SVE

Oui, mais celui qui a des volets de courbure et AF intra et extrados (j'ai oublié son N° H 2?? et je crois qu'il n'a jamais été certifié en France) H301 libelle Libre, bien qu'il ne fasse que 15 mètres SVE

Merci bien pour cette superbe photo du BK. SVE

La réponse est la http://wikidesprofsdetheorie.javenel.ep.profweb.qc.ca/index.php/Badin l'Appareillage Aéronautique est l'ancien nom de la socièté Badin, c'est probablement un des premiers Type 100 A+ SVE

Salut Jean Marc, je viens aussi de changer mon PDA contre un Oudie V4 ,j'ai qu'un manuel "SYm version 3.x" en français (c'est déjà 82 pages!!) Peux tu résumer les fonctions supplémentaires de la V4?? Amitiés Sko Salut Globule Je n'ai pas encore tout testé, mais les choses que j'ai trouvé sympa dans V4. Nouvelles Navbox ( Aérodromes et champs les plus proches) avec Goto direct sur ces cibles Navbox proximité d'espaces Aériens (Horizontale et verticale ) Etat de la batterie (Charge ou % restant). Des choix de cartogaphies de terrains plus nombreux et plus visibles Un logbook basé sur les fichiers IGC contenus dans l'oudie. Et pour ceux qui font des concours la distance par rapport aux point de départs et arrivées est la distance vers le point le plus proche du secteur défini et pas le point lui même ce qui permet d'optimiser le passage dans ces secteurs Sinon sur le site de Naviter il y a une notice en anglais de la version 4.2 pas encore la 4.3 SVE

Non la licence reste acquise mais tu ne peux plus mettre à jour.Je suis resté longtemps avec une version 3.xx Par contre j'ai changé mon vieux PDA par un Oudie version 4 equivalent à Seeyou mobile 4.xx et j'ai quand même découvert des choses intéressantes par rapport à version 3, nouvelles fonctionnalité que j'utilise maintenant. SVE

Merci Mx, j'avais la même idée que toi mais, sur ma version 4.20.015 de SeeYou mobile, je n'ai pas trouvé où on pouvait régler l'intensité du son. Tu sais dans quel menu ça se trouve? Jean-Marc Il y a des Navbox disponibles vol + et vol - SVE

Merci EM. Et merci aussi aux clubs de Roanne, Cessieu et Bourg en bresse d'être venus braver cette météo incertaine avec nous. La météo comme d'habitude,très précise de Jean-Paul Fièque a permis dans des créneaux temps et lieux très réduits de lancer 2 épreuves . Ci dessous petite arrivée groupée de l'équipe Roannaise lors de la 2eme épreuve. http://img341.imageshack.us/img341/3483/regional2012255.jpg SVE

La nuance entre champ et aérodrome n'est pas forcément évidente. Certains champs (Les Crots, Laragne par exemple) sont des terrains ULM. Seyne et La motte du Caire qui sont des vélisurfaces figurent dans le guide. Je pense que le bon critère, probablement celui qui a été retenu pour le guide, est de faire figurer comme champ tout ce qui n'a pas une carte VAC publiée par le SIA. Je crois que le dernier guide des alpes 2012 à justement intégrer les cartes VAC.Perso,dans la base que noous utilisons, la diiférence entre champs et Aéro est la possibilité de redécollage (Remorqueur ou treuil comme à Seyne ou la Motte du caire).Mais chacun fait comme il veux, chaque club à ses habitudes, notre base à été crée il y a un moment par R.Faucon pour les premiers Garmin 55 et ensuite mise à jour et evolué pour les nouveaux GPS. SVE

Merci de ces precisions. Toutefois, sur mon guide SEYNE est a la marque 30, non pas 40. Norby. Le Seyne dans mon fichier est l'ancien champ repéré car pour moi l'autre est l'aérodrome donc pas sur ce fichier ou il n'y a que les champs.C'est vrai que maintenant avec la vélisurface à coté il n'a plus vraiment d'intéret Grenoble effectivement à supprimer. Espinasse est peut être dans le champ à coté sur ggogle maps mais ce sont les coordonnées du Guide FFVV j'ai vérifié ? Pour info la base que j'utilise est une base Access (1100 pts env) ensuite je fais des extractions par zone de vol et type de points à plein de formats de GPS (Garmin ,Seeyou,zander,VP9, Winpilot, Cambridge, Volkslogger, Google Earth grace à des macros VBA. En complément pour les fichiers Google earth KML , il ya un lien avec photos des points(pas tous surtout champs des alpes et aéro autour de lyon) ceux que j'ai . Je cherche d'ailleurs des photos aérienne des champs des alpes ou d'aérodromes pour compléter. Voila ce que ça donne dans google earth http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/Brindas.jpg SVE

Je connais pas LK8000 mais Norby07 avait quelques inquiétudes !!! SVE Bien note les altitudes... on va pouvoir faire les arrondis au GPS. En ce qui concerne le type des terrains (de 1 a 5) dans les fichiers .cup, je ne suis pas inquiet, j'essaye de comprendre comment cela fonctionne, car cela varie d'un systeme a l'autre, on s'y perd un peu. J'envoie mon (mes) fichier(s) a John Leibacher, ou a qui les demande par mail: 1 fichier pour les champs vachables uniquement 1 fichier avec champs vachables et aerodromes. Norby Intéret de plusieurs fichiers ?,dans mon PNA avec Seeyou mobile je n'ai qu'un fichier (Point de virage aéro et champs) par zones de vol (Alpes ,région lyonnaise et centre) et ça marche bien comme ça. SVE

Je connais pas LK8000 mais Norby07 avait quelques inquiétudes !!! SVE

Bonjour, J'ai procede a quelques verifications: Les donnees: Lat et Long sont OK pour les references que nous avons en commun. Les altitudes different un peu de 5 a 10 metres (rien de grave quand on pense aux variations de QNH). J'ai verifie mes donnees et elles sont conformes au manuel, donc j'imagine que les tiennes sont plus recentes et donc je devrais actualiser mes donnees - A confirmer: Ampus, Bourg d'Oisans, Logis du Pin, Pellafol, Prebois, Tanninges, Vizille. Reste a voir les orientations de pistes, pour les terrains ou un seul sens est praticable. Comme le format est libre, les donnees peuvent varier d'un utilisateur a l'autre selon ce qu'en font les calculateurs. LK8000 affiche l'orientation de piste en degres, iGlide affiche le texte et donc permet de libeller deux orientations (18/36). Le format: En reference au format des fichiers .cup trouve sur le site Naviter, j'ai ete surpris de ne pas trouver les guillemets pour les champs Nom, Code, Frequence, Desc. La aussi cela depend de l'usage fait par les calculateurs. LK8000 semble en avoir besoin. iGlide exclue les references sans guillemets, SeeYou accepte sans guillemets. Le type de surface est toujours = 3, meme pour des pts non atterissables (col, hopital, mairie,...). A mon avis, les points non vachables devraient etre de type 1. Les infos: reporter le numero du repere du guide est tres utile, j'en ferai de meme. J'ai reporte les infos critiques du guide dans mon fichier, cela peut servir de rappel (Champ difficile, ligne electriques, orientation piste preferentielle, ...)... pour ceux qui sont assis sur le guide. LK8000 les affiche ds les details du WPT, iGlide les ignore. Ton fichier ne comprend pas les terrains type 4 (Aubenasson,Cereste, Eygalieres, Habere Poche, Le Rosier, Remoulins, Nossage, Seyne), moi je les ai inclus. Tu as inclus des pts en CH et AT, qui sont absents de mon fichier (pas pu verifier par croisement) Donc pour resumer, les data sont OK, par contre, la liberte laissee par le format .cup aux calculateurs rend leur contenu sujet a interpretation. Le plus genant me semble etre a propos des points vachables ou non, qui apparaitront ou pas dans les listes de points accessibles. Merci de confirmer pour les altitudes. Je mettrai a jour puis je pense que le fichier sera bon pour utilisation avec les precautions d'usage. Le format cup est un format à l'origine destiné aux produits Naviter, seeyou et Seeyou mobile.LK 8000 et Iglide ne sont peut être pas complètement compatibles avec ces fichiers. Les terrains de type 4 (Vélisurfaces ou terrains privés (Cereste par ex) ne sont pas dans le fichiers envoyé car il n'y a que les champs ou zones vachables. Seeyou mobile sait gérer par un filtre la différence entre autres points et points posables.Dans notre base de données le code WPT à 6 caractères definit en plus le type de point, si la dernière lettre est un A(Aéro) ou un Z champs,c'est ainsi facile de savoir dans la liste de points atteignables ceux posables ou non. De plus la dernière version de Oudie et donc aussi seeyoumobile indique dans 2 navbox le champ et l'aérodrome le plus proche, navbox active qui permet d'aller directement sur la fiche du champ ou de l'aero le plus proche. Pour les altitudes effectivement quelques petites différence 5 à 10 m !!!! Vérifié sur guide :Ampus(625m), Bourg d'Oisans (720m), Logis du Pin (1025m), Pellafol(915m), Prebois(760m), Tanninges(625m), Vizille (280m) SVE

Peut être, mais tu sais chaque club a ses préférences !!! SVE

Je n'ai pas vu dans ce post un projet de vérification au metre près, il a été demandé une vérification eventuelle d'un fichier cup c'est tout il me semble. Dans le fichier que j'ai fourni je mets en commentaires la référence aux manuels d'ou sont issus les infos, cela apparait en tout cas dans Seeyou mobile dans la fiche du point c'est plus simple pour retrouver la bonne page du manuel. Un partie des fichiers du CVVL sont déja sur la page de John Leibacher A+ SVE

Salut Ci joint le même fichier que toi, alpes du nord, sud et suisse issus des manuels correspondants.Mis à jour l'an passé, à comparer avec le tiens. Normalement pas d'erreur car vérifié surtout pour le sud par plusieurs pilotes lors de leurs vols.Mais méfiance quand même. Alpes.cup SVE/CVVL Lyon

Pour l'instant pas beaucoup de candidats pour le régional, pourtant le CVVL a fait le maximum dérogations dans TMA de Lyon et ZIT pour que la zone de vol soit la plus agréable possible ,dommage. Pour ceux qui doivent venir mais qui ne nous ont pas encore confirmé soit par mail soit avec le bulletin d'engagement, merci de le faire rapidement (Roanne ,Bourg, Cessieu). BJ et SVE Organisateurs un peu désabusés.

Visiblement l'AR4201 accepte et est prévue pour les micros dynamique, texte ci dessous trouvé sur le site de Becker This extremely small and light-weight transceiver offers 760 channels and is certified for use in VFR and IFR equipped aircraft. Even smaller and lighter than its forerunner - the legendary AR 3201 - it is ideal for installation in gliders, motor gliders and small aircraft due to its low power requirement and 2 1/4 inch round panel cutout. Due to the implementation of the most modern technology it has been possible to minimise the depth of the module, including the connector, to less than 9 inches. The equipment has an output of 5 - 7 Watts carrier (16 WPEP). A standby frequency and 99 memories can be easily programmed and recalled. The AR 4201 has intercom, panel-lighting, voltage indicator, an AF-input as well as an automatic test-routine as standard functions. Two dynamic and two standard microphones can be connected without any alterations. The clear display shows the active frequency and either the standby frequency, the memory channel used or the supply voltage and also the external temperature (with the optional temperature sensor). This equipment is useful in a wide range of aircraft and is also optimal for use at flying schools and flying clubs, who place a lot of value on quick, safe and simple operation. Peut être problème de faux contacts sur prise ou connectique micro.Nous en avons une depuis longtemps dans le discus du Club, jamais de problèmes. SVE

Tu fait le plein, comme ca pas besoin de mesurer. :P SVE

Attention quand même Libre FAI 3pts est différent de l'optimisation Netcoupe si c'est ce que tu cherche. En FAI tout les points doivent être distants de 10 kms, Netcoupe n'applique pas cette règle cela peut changer l'optimisation en cas de double AR. SVE

Il parait que ce n'est pas la taille qui compte ... mais il faut aussi regarder la résolution de l'écran Oudie c'est 480x272 les tablettes 5 pouces pour android c'est en général 480x800 soit 3 fois plus ... Oui c'est vrai, Oudie c'est un PNA et pas une tablette, la définition doit jouer bien sur sur la lisibilité. SVE

Salut Tatave J'ai un Oudie 1ere génération et c'est très lisible en l'air, a condition de ne pas mettre le reliel des cartes au maxi. En plus pas de bidouille ça marche instantanément J'ai deux pages une de navbox,grandes et une avec la carte et les zones.Pour la solution téléphone android je trouve l'écran vraiment trop petit surtout pour mes yeux. L'idéal c'est un LX 8000 !!!! super visible m^me au soleil et vario +PDA+ Flarm bon d'accord c'est un peu cher SVE La taille des écrans Android c'est discutable ! Il existe des smartphone android de toutes les tailles. 3,5" (comme l'iphone), 4", 4.3", 4,7" et même des "smartphone-tablette" comme le Galaxy note 5,3". Si on veut plus grand, il existe les tablettes genre Galaxy Tab 7"... y a le choix ! Oui mais je veux pas une télé non plus et après 5 " ou plus c'est plus un téléphone.Oudie c'est 5" ça me semble la bonne taille. Ecran lisible je le repete si on ne mais pas le relief maxi, je viens de passer une semaine à Vinon avec,c'est très correct. Voila c'est peut être cher mais ça marche bien, GPS très sensible. Pour Tatave, je peut te le montrer en juin quand je viendrais à Vinon si tu veux. A+ SVE

Salut Tatave J'ai un Oudie 1ere génération et c'est très lisible en l'air, a condition de ne pas mettre le reliel des cartes au maxi. En plus pas de bidouille ça marche instantanément J'ai deux pages une de navbox,grandes et une avec la carte et les zones.Pour la solution téléphone android je trouve l'écran vraiment trop petit surtout pour mes yeux. L'idéal c'est un LX 8000 !!!! super visible m^me au soleil et vario +PDA+ Flarm bon d'accord c'est un peu cher SVE

Le Cheval Blanc qui mérite bien son nom. :rolleyes: :rolleyes: La photo est de dimanche dernier http://nsa22.casimages.com/img/2012/04/25//120425084146115298.jpg SVE

La validation electronique des vols ne seras plus possible. Retour en revision imperatif !! Sve

Pour moi c 'est Com 1 vitesse celle qui est regle dans le flarm .