SVE

Probablement temps minimum d'epreuve pour les AAT Sve

Bonjour, Bravo pour cette appli, on peut envisager quelques améliorations(par exemple permettre à quiconque de charger un fichier .cup situé sur son propre ordinateur. Pouvez-vous nous expliquer ce qu'on fait du fichier : flarmcfg - Pour un FLARM de planeur de club, faut-il le mettre sur une carte SD perso ou peut-on le mettre sur la carte SD du planeur - faut-il ensuite le supprimer de la carte SD après avoir récupéré le fichier IGC du vol ? car sinon chaque vol créra un fichier IGC selon la définition du fichier flarmigc, c'est à dire au nom du même pilote et avec les mêmes caractéristiques de circuit... Merci Procédure écrite par un membre du CVVL qui vient de faire son triangle BF de 300 kms avec déclaration electronique Flarm Attention ceci n'est compatible qu'avec les Flarm IGC !!!! Avant le départ : Vous insérez la carte dans le flarm (hors tension !) avec les contacts de carte sur le dessus Vous allumez le Flarm . Il charge votre declaration (fichierflarmcfg) et sauvegarde sur votre carte tous les vols enregistrés dans le flarm (un peu long bien attendre que les leds ne tournent plus) Ensuite par précaution, j'ai coupé le flarm et retiré la carte (mais je ne suis pas sur que ce soit nécessaire) A l'arrivée : Vous coupez le flarm (insérez la carte si vous l'aviez retirée) et remettez le flarm sous tension. Le flarm va donc décharger le dernier vol , le votre, (les autres sont déjà sur la carte donc c'est plus rapide) Vous coupez le flarm et retirer la carte. Et hop vous courrez déposer ce super circuit comme prévu sur la netcoupe Effectivement les infos du fichier reste dans le flarm pour les vols suivants, mais il suffit de mettre un fichier cfg vierge dans la carte sd du planeur et les infos sont ainsi remises à zéro Pour la 1 ere question, pouvoir mettre un fichier perso.cup dans un serveur cela pose des pbs de securité, donc c'est pas prévu pour l'instant. Mais tu peux installer le logiciel sur le serveur ou est base le site de ton club et remplacer les fichiers cup existants par les tiens. Si tu veux des renseignements complémentaires contacte moi par MP A+ SVE

Oui l'alim est sur la RJ 45 ( pin 1 et 2 +) et (7 et 8 -) comme répéré sur la photo , verrou vers le bas Pour les data 2 fils 5 et 6 de la RJ 45 vers DB plus une masse que tu récupère sur le moins de l'alim. Si tu veux j'ai un plan ,envoie moi ton mail perso ,et je te fait passer. SVE

Coté RJ45 Alim 1 et 2 sur + 7 et 8 sur - Batterie 12 v par exemple Liaison vers DB9 Reprendre la 7 ou 8 RJ 45 vers pin 5 DB9 (Masse) 5 RJ 45 vers 2 DB9 Data de Flarm vers PC 6 RJ 45 vers 3 DB9 Data de PC vers Flarm Et ca marche SVE

Normalement tout est la. SVE http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/flarm.jpg

Cable d'un volkslogger par exemple Rj45 et Serie DB9, je viens de faire cela cet Après midi ça marche très bien !!! SVE

C'est pas la première fois qu'un remorqueur est utilisé dans une même configuration http://img.over-blog.com/500x307/3/59/59/77/avion-321/Rallye/rallye-autres/MS-Socata-rallye-235GR-guerrier-F-ZWRT.jpg SVE

Tu charge bien la batterie principale du PNA, tu le branche sur la batterie auxillaire et tu mesure le débit sur cette batterie avec un ampèremetre. Si tu ne connais pas l'utilisation de cet appareil, tu vas bien trouver un copain dans ton club qui sais faire. Mais vu la taille de l'écran un conso importante est possible. SVE

Tu mesures la consommation de l'engin et cela te donneras la taille de la batterie !! SVE

Même réponse , configuration du port com sur les PDA avec GPS intégré 2 com possibles matériel et logiciel paramétrables des Win CE tester les 2 dans XCsoar car je ne sais pas lequel XC Soar utilise !!! SVE

Joli mois de février à Challes !!!, une petite équipe multi clubs à pu le vérifier en répérage des champs vachables des Bauges !!! Col de Plaimpalais 1174m d'altitude mercredi dernier !!!! http://i24.servimg.com/u/f24/13/14/38/11/img_0310.jpg

Normalement, le responsable Netcoupe peut supprimer le vol.Mais une discussion avec le pilote concerné s'impose bien sur. SVE Pour moi cette possibilté ne devrait pas exister à la Netcoupe,quel intéret,si on ne veut pas montrer ses vols on ne les mets pas.La visualisation de certains (grands) vols peut être un outil pédagogique pour les autres pilotes. SVE

Oui on peut te repérer avec ton portable, si il est en communication avec un relai. Mais les opérateurs couvrent 90% de la population, et pas 90% du territoire, il y a quelques zones d'ombres , souvent malheureusement la ou nous sommes. SVE

2eme photo si cela peut aider à l'identification de l'oiseau, mais on pense aussi à un moyen duc,jeune. SVE Réponse de l'ornitho familial : Tout Juste , Moyen Duc Juvénile Merci Tango india pour cette confirmation SVE

2eme photo si cela peut aider à l'identification de l'oiseau, mais on pense aussi à un moyen duc,jeune. SVE http://i24.servimg.com/u/f24/13/14/38/11/img_0210.jpg

Hier soir au CVVL à Corbas après une journée de vols agréables.Petit repas habituel du samedi soir, pendant lequel nous avons eu une petite visite dans le camping du club !!! SVE http://i24.servimg.com/u/f24/13/14/38/11/oiseau10.jpg

Ah cet Afro, toujours a essayer de remonter la foule contre lui, c'est normal chez lui, il ne peut pas s'en empécher. :lol: :lol: Au moins son post a fait monter l'audience du blog de Corbas avec son lien sur l'article de Bruno à propos de l'altisurface de Faucon !!!! Merci Afro :P SVE

Tu ne synchronise pas mais tu crée les fichiers ( .cup et .cub) sur le PC et ensuite dans l'IPAQ par la carte SD SVE

Bonsoir En complément à l'article paru hier sur un petit logiciel de déclaration de vol pour les flarms IGC.Ce petit soft crée par un copain devellopeur, au début pour les vélivoles lyonnais, peut être utilisés par tous grace à l'utilisation d'un fichier de points (.cup) standard Il suffit de télécharger les fichiers à cette adresse: http://sourceforge.net/projects/vav/ D'installer ces fichiers sur un serveur,par exemple celui qui héberge le site de votre club, et de remplacer les fichiers de points cup contenus dans le répertoire data/pointlist par votre fichier de points cup habituel. Ce petit logiciel récent est encore en version de test, petits bugs possibles, a signaler dans le blog Wordpress. http://vavproject.wordpress.com/ Petite vidéo de démo Version Lyonnaise avec fichiers cup du CVVL SVE

Sur le site de Naviter, il semble que pour les coordonnées que tu indique c'est Western Alps qu'il doit falloir télécharger. A+ SVE

C'est cool pour toi que ça fonctionne. C'était une autre solution la soudure, mais les fils des cables RJ45 sont fragiles après soudure (Fins),j'ai déja donné avec les RJ12 d'un cambridge 302.Pour les couleurs c'est peut être pas standard d'un cable à l'autre !! SVE

Oui bien sur, je me suis servi de ce fichier pour les pilotes du CVVL, et c'est pareil.!!! Dommage que nul part on ne puisse avoir les archives à jour !!! SVE

Il y a aussi une difference entre les Produits LX et le flarm originale. Le signau sur les prises n'ont pas les même niveau. Je ne connait pas les details, mais je sais que pour connecter certain display's du flarm (V3) sur les redbox il faut injecter du 12V en suplementaire au niveau du cable. J'en deduit que le flarm alimente bien ses display en 12v tandis que le LX envoye autre chose. Peut-etre que la aussi se trouve une part de ton problème. Bart Je penses qu'avec ce montage, avec un doubleur de RJ45 que j'utilise pour connecter les PDA et délogger les flarms sans micro cartes ça devrait fonctionner., cout 3 ou 4euros. http://i64.servimg.com/u/f64/13/14/38/11/lx_col10.jpg A+ SVE

Salut Jean-Noël Pour les insignes Argent et Or, tu peux regarder la Badges FAI, il y a quelques trous certaines années mais à voir A+ et bonne recherche SVE

Un doubleur de RJ 45 existe j'en ai installé sur les planeurs de mon club pour le couplage avec PDA, sur une des sortie tu mets ton fil RJ 45 habituel et sur l'autre le RJ 12 du display les RJ 12 male rentrent et veroouille très bien dans une RJ45 femelle. Sinon regarde sur le site de Flarm, il y les notices d'installation avec les branchement et on voit bien la différence entre les 2 prises c'est juste les extrmes 1 et 8 qui n'existe plus sur la RJ 12 A+ SVE