MicroBada

En plus elle tape fort la vieille...

Bonjours à tous, Le régional Provence Alpes se déroulera au départ de St Crépin du 27 juin au 2 juillet 2011. Toutes les infos du championnat sont sur soaringspot : Régional Provence Alpes 2011 _ News _ Pilotes _ Résultats _ Fichiers pts de virages, espaces aériens _ Bulletin d'engagement a+ Micro

Bonjour voici quelques info pour le championnat qui va commencer dans quelques jours : Samedi 19 : Journée d'entrainement (vol libre, briefing 10h30) Lacher treuil sur la plateforme. Dimanche 20 : Epreuve d'entrainement (briefing 10h30) Lacher treuil sur la plateforme Briefing d'accueil 19h30 Apéro 20h Lundi 21 au samedi 26 : Café des 8h Mise en piste possible a partir de 8h Circuit et météo disponible à 9h30 Briefing 10h30 (Résultat de la veille, informations diverses, ...) Repas au Gaulois 11h15 Décollage 13h15 Apéro 19h Mercredi 23 : Inauguration de la maison de l'air de St Crépin Samedi 26 : Cloture du championnat et remise des prix 20h site officiel de la compet : http://www.soaringspot.com/paca2010/ on y trouve : les inscrits les resultats les fichier depoint de virage et d'airspace et le reste a+ micro

fin du stress, on a retrouvé le treuil, il a été livré avec les oeufs de pacques et il marche tres bien a+ micro

bonjours tout le monde le club de st crépin cherche son treuil MEL, il est entre la hollande et st crépin normalement, mais comme on a aucune info, on s'inquiète un peu... si quelqu'un le croise sur une autoroute, contactez le club au 04 92 45 02 95, sa fera très plaisir a la directrice. description rapide : 6tonnes, plustot cubique, orange et bleu, le tout sur un porte-char. a+ micro

Nouveauté : Challenge et Coupe ASK13 But de la compétition : Le CVV Guil et Durance de St Crépin propose à tous les équipages d’ASK13, en complément et dans l’attente de la rencontre ASK13 annuelle : - Une Coupe ASK13 ( Meilleure distance de l’année) - Un Challenge ASK13 ( Meilleure distance absolue ) Règles de la compétition : Durée de la compétition : - 2009 : du 2 avril au 22 août - Années suivantes : de la fermeture de la rencontre ASK13 à l’ouverture de la suivante. Distance libre en 4 branches max. Arrivée : Point le plus éloigné du dernier point de virage Challenge Distance mimimum : - 400 km en Plaine - 500 km en Montagne Coupe : Pas de distance mini Contrôle de épreuves : Les fichiers de vol doivent être enregistrés sur la Netcoupe avant l’ouverture de la rencontre ASK13. Classement : La distance parcourue est arrondie au kilomètre supérieur Chaque kilomètre = 1 point. Un classement permanent sera consultable sur : http://www.stcrepin-aero.com Remise des prix : à St Crépin à l’occasion de l’ouverture de la Rencontre ASK13 : - Challenge distance en plaine - Challenge distance en montagne - Coupe distance de l’année en plaine - Coupe distance de l’année en montagne Fartez bien vos K13

VOILA LES RESULTATS DU DERNIER JOUR http://nsa02.casimages.com/img/2008/08/30/080830074537452736.jpg ET LE CLASSEMENT FINAL http://nsa02.casimages.com/img/2008/08/30/080830074739260030.jpg

resultats du 29 http://nsa02.casimages.com/img/2008/08/30/080830084720139651.jpg General http://nsa02.casimages.com/img/2008/08/30/080830084803756991.jpg a ce soir pour les resultats de la derniere epreuve

Voila les resultats du 27http://nsa02.casimages.com/img/2008/08/29/080829061121740930.jpg Epreuve du 28http://nsa02.casimages.com/img/2008/08/29/080829061429384000.jpg General au 28 http://nsa02.casimages.com/img/2008/08/29/080829061713611796.jpg

Vu que soaringspot ne semble plus vouloir mettre a jour les résultats de la rencontre Ask13 2008, le forum de planeur.net (etant bien plus fiable) va être mit a contribution pour l'edition des résultats. a+ micro

faute de grosse brise à st crep, samedi on a essayé un nouveau type de patrouille (mais celle là elle est pas facile à tenir...) c'est le bap dans le RF3 et micro sous le rapelapente... http://pcii7.tibone.com/albums/aviationleg...pt_2r.sized.jpg a+ microbada

en cherchant un peu on y trouve la photo du celebre SamTT et son LS1d "Tango Tango" (y a egalement le L16) a+ micro

la trace sur le glacier c'est baptiste et labise (des remorqueurs vélivoles de st crepin) qui l'on fait le matin meme a 4h du mat a+ micro

ya pas a dire c'est dans le sud qui a les meilleurs modeliste, notez avec quelles finesse le samTT a refais tous les details: moi je dis bravo!!! :rolleyes: a+ micro (qui cherche toujours quel helico grandeur a servi de modele au Picooz... )

Deux nouveaux diaporamas sur la sécurité des vols (Anticolision et Savoir dire stop) sont disponibles sur le site de la FFVV (Partie Licenciés, Commission Sportive). Ces deux diaporamas sont utilisables lors de briefing en club pour les vols de tous les jours ainsi que lors des briefings de championnat. Ils ont pour rôle de rafraichir la memoire des pilotes afin que le vol à voile reste un plaisir... a+ micro

Diffusion : SAMEDI 2 SEPTEMBRE

Et pour ceux qui comme nous auraient raté la diffusion du mini reportage sur France 3, vous pouvez encore le visionner sur http://jt.france3.fr Régionales: Alpes provence 12/13 ou 19/20 ( environ à 15.50 mn ) pendant 1 jour ou 2 Bonne chance sans l'ADSL ..... Mich

Epreuves terminées : 7 sur 7 possibles ! Classement général: 1 - AT ST CREPIN 6981 2- YM ST CREPIN 6540 3 - 54 ST REMY 6487 Fête en cours ....... les photos ce sera pour demain pas trop tôt ..... Mich

Et voici quelques images de la mise en piste aujourd'hui: http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Dscf2048.jpg http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Dscf2050.jpg http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Dscn5526.jpg http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Dscn5536.jpg http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Img_3050.jpg http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Img_3082.jpg 19 h 40 : Tous les pirates sont au port ( pardon .... au bar ! ) Mich

NEGATIF ! Le port de certains déguisements en vol est prohibé par le réglement ( bandeau, jambe de bois etc .....) Mich ( Toujours sous un faux nom parce que Fred n'a pas encore eu le temps de prendre en compte mon inscription ..... )

Merci Fred pour l'annonce ! Voici quelques photos du jour et des derniers préparatifs avant l'ouverture officielle ce soir : http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Journal1.jpg http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Marabout.jpg http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/PIRATES.jpg http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Radeau.jpg http://www.stcrepin-aero.com/IMG/jpg/Terrasse.jpg Toutes les autres infos sur le site du club: www.stcrepin-aero.com/ask13 Mich ( Connectée par erreur en tant que MicroBada .... je vais m'appliquer pour le prochain coup ! )

classement des meilleurs perf par machine: comme le classement top 20 mais avec un champ supplementaire a remplir (type planeur). histoire de pouvoir récompenser au concours ASK13, la meilleur perf de l'année en ASK13! a+ microbada

j'ai fait mon laché nimbus 2 cette hiver a st remy et j'ai souvent ouvert le parachute du janus B de mon club, et je pense pouvoir répondre a quelles unes de tes questions: pour eviter ce genre de mesaventure il est possible de mettre une petite calle en bois (comme pour la commande de train) qui empeche le fonctionnement de la commande. le parachute est une trainé supplementaire, donc une fois sorti tu peux continuer a utiliser les autres trainés comme d'habitude. la VOA choisi, cependant il faut verifier dans le manuel de vol si il y a une vitesse max de manoeuvre du parachute. une fois le parachute sorti, effectivement , a vitesse egale, l'assiette est plus à piqué que sans le parachute. a mon avis il n'y en a pas, cependant l'ouverture du parachute doit etre reflechit (eviter son ouverture dans un instant de panique...) des que tu largue le parachute, ton planeur redevient comme avant (pas de perte d'altitude), par contre etant donné que tu a une assiette à piqué le planeuraura tendance a acceléré au moment du largage. si tu a s la possibilité de faire un tour avec un instructeur sur janusB c'est pas plus mal... dans le cas contraire essai de faire ta premiere utilisation de parachute sur un aérodrome connu, au derby de st remy deux pilotes (plustot expérimenté) on eu de mauvaise surprise lors de son utilisation: _ 1 a directement largué le parachute lors de l'ouverture (il a raté la premiere buté) _le second a largué le parachute tros tot est a effacé une grande parti de la piste...(car il avait une VOA un peu trop haute) notes importantes sur l'utilisation du parachute _le parachute ne s'ouvre pas a tous les coups...(mauvais pliage, coquille coincée, parachute gelé (gros bloc de glace),mauvaise ouverture (twist, cravate,...), largage intenpestif,...) _lors tu utilise le parachute en vache , je pense qu'il ne faut pas le larguer (lors du roulage il peut se prendre dans des herbes et reduire la distance de roulage) _lors que tu l'utilise sur un terrain (etat de surface correct), tu as interet de le larguer pour ne pas l'user prématurement. a+ micro un fan du parachute

je confirme que le statut de SHN dans l education national a des avantages: _tu peux te presenter au concours (capes, capet,...) sans avoir de diplome BAC+3. _pour les mutations: tu est quasi sur d avoir l academie ou se trouve ton site d entrainement. (sa evite de visiter creteil ou versaille pendant les premiere annees de boulot) a+ micro