SVE

Pour le Flarm si tu fais faire la modif IGC moins de 100euros, déclaration possible depuis la SD !!!Par contre pas d'indication de nav !!! SVE

Par contre pour 89 euros tu peux avoir ça, qui normalement avec les nouvelles règles de la FAI doit être homologué jusqu'au badge d'or (300kms) en complement d'un baro, car pas d'altitude pression, à vérifier auprès de la FFVV ,mais en tout cas est bon pour Netcoupe. Logger Low Cost Mais par contre pas de fonctions de sécurité comme le Flarm !!!SVE

Salut Judas Le problème c'est que le flarm n'est qu'un enregistreur et ne donne pas de distance,cap etc vers les points une base de données ne servirais donc à rien. Par contre tu peux peut être récupérer les infos Gps du flarm et les envoyer sur ton calculo , LX 400 je connais pas,ça te ferais une antenne en moins !!! SVE

Salut En regardant dans mes archives de l'organisation du régional Rhône alpes, jai trouvé dans le fichier d'aide de seeyou compétion ça si c'est d'une aide pour toi http://i64.servimg.com/u/f64/13/14/38/11/captur11.jpg SVE

Pour moi ça marche si tu me donne ton mail par MP ,je te l'envoie SVE

Mise à jour de Seeyou 3.95 avec création des fichiers flarmcfg.txt,nécéssaires pour des déclarations de vols electroniques dans les Flarms IGC En plus bugs divers résolu, dont la mauvaise détection de début de vol libre, présent dans la version précédente.j ai testé , c'est OK Voir Naviter SVE

Je disais cela car il me semble avoir vu dans ce forum des soucis de calculs des trajectoires Flarm lors d'utilisation par vent fort donc vitesse sol presque nulle. C'est probablement souvent le cas des parapentes qui évoluent avec des vitesses faibles.Mais cela est probablement pris en compte !!A bientot GérardSVE Bien sur que c'est un plus, mais cela n'empeche pas de se poser la question de compatilité des 2 systèmes, question qui d'ailleurs c'est déja posée pour des Flarms planeurs de fabriquants différents.SVE

Déja vu la semaine dernière à Vinon , contact Flarm avec seulement un delta dans les parages !!! J'espere que les calculs de trajectoires sont compatibles dans les 2 systèmes, les vitesses sont quand même différentes !!! SVE

Ok c'est intéressant ,ce qui est bizarre c'est que c'est le seul vario de cette série à ne pas pouvoir être upgradé avec un simple téléchargement de MAJ !!! SVE Reçu le kit EPROM fin avril (V2.12, 50 €, délai 1 mois) : échange facile du chip sur LX1600 après dépose de son 1/2 capot supérieur. FLARM : paramétrage à 19200 bps avec FLARMTOOL. PDA : paramétrage à 19200 bps avec SEE-YOU Mobile. Remontage de l'ensemble dans le planeur : OK, cela marche parfaitement du premier coup. Le seul changement visible sur LX1600 est l'affichage de la vitesse de transfert à l'occasion de la saisie de l'altitude terrain. Et donc enlèvement du COLIBRI : simplification TdB et -100mA de consommation. Jean-Roger C'est super, bons vols avec ta nouvelle installation SVE

Oui mais il y a une semaine, c'étais des spirales sous les cumulus du mont Blanc, la météo ça va ça vient mais ça vient plus souvent dans les alpes du Sud qu'ailleurs. SVE

Bonjour, Question très pertinente, car en remorqué, celui-ci déclenche à "tout va" et on se pose parfois des questions... je suis impatient d'avoir-aussi- la solution. bons vols en SE-CU-RI-TE Voir peut être avec Régis à Vinon si il a la solution ??? les remorqeurs de Vinon sont équipé depuis un moment je crois !!! A+ SVE

Comme souvent c'est dans l'aide de Seeyou mobile sur le site Naviter Required Altitude (ReqAlt) = Estimated altitude loss from current position to target taking into accout current MC, bugs, ballast and wind settings Tu est à 3615 m avec un point d'arrivée à 2314m Reqalt donne 1547 m Tu vas donc arriver d'aprés seeyou mobile à 3615-1547 =2068m donc plus bas que le point d'arrivee de 246 m et comme tu as mis une sécurité de 300m ,il te dit qu'il te manque 246m+300 =546m Les calculs de Seeyou semblent normaux SVE

Je crois , mais à vérifier que tu peux affecter une action (Créer waypoint par exemple) à une navbox avec seeyou mobile, la navbox devient ainsi un bouton. C'est moins bien qu'un vrai bouton de PDA, mais bon !!! SVE

Bonjour, j'ai 3 questions SVE : - ca coute combien le passage ENL d'un FLARM ? - concretement il s'agit d'ajouter un petit micro avec un fil supplémentaire ? - le FLARM ainsi modifié est-il agréé IGC comme le serait par exemple un VOLKS ? merci anthony Oui il y a 2 modif sur les Flarm une pour le transformer en flarm IGC env 70 euros et une plus complète IGC plus ENL je ne connais pas le prix mais un Flarm à Lyon à été transformé pour des privés avec un Stemme .Ces modifs ont été faites sur des Flarm (Marque Flarm origine) a voir les prix exacts chez l'importateur (Swing Air Import) Les modifs sont faites chez lui. Avec les 2 modifs tu as effectivement l'équivalent d'un Volklogger et la premiere suffit pour planeur pur, option choisie à Lyon pour nos monoplaces club. SVE

Surtout que maintenant, il existe une modification des Flarm avec ENL pour une somme vraiment dérisoire par rapport au prix d'un motorisé !!! SVE

Ok c'est intéressant ,ce qui est bizarre c'est que c'est le seul vario de cette série à ne pas pouvoir être upgradé avec un simple téléchargement de MAJ !!! SVE

Salut Bart, Merci beaucoup pour ta réponse ci-dessus. Je pourrais effectivement changer la vitesse de transmission du FLARM à 19200 bps, en espérant que le LX1600 V2.0 laisse passer les data GPS vers le PDA. Je pense qu'il me faudrait alors ajuster la vitesse du PDA (See-You Mobile) également à 19200 bps. Mais alors ce sera, sans doute, le LX1600 V2.0 (4800 bps uniquement) qui ne pourra plus dialoguer avec le PDA......autant raccorder le FLARM directement au PDA comme l'a expliqué SVE dans sa première réponse. Il semble donc bien, voir ma réponse précédente à SVE, que sans la V2.10 il ne soit pas possible de garder le LX1600 dans le circuit. Ecore merci. Jean-Roger Si tu passes de Flarm à PDA en direct il faut croiser les data in/out en tout cas avec le cable asus que j'ai été obligé. Tu peux peut être contacter LX ,on ne sait jamais. SVE

C'est même précisé dans la notice de la version 2.10 (Page 2 Overview) que celle çi est nécessaire pour le montage que tu veux faire: LX1600 v2.10 Mais une mise à jour est peut être possible de 2.0 ver 2.10 !!! A+ SVE

Merci beaucoup pour ta réponse rapide SVE. J'ai aussi pensé à cette config. mais sans l'essayer : trés intéressant de savoir qu'elle fonctionne, c'est donc bien le LX qui pose pb. au passage des données NMEA du FLARM vers le PDA A716. Cependant, si je la mets en oeuvre, j'aurai quand même besoin de garder la liaison data (Rx Tx) du PDA vers LX1600. En effet le paramétrage de certaines fonctions du LX1600 (échelle, sensibilité et compensation -électronique- du vario., intégrateur du vario., Mc Cready et Push-Pull suivant la polaire choisie et +/- volontairement dégradée du planeur) ne peut se faire qu'avec le PDA et See-You Mobile. A tester donc... Jean-Roger Regarder quand même le Firmware de ton LX car sur le site LX: V 2.0 =Colibri v2.10 =Colibri + Flarm Si version ancienne du LX ,c'est peut être la cause. A+ SVE

Salut Perso, je fais marcher mon Asus A716 directement avec les infos Flarm via RJ45 Flarm et DB9 Asus (En croisant Rx Tx).Mais pas le LX 16000 au millieu !!! Tu peux essayer cette config déja pour voir. A voir aussi si il existe pas un firmware spécifique Lx 1600 pour fonctionner avec Flarm visiblement il existe sur le site de LX 2 notice différentes (Flarm ou pas) Version firmware 2.00 ou 2.10 à voir !! SVE

Je te déconseille l'utilisation de ces produits dont les effets toxiques sont connus, donc asperger le public de tels produits risque de ne pas être du gout de tous !!! Et en plus pas persuadé que sur l'eau sortant des ballast l'effet visuel soit probant !!!!. SVE

Cela marche en l'air avec Flarm comme source GPS de Seeyou mobile, mais il me semble que 3 kms c'est la portée pour la fonction conflit de trajectoire mais que la portée réelle est plus grande la notice de seeyou mobile 3.0 compatible avec cette fonction parle de 3à 10 Kms suivant l'installation de l'antenne Flarm dans les machines.Il exite d'ailleurs sur le site de Flarm un soft de test de portée des Flarms installés avec le fichier IGC enregistré dans le Flarm. Test portée Flarm Donc un flarm dans le starter avec Seeyou mobile connecté je penses que tu peux voir les planeurs en local (petit local)A vérifier auprès des spécialistes Flarm.... SVE

Et pourquoi on organise pas un sondage sur le type et le choix des dates ? Ce qui a été un temps un fiasco peut revenir au goût du jour. Chaque type d'organisation a ses inconvénients/avantages mais il faut choisir celui qui contentera le plus grand nombre, d'où la question Non ? Afro. Sans problème, c'est le petit module de sondage sur le Blog qui te plait !!!! Effectivement chaque type à ses inconvénients et un sondage est un moyen de connaitre le plus adapté, si tout le monde joue le jeu ensuite !!! Le pricipal est que le concours régional est lieu !! SVE

Fait il y a quelques années en Rhône Alpes (1 semaine début juillet)et annulé par manque d'inscrits . C'est pas facile de contenter tout le monde!!!!.Mais il faut absolument que les concours régionaux continuent .C'est l'occasion en plus du concours d'échanges Interclub qui sinon n'existeraient plus !!! SVE

Et pourtant, Henri Giraud (pas le général, le pilote des glaciers) avait baptisé plusieurs de ses avions successifs "Le Choucas". Comme quoi tout le monde peut se tromper. Le Même que celui ci qui essayait de me piquer mon casse croute à la Meije l'an passé !!!!! http://i64.servimg.com/u/f64/13/14/38/11/la_gra10.jpg. SVE