SVE

Scan de l'article Aviation magazine de 1955 trouvé chez un bouquiniste par un copain. http://jmsavoie.free.fr//Blog/wp-content/uploads/2019/04/Vol Alpes.pdf

Il a toujours la caméra à la main !!!!

Joli phénomène en Haute Maurienne hier, photo prise depuis Col de l'Iseran (Page Facebook des Pisteurs de Val d'Isère)

Dans le fichier mis en ligne par ladmin de planeur.net le 14/03 il y a les 5 zones

Pas de soucis c'est fait pour ça les forums

Donc tu peux pas cocher ou décocher les navbox Essaye de recalibrer lécran , bouton + rouge dans menu Oudie avant ouverture de SeeYou Jai déjà vu ça sur lOudie dun copain A+

Salut Normalement cest par Menu/paramètres /Navbox que tu peux changer de Navbox ou modifier une Navbox. Sur le mien ça marche A+

Regarde que ton adaptateur soit compatible avec ton système dexploitation Une mise à jour du driver de ladaptateur peut aider Perso jai un adaptateur de marque ATEN qui marche très bien , pour linstant pas eu de soucis

Oui c'est super

Peut être réponse à ta question Afro

Ou alors un vieux thermomètre à alcool dont tu coupe le capillaire, il suffit d'ajuster la longueur avec quelques test. Par contre je comprends pas ton schéma. Sur la bible Reichmann ( p202) il y a juste un capillaire entre le bouteille du Vario et la pression totale de l'anémomètre .Après tu peut rajouter une interrupteur pneumatique pour basculer vario à vario netto.

Envoie ton mail par MP. A+

Je le fais pour moi , ça marche mais il faut que le Csv soit au bon format

J'ai pas dis ça, mais la partie licenciés doit être utile à eux non ? Et pour l'instant c'est pas le cas !!!!

+1 Mais avec un bémol c'est la disparition instantanée de l'ancien site dans lequel il y avait des infos utiles pour les licenciés.Je veux parler de toute la doc contenue dans les blog des commissions (Sportive , météo, EA). Pour certaine on peut encore y accéder ,si on connait l'adresse exacte, pas très simple. Mais pour certains document même pas ( Liste des épreuves badges par année par ex) c'est dommage. J'espére que cette documentation va arriver rapidement sur le nouveau site. Exemples: http://www.ffvvespaceaerien.org/ http://sportive.ffvv.org/

Question subsidiaire. Vol comme prévu réussi, mais passage de ligne d'arrivée avec perte d'altitude > 1000m Le vol repasse en libre avec application de pénalité de distance prévue par CS ? Le vol reste en comme prévu avec application de pénalité de distance prévue par CS ? A+

Le code sportif évolue, mais depuis 2016 le départ et l’arrivée sont une ligne de 2x500m .... donc pas de changement depuis 3 ans à ce sujet ..... Voir Annexe C depuis 2016 : http://www.planeur.net/_download/netcoupe/2016_np4.2_annexe_C.pdfhttp://www.planeur.net/_download/netcoupe/2017_np4.2_annexe_C.pdfhttp://www.planeur.net/_download/netcoupe/2018_np4.2_annexe_C.pdfExact je pensais que c'était plus récent mais certains doivent avoir encore anciens paramètres dans PDA et calculos !!!!

Oui mais code sportif à changé, lignes départ arrivée uniquement, secteurs 45 non valables maintenant

Plus de Flarm sur Fr24 pour moi !!!

On est daccord on a une super EQF, mais on peut essayer de saméliorer sur les infos . Les résultats ils sont sur Soaring Spot ou sur site du Championnat Le site de lEqf existe , mais les infos sont succintes sur déroulement des ces championnats Cest tout !!!

Pas sur les secteurs departs /arrivées sont différents de ceux des point de virages !!!

Normal voir avec admin Netcoupe la je peux rien pour toi !!!!

Oui mais sur Netcoupe c'est celui de ton copi et celui ci il a des soucis. Car dans sa déclaration le départ est à Phitiviers et l'arrivée à St André soit mauvaise manip soit logiciel bizarre. Ci joint photo d'écran de déclaration présente sur Netcoupe.(Via Seeyou) Le départ et l'arrivée devraient être Chartres pour valider le vol comme prévu http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/2018/08/Vol-150718.jpg

Non lan passé il ny avait pas ce script comme prévu cétait le commissaire local qui vérifiait Cette année cest automatique et le commissaire vérifie si contestation du pilote Et les règles sont identiques à la validation des badges FAI. Par contre l'an passé les règles FAI étaient différentes, les Départs /Arrivées pouvaient être soit une ligne soit un secteur 45° et 1 Kms tes 2 circuits auraient étés bons l'an passé Il faut modifier ton paramérage XC Soar pour nouvelles règles

Penser aussi à la charge des remorques.A vérifier .