et incendie et perte d exploitation suite a collision avec une ligne HT. Sur la polemique concernant les prives feu le CNL Juillpt rappelait que les prives avaient a l epoque une sinistralite dix foi inferieure aux clubs a contribution egale.Matraquer les prives edt une tres mauvaise idee et generalement guidr par des ideologues jalous voir le succes des clubs prive friendly de la region parisienne versus les voisins marxiste.Enfin pas necessaire d etre riche pour posseder un planeur pour des planeurs avec remorque couverte astir std 7000 suale 1500 ka6e 8000 soit entre un velo entre de gamme et un tacot d occasion

Ka6e 7000 euros avec remorque couverte astir cs 8000 avec remorque gerbeau squale 1500 euros avec remorque scap et on dit que le vol a voile est cher

Sur pas mal d aerodrome il y a une aire dite de compensation sinon tu as un calculateur sur le site de la NOOA pour la declinaison A defaut utilise un compas de relevement marine ou une regle boussole de topo ou de rando sinon tu as des compas electronique pour auto pas cher. L emulateur de compas ou le compas du GPS et insensible aux champs parasites .Le tableau de bord est evidemment le pire endroit pour monter un compas. Perso j utilise un Bowli ou un hamilton card aussi bon qu un conservateur de cap gyro eu au moins il ne precessionent pas et fonctionnant batterie vide Tu en trouve a 530 euros ou 350 GBP Tu en as entre 16 et 130 euros pour voiture sur e bay Pas mal de choix en materiel nautique peut etre plus adapte a une utilisation planeur

Tu trouvera chez skf en equivalent de marque stabilus certainement moins cher sur skf.com com il marque meme equivalent stabilus sinon un petit tour dans les casses auto Il y en a aussi a 4 euros chez leroy merlin sous la marque bricoman

Entre 7000 et 9500 (avec entoilage dacron et peinture neuve) les soldes du moment c est squale et espadon entre 500 et 15000 avec remorque une exellente exellente machine ppur qui sait la faire monter en paufinant le centrage et en volant aux limite du buffeting contrairement a la reputation les af sont efficaces au prix d un reglage ftequent du frein qui mal regles empeche le deploiement a 90 degres

Les feux de metaux sont particulierement difficiles a eteindre il faut drs extincteurs speciaux qu on ne trouve pas pour le grand public avec tesla sigwy et bollore ca va peu etre changer il me semble qu un 767 dr japan airline a ete detruit au sol ainsi qu un turboprop en vol avec ses passagers depuis le transport de batteries est interdit dans les avions avev pax

Un air d arsenal air 100 crusiforme

C est sur mieux vaut eviter que les roues petent on peut egalement s interroger sur les premieres montes et les remplacements par des rechapes ou pire le non remplacement de pneux hors d age .On trimbale des dizaines de milliers d euros on prends des risqies d avvidents graves et on prend des risques pour economiser 200 euros sans parler des suspensions a boudins elastomeres degrade ou des tetes de lapins usees par " trop de graisse "

Lors de la gueguere amicale entre Rennes et Angers ils nous avaient dessine un zob au deserbant sur le seuil de piste il faut dire que nous avions sans jeux mot rebatiser la caravelle en expo f bzob et rearrange les lettre sur la tour aerodrome d angers en "sales raleurs" pour l anecdote les instructeurs dot je faisait parti demandait aux eleves de toucher le zob a l aterro

Quid des anciennes qualifs de type sur Tmg sf 28 ask16 on a l equivalence ? J ai plus de 300 heures comme instructeur dessus

Et on rencontre cigognes du cote de manosque et "administrateurs tropicaux" du cote de Nogaro Plutot coloniaux en raison de leur plumage blanc et de leur air guinde

A stroud UK ils utilisent une "poulie"de renvoie sans roue car composee de roulements et concue par des ingenieurs du concorde la voiture munie d un crochet et d une cisaille se deplace face au planeur sur une bande bitumee redoutablement efficace car une seconde le relais du va et vient sans temps mort

Je confirme mais il a un parachute de queue et contrairement aux planeurs plus moderne il suporte bien la glissade pour ceux qui savent encore faire. Pour les ailerons il ne faut pas hesiter a tataner et a croiser les commandes pour le mettre en virage. Pour la pluie c est plutot mieux qu un plastique plus moderne c est nez en l air en attendant que ca seche

J etais co proprietaire du cdor (Cwb) rachete a Bailleau on l a ponce a nu et repeind a la polyurethane car il avait la verole tres bonne machine qu il fallait ballaster en toute illegalite qui faisait jeux egal avec les cirrus et libelle avec l avantage d etre imbatable dans la petole ca grimpe dans un pet de vache

Dont un des propretaires est decede d un cancer du poumon il y avait aussi un fumeur en libelle meme motif meme punition.... en altitude avec l hypoxie legere ca doit pas ameliorer l affaire

Il y a eu quelques articles a ce sujet dans soaring et technical soaring ainsi que des essais conduits par la nasa.des accessoires simples comme un coussin en mousse de siege astronaute ( astrofoam)ainsi q une ceinture 5 points (anti sous marinage) permettent de reduire les lesions spinales et aux jambes une armature metallique de la verriere comme hez nos amis neerlandais evite la decapitation par les clotures perso j ai coussin astrofoam integre au parachute ainsi qu un grand coussin amovible pour le dos a noter que les tableaux de bord metalliques sont des guillotines a genoux a modifier avec une garniture plastique en u

la norme UNM00-000 est aussi là http://www.lbt-blt.be/fr/faq/Norme_AFNOR_UNM-00-001.pdf

c'est ici http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2017/07/15/97001-20170715FILWWW00124-un-mort-dans-le-crash-d-un-planeur.php

je reposte ce que j'avais écris il y 5 minutes qui a disparu quand j'ai recherche l'adresse web de mes clip on. En résumé, les aigles ont un regard d'aigle car ils sécrètent une substance huileuse diminuant la bande passante du spectre lumineux, en gros une lentille ou un oeil ne peut accommoder parfaitement sur la largeur du spectre,les aigles secretent une substance huileuse qui réduit la BP, il faut choisir rouge ou bleu, ,la Nasa et/ou la Navy ont publié des résultats de recherche à ce sujet reprise dans un soaring d'il y a 30 ans que j'avais traduit et posté sur le défunt site de la fédé. on peut se procurer des clip on pour 60 euros mais démerde ils n'expédient pas sur la France infos ici , j'ai acheté les jaunes aussi adaptée pour le travail sur écrans d une autre marque (ifr computeur), quelque champions du monde portaient des verres orangesde window 10 https://www.eagleeyes.com/page/about-us je ne sait pas si c'est le site mais l'éditeur de texte fait du n'importe quoi depuis quelques jours, c'est décidé mon prochain sera un Mac, marre ps je n'ai pas corrigé pour montrer ce que fait le polterguest du site (ou de mon ordi), coller ce que je tape sur le texte précédent de manière alléatoire

je porte des verres progressifs (un seul œil) ce qui me permet d'avoir la meilleure qualité sans dépasser le plafond mutuelle, une ancienne myopie légère s'est corrigée avec l'age.sans aucun pb d'adaptation, J'ai opté pour le top du top (verres polycarbonates B&L) , monture ultra légère titane (devenu allergique au nickel chrome), pour ceux dont la vision ne change plu c'est un bon investissement et qui m'a probablement sauvé un œil à moto sur une route juste gravillonnée. Des sur-lunettes de soleil clipsable polaroid (vertes haute luminosité, brune normale et jaune orange brume et nuit) complètent le kit .Et pour les technos freaks des optiques adaptatives grand public sont dans les tiroirs et probablement l'impression 3D permettra à termes une adaptation individuelle totale à faible coût , la vision d'aigle pour myope et presbytes bientôt à porté de portefeuille (bien garni)