SVE

C'est normal que tu sois surpris, nous on à l'habitude avec Afro, c'est son humour habituel et comme en plus il est un peu Maso, il aime bien prendre des coups !!!! :lol: Maintenant qui il souvent sur le forum,on peut organiser un stage de formation à l'Afro :lol: SVE

Bien de la chance, à Lyon l'onde c'est compliqué à cause des Zones alors on la regarde du sol. Ce soir sous le vent du Pilat. http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/dsc00001.jpg SVE :lol:

Surtout que nos bureaux doivent être distant de 2 km (vol de DG) ... je t'envoie un mail Merci pour vos réponses qui commencent à éclairer ma (nos) lanternes. C'est trés bien de dater, ça permet de se repérer. Je crois comprendre que nous savons tous que nous évoluons dans un carcan mais que peu savent comment les choses se sont passées... ou alors on ne dit rien, partant du principe du "vivons heureux, vivons cachés". Ce qui, du reste, peut être compréhensible mais trés difficile aujourd'hui d'appliquer cet adage dans notre sport. Bien évidemment, je me suis fait "tuer" au club (mais gentiment) mais je pense que c'est intéressant de connaître la génèse d'une chose. On est ensuite mieux armé pour la critiquer (posiitive ou/et négative) éventuellement. J'espère qu'il y aura d'autres infos Afro ps : SVE, j'ai mangé dans mon bureau avec un sandwich. Trop de boulot :lol: Oui mais après le sandwich un petit post sur le forum, une petite sieste et go to home !!! . SVE

Pour avoir tester le meilleurs systéme que j'ai essayer et certes pas gratuit mais bon comme on dit on en à pour son argent... :lol: :lol: Matériel utilisé pour les raid en Quad au Canada en hiver. CONFORTECH Le revendeur en France et au sud de Challes pour 6 km je passe devant tous les jours :lol: Aussi ceci, c'est pas donné env 150€ les 2 semelles + les 2 packs batteries et le chargeur, utilisé dans les chaussure de skis mais aussi par certains vélivoles que je connais et qui en on l'air très contents et avec un nom pareil pour les vélivoles !!! :lol: Therm-IC SVE

Salut Désolé la photo à plus de 48 h, mais Aout 2007 ,2500m et bien peint en blanc aussi, et pour les montagnards c'est quoi la montagne dans la brume :rolleyes: :lol: :lol: http://jmsavoie.free.fr/corbas2007/perso/Val0807.jpg SVE

Maintenant que les cumulus ne vont pas tarder à rentrer pour un petit moment, il ne reste plus qu'a attendre la neige SVE

Mais cette année plus d'heures de tondeuse que d'heures de vols !!! SVE

Ce sujet très intéressant en effet est quand meme parti au début d'un post relevant plus de problèmes interne à un club,le post précédent a été réglé par mail et c'est mieux comme ca SVE

Oui, bon c'est pas un aigle, mais qu'un petit Gypaète. Ceci dit, j'ai essayé sur un vol le Ipaq 214 entreprise. Et bien malheureusement l'écran n'est vraiment pas lumineux en utilisation extérieur pour ne pas dire inutilisable en vol à voile. Donc je me suis rabattu sur un bon vieux 3970 qui est bien moins performant informatiquement parlent, mais au moins je peux le lire en toutes circonstances. Pour la luminosité,je crois que pour tous les PDA actuelsls c'est pas terrible, à voir peut étre bientot les nouveaux écrans OLED qui ont normalement un bien meilleur contraste et uns conso plus faible. C'est peut etre mieux en pleine lumière que nos écrans actuels. SVE :rolleyes:

on trouve l'autre extreme l'ITV circuiteur qui lorsque c'est bon part en mono ou mieux prends le plus beau biplace du club trouve une victime expiatoire chargée de rester a l'AR de fermer sa g.. de ne pas toucher aux commandes de faire des photos et surtout de payer le remorqué J'ai vu ça dans plusieurs clubs Tu vises qui en particulier Bébert, les ITV du CVVL pouraient eventuellement se sentir visés :rolleyes: SVE

On compte bien dessus :wacko: pour Mai au moins équivalent à cette année même mieux si possible :lol: A+ Les Roannais SVE

Moi les SMS ça m'emmerde. J'ai pas envie après avoir passé 10 mn à programmer un zinzin pour faire un "comme prévu" puis de passer encore 10 mn à rédiger un texto ou retourner déclarer un machin truc ou remplier un PQ ou je sais pas quoi encore. Si vous voulez une usine à gaz , ça sera sans moi Des tricheurs , il y en aura toujours mais on finit toujours aussi par s'en apercevoir. Maintenant peut être qu'il pourrait y avoir un mini à 50km pour éviter les tours de piste. Le principal pour avoir une participation massive est de faire simple C'est pourquoi mon idée d'une photo d'un panneau prise devant une horloge avec date dont les réglages sont plombés par le commissaire en début de saison me parait simple, relativement sure il suffit ensuite que les infos heures et date contenues dans le fichier photo correspondent avec la photo. C'est ce qui pendant des années a validé beaucoup d'épreuves de concours :lol: :lol: Mais cela justement doit etre trop simple !!!! Ps c'est pas cher non plus: Environs 50€ sur internet SVE

Je n'ai parlé que de la possibilité qui me semblait simple et accessible à (presque) tous de déclarer un circuit sur un serveur quelqu'il soit , avant le vol : là la date de déclaration est infalsifiable, ensuite après le vol que le module de calcul qui optimise le vol vérifie la déclaration et accepte ou non le comme prévu, je ne suis pas informaticien mais quand je vois ce que vous etes capables de faire pour faire tourner la net coupe ça ne me semble pas insurmontable...... Qui c'est "il" si c'est meme pas fiable pour les Non prévus il faut vite les exclure du règlement et ne conserver que les "Comme Prévu" avec tous les moyens de controle qui s'imposent tel que le commissaire qui devra vérifier que le logger, le planeur et le pilote sont bien ceux qui, au départ et à l'arrivée ,sont sur la déclaration. sutout si : :lol: Moi je joue à la net coupe !!!! Je me suis mal exprimé le "il", c'est le système, mais je suis comme toi je joues uniquement . Ce que je veux faire remarquer c'est que les contraintes sur les vols comme prévus sont importante pour eviter une éventuelle triche alors que celle ci est tout autant possible sur le non prévu . Les déclarations electoniques , que d'ailleurs j'utilise souvent personellement semblent etre un frein pour beaucoup de pilotes à faire du prévu (pas le matériel ou mauvaise utilisation de celui ci) Il faut donc essayer de trouver un système simple et utilisable partout sans la présence indispensable du Commissaire pour favoriser les vols comme prévus (Netcoupe uniquement bien sur). D'ou ma proposition de photos, mais ce n'est encore une fois qu'une proposition :lol: :lol: SVE

Pourquoi tu ne dis pas qu'il est egalement possible de faire un "comme prevu" avec un simple PDA (+ seeyou, winpilot, ....) ou un simple panneau papier associé a un FLARM/MLR/.... par exemple ...... ?? Juste une petite precision : - meme si la grande majorité des pilotes "jouent" a la NetCoupe pour le plaisir, certains pilotes et certains clubs y participent dans un réel esprit sportif et de compétition - de plus certains classements proposent des lots de valeur - ..... C'est pour ces raisons qu'il y a un reglement et que le "systeme" doit etre fiable ....... ce n'est certainement pas le cas de la photo numerique ..... Salutations, Frederic Le problème c'est que de toute facon il n'est pas fiable pour les Non prévu, le fichier des Flarms et MLR n'etant pas protégés.Donc modifiables (date en particulier) . SVE

Si sur certains, mais pas avec la notion de 24 mois glissants , surtout si le logiciel du club fait un arret en fin d'année civile comme c'est souvent le cas pour le compta. SVE

Il y a un système simple, utilisé dans le temps ancien des phototime pour synchroniser l'heure. Une horloge avec la date (ca doit pas couter très cher) plombée par le commissaire en début de saison.Et on prend une photo du panneau devant cette horloge Et la photo est vérifiée par le commissaire en meme temps que le vol Je précise juste pour les prévus Netcoupe c'est le sujet La aussi il y a probablement une faille pour les tricheurs, mais c'est pas très grave, on fait cela pour s'amuser. SVE

Ces informations sont malheureusement très facilement falsifiables :lol: De la meme facon qu'un fichier IGC issu d'un PDA ou d'un MLR que l'on utilise pour les vols non prévus, la Netcoupe c'est quand meme un jeu avant tout et si l'on a vraiment peur des tricheurs il faut imposer les loggers IGC, mais la beaucoup ne participerons plus . SVE

Pourquoi ne pas pouvoir l'envoyer directement sur le serveur net-coupe et y joindre au même endroit le soir le fichier IGC ??? il y aura la date et l'heure de la déclaration (je sais bien qu'il y aura toujours des tricheurs .....) Pour la netcoupe de cette année , j'aime bien la vue GoGol après l'enregistrement . Ne serait'il pas possible d'y faire figurer le circuit optimisé dans le cas d'un libre ? et le circuit déclaré dans le cas d'un "comme prévu" ??? Merci Tango-India, qui a fait samedi une Patatoide touristique et qui n'a pas réussi à trouver les mêmes 328 km avec Coutraci !! C'est 2 idées intéressantes effectivement on a pas toujours un commissaire disponible sur le terrain. Il existe aussi dans tous les fichiers d'appareils numeriques une trace de l'heure de la prise de vue, donc si la photo du panneau est avant le décollage cela pout valider un prévu.Ces infos sont récupérables avec des logiciels photos simples et gratuits il suffit d'avoir la photo d'origine. Ce n'est q'une idée parmi d'autres A+ SVE

Afro qui mets des gens de bonne humeur, c'est nouveau :lol: SVE

Ce qui limite encore les matériels utilisés, uniquement Loggers FAI et Flarms !!!! Et cette affirmation reste à vérifier !!!! :lol: SVE Faut pas s'emballer ... :lol: 1) pour l'altitude baro, j'ai indiqué "si cela est possible" : il n'y a aucune obligation, c'est uniquement si le fichier igc contient cette information. D'ailleurs, je trouve triste la limitation à certains GPS et loggers qui date de cette année. 2) pour le problème de l'altitude, je te laisse voir mon dernier fichier de vol du 26 août (Jean-Marc Périnet), bien que dans ce cas, je crois n'avoir jamais eu de fichier où l'altitude GPS était aussi "pourrie", contrairement à l'altitude pression (il faut télécharger le fichier pour voir la différence). Je ne m'emballes pas du tout l'altitude pression étant uniquement disponible sur les logger FAI et Flarm ,vu les remous qu'il y a eu lors de l'obligation de l'altitude dans les fichiers ,il ne faut peut etre pas en rajouter. En ce qui concerne ton vol du 26 effectivement tu as problème dans ton signal GPS ,l'altitude passe de 800m à 0 d'un seul coup.Problème de reception GPS probablement, attention cela peut te faire rater un point de virage si coupure de la reception lors du passage dans le secteur de 500m.D'ailleurs si tu regardes ton vol quand l'altitude merde ,le tracé est un ligne droite entre 2 points donc ton GPS est HS pendant quelques secondes (Altitude mais aussi position) A regarder, antenne proximité avec autre matériel electrique ???? SVE

Ce qui limite encore les matériels utilisés, uniquement Loggers FAI et Flarms !!!! :lol: Et cette affirmation reste à vérifier !!!! :lol: SVE

Regarde la tu devrais trouver ton bonheur !!! Fichier points SVE

Ah non il ne faut pas l'inviter au régional 2009, vous ne savez pas ce qui vous attend !!!!!! :lol: :lol: :lol: Nous on a l'habitude depuis le temps, mais vous vous risquez l'overdose d'entrée :lol: :lol: SVE

On est bien d'accord mais je citais pas Challes pour ca , mais simplement pour faire remarquer que meme dans une région donnée, les météos peuvent etre trés différentes A Lyon aussi on part en circuit au treuil et c'est pas toujours facile mais la différence est peut etre moins importante que chez vous entre un départ face est au remorqué et un départ au treuil. SVE D'où mon intérêt pour cette option !!! Je pense qu'un départ treuil à Lyon doit être aussi dur qu'à Challes certain jours....surtout quand les jolis cumulus sont sur les mont du lyonnais. Au plaisir de venir d'ailleurs essayer de chez vous avec W3 Mon premier 750 km CP en Ventus 2c avec 160 lts d'eau départ face est un mois après mon arrivée à Challes n'a rien de valeureux à côté du 750 fait le même jour en ASW20 FL à vide et départ au treuil par mon amis Didier Je pense que l'idée de pouvoir commenté le vol et génial C'est quand tu veux l'essai de W3 au treuil à Lyon. Pour le 750 à Lyon c'est encore un rève mais ca va venir. A+ SVE