jeannot1

Bonjour, Que cboulenguez me pardonne mes dérapages de langues. Si je t'ai froissé, je m'en excuse vivement. Pour rester dans le sujet, je m'en prends à l'ULM car c'est un domaine que je considère comme "hors sujet" du magasine vol à voile. Qu'il en parle un peu, ok. On peut le concevoir sous certaines réserves. mais quand les articles dépassent 40% voir 60% du contenu, on doit se poser des questions. Il faut alors changer de revue...car l'éditeur se fout vraiment de ses lecteurs. Et en revenant à l'ULM, désolé pour les voyeurs, mais je ne m'étendrai pas dessus, puisque nous sommes dans un forum PLANEUR. cboulenguez continues à voler sur Taurus. Nous sommes libre (bien que parfois :lol: ...) et chacun doit pouvoir faire le loisir qui lui plait. Et ne te rabaisses pas en disant que tu es un mauvais vélivole (j'en suis UN encore PLUS mauvais que toi). Tu es certainement fort dans ton domaine, alors défends le ! Tout le monde n'est pas champion et ne peut pas s'appeler Lamontagne, ou Holmann... Et si je suis un peu "intégriste" c'est par exaspération (avant la lassitude...). Notre monde est en train de disparaitre "vitesse grand V", et les quelques soutiens que l'on pourrait avoir tel que les médias de la presse, partent en "eau de boudin" pour faire du CA. (Si les maisons volaient, le magazsine Vol à Voile se transformerait en revue immobilière...) Ouais je sais, j'ai besoin de voler... Encore désolé... Jean

ET OUI ! j'avais encore raison..."Vol à Voile Magasine" dérive dangeureusement depuis plusieurs années, et j'appelle çà se foutre de la g...e du monde... j'avais déjà -dans ce même post- crié haut et fort qu'il y avait -en couverture- trop de moteurs (certes montés sur des planeurs, mais quand même...). Et maintenant c'est de l'ULM ! En veux-tu pas ? et bien t'en auras quand même ! c'est comme si vous allez chez votre boulanger et qu'il vous vende du fromage...(çà sert à la même chose, non ? à manger ?... :lol: ) Et l'ULM çà sert comme le planeur, non ? à voler ?... Demain on trouvera -dans VVM- des hélicoptères, des Boeing, et pourquoi pas, des fusées ? çà vole non ?... N'importe quoi ! REVOLTEZ vous mes frères, et défendez les fondements et les bases même de votre loisir extraordinaire : LE PLANEUR Nous voulons un magasine 100% planeur, qui défende et montre le planeur pour des vélivoles, par des vélivoles, et non pas des erstatz de planeurs (mauvais planeurs d'ailleurs...) qui vont détruirent le Vol à Voile... ...et à courts termes si çà continue comme çà Pour finir, je n'achèterai JAMAIS Vol à Voile Magasine. Non mais...

je ne vois qu'une solution : il faut filmer le démontage (qui est super facile :lol: ), puis tu repasses le film en marche arrière... :lol: je crois qu'il n'y a pas pire qu'un Alliance à remonter...une fois nous avons mis + de 2h30, puis, fatigués, nous avons décidé de tout laisser et de recommencer le lendemain... ...et çà à marché...oh... pas aussi rapide que le montage d'un A380... :lol: mais plus rapide que la veille ...! :lol:

Pas tout à fait vrai ! Revell est à l'origine Américain (le sigle ne prête pas à confusion avec ses rayures rouges, et son carré bleu...). Aujourd'hui, il a peut-être été racheté par les Teutons...là j'en sais rien... Je leur avais envoyé un courrier (mail ?..) voilà plus d'un an, pour leur demander si après le LS8 il y aurait une suite, car le monde des vélivoles, tant Français qu'Allemand était nombreux. Ils m'avaient répondu gentiment qu'ils s'y affairaient, mais ce marché étant restreint, il n'y aurait pas de nouveauté de suite...Je pense que si tous les vélivoles de France et de Navarre envoient un courrier au service marketing, il ya aura encore des nouveautés... (je ne rêve pas trop pour le Pégase, car il n'est pas Allemand...!) Bon je retroune à mon Piper, remorqueur de K21 et de LS8...

avec notre remorque à Janus, on était déjà limité à 80... (à 90, la remorque voulait nous doubler.... :lol: ) cela ne va pas nous irradier alors.... :lol:

...un Ventus...?... :lol: ...un DG800... :lol: ...et un PPEEEGGGAASSEEE ?.... ..m'sieurs Revell, vous pourriez pas faire un effort supplémentaire si'ou'plait ?...juste un p'tit effort ?...

Bonsoir, c'est en regardant les photos du LS8 (Golgoth44) que je me rends compte que les palonniers sont trop gros...Comparez ceux-ci au manche, et essayez de transposer à l'échelle 1... il faudrait (pouvoir) les refaire en tige d'acier de 0.1mm max (soit 3.2cm en vrai, ce qui n'est déjà pas si mal...) Va falloir que je (re) charcute le mien...j'avais pas fait attention à la dérive de REVELL.... Et bravo aux détails du tableau de bord...chapeaux... Plus que 6 mois à attendre pour DUO-DISCUS de REVELL.... :lol: :lol:

Salut, quel est la raison de ces "cheval de bois" ? même par vent de travers, nous arrivons à maitriser nos grandes plumes, alors pourquoi n'y arrivent-ils pas ? Serait-ce le pétrole restant qui se baladent dans les immenses ailes qui déstabilise la machine ?... si non, ils n'ont qu'à mettre une crosse d'appontage avec des brins d'arrêt, cela leur évitera d'aller brouter l'herbe !... :lol: Hier, de l'onde sur le Vercors avec des jolis vols à + de 50...pour les oxygénés... Par contre, personne n'a dit avoir vu des U2... :lol:

"C'est pas un club, c'est une société." En effet, vu sous cet angle c'est totalement différent, et ne peut pas être comparable à ce que l'on trouve en France. Une Ets est un centre de profit, et la pompe à pognon est ouverte sur "débit max". Dans nos clubs à but non lucratif, où tout le monde est bénévole, les tarifs sont tirés aux max, et les services aussi. Il existe en France des sociétés qui poposent des journées découvertes (matin présentation théorique, midi petite bouffe correcte, l'aprème VI d'une heure) à environ 400€. Ce genre de prestation est proposé aux CE des Ets. Et là, on peut en effet comparer les prix avec ceux pratiqués de l'autre côté de l'atlantique. Il serait intéressant de savoir s'il existe aux US, comme au Canada d'ailleurs, des associations -à but non lucratif- qui proposent du vol à voile, et à quel prix... les tarifs du CNVV que j'ai annoncé précédemment, doivent être remis dans leur contexte. Et alors, en effet ,ce n'est pas aussi cher que çà !... A+ Jean

OOUUPPSS.... Alors là, je suis SI-DE-RE...Admettons qu'au change cela soit identique (soit1$=1€), cela fait l'heure de K21 à 152€...Si un jeune veut faire ses 5 heures, il a intérêt à être sponsorisé par la mafia Russe ... pour info notre club facture l'heure de vol à 15€, instructeur compris... (nous n'avons pas de treuil) Mais à quoi c'est dû ces tarifs de fou ?...est-ce pour les néophytes milliardaires en quête de nouveauté ?....Ou simplement pour inciter les gens à faire de l'avion, qui doit être finalement -beaucoup- moins cher ?... moi qui croyait que le CNVV était le plus cher du monde.... :lol:

ouais, ouais, ouais...p't'ête ben qu'oui...mais p't'ête ben qu'non aussi, car en prenant le dernier dépliant du CNVV gracieusement communiqué par la fédé chéri, j'ai ouvert la page 7 (tarifs...) et j'ai additionné les chiffres pour un vol de 6 heures en biplace, grande plume, ce qui donne, accrochez vos ceintures les enfants : 58€ de remorqué (5.8€/mn*10mn) + 275€ de location machine (39.4€/h*7h) = 333€ le vol (...) hors cotisation, hébergement, etc... et vous voulez que le vol à voile "survive" ?...qu'il y ait pleins de nombreux licenciés nouveaux ?....avec pleins d'élèves de partout ?.... :lol: c'est plus du rêve c'est du délire.... c'est plus de l'utopie c'est de la folie... JdeM : quel est le coût d'un vol identique aux US ?.... ok, j'arrête pour aujourd'hui, vous pas tapez...je sors !

BON ANNIVERSAIRE PLANEUR.NET ! longue vie aux modérateurs....!! (et merci pour tout ces efforts depuis 8 ans déjà...)

Salut Fred, pourquoi quand j'essaie de me loguer, le site me dit pleins de grossièretés ?....pourtant, j't'jure que j'ai rien falsifié....pas de triche, que nénni... :lol: mais çà marche pas... :lol: "Cannot open database "NETCOUPE_2009_PROD" requested by the login. The login failed. Login failed for user 'netcoupe04admin'" ouyayayaee...çà commence bien...déjà que j'ai du me battre contre les éléments qui étaient pourris de chez pourri...Si en plus je dois me battre contre la connexion... :wacko: t'as un remède ?...

MERCI FRED ! ...mais qu'est-ce que l'on ferait sans toi ?... :lol:

merci Luc ! je prend donc le bigo...

Bonjour, Donc, on ne peut plus le passer en candidat libre...Puisqu'il faut d'abord contacter les responsables de formations régionaux... Et quel est le coût pour passer un théorique ?... Car je suppose que ce n'est pas gratuit...

Salut, est-ce que l'on peut passer le théorique en candidat libre ? ( sans en rendre compte à qui que ce soit, mais avec les prè-requis dans sa musette)

WAAOOUU...! Il faut le crier haut et fort ! A l'heure où l'on expulse tous les clubs de vol à voile, qui se retrouvent sans rien, c'est un fait marquant...Un terrain remis à neuf pour planeurs avec des batiments tout neuf... :rolleyes: ben j'en connais un paquet (à commencer par nous) qui vont être jaloux... Bravo et félicitations....vraiment chapeaux...

j'aurais jamais cru qu'un planeur au si "pas beau" puisse faire couler autant d'encre... je parle du Marianne bien entendu, pas du DG...

C'est sur qu'il y a moyens ! j'ai eu la chance d'hériter d'un Rallye Heller au 1/50ème (tout monté), que j'ai "charcuté" pour le transformer en 180cv. j'ai donc refait notre bon vieux TC... Cela se fait sans trop de problème, si on n'a pas peur du bistouri, de la tronçonneuse, de la carte plastique, et de l'huile de coude bien sûr ! le résultat est assez sympa, bien qu'à cette échelle, les -vrais- détails sont souvent omis..

Bonjour, Ayant acheté la maquette du Piper PA18 au 1/32 de chez Revell (superbe pièce en vérité), je voudrais le transformer en remorqueur. Est-ce qu'il y a un club qui utilise ce type de machine, et surtout, qui pourrait me fournir des photos de l'intérieur de la bête ? Par avance merci ! Et bons vols si vous pouvez...

Bonjour, Merci à tous ! Grâce à votre générosité, j'ai enfin pu trouver ce que je cherchais. Et en effet, c'est un document Excel fabriqué de toutes pièces (sur la base de docs officiels). c'est pour cette raison que je ne trouvais rien dans les documents émis par le GSAC. Je pense d'ailleurs que c'est dommage qu'il n'y ait pas un rapport de GV unique (en plus des documents offciels)... Et hier j'ai vu UN planeur ! qui se trainait, certes pas haut mais il avait le courage d'y être, le long des faces ouest de la Chartreuse... le mistral qui a commencé à se lever hier, à permis aux plus chanceux (téméraires ?) de reprendre le chemin du ciel... Bons vols...

ben certainement pas dans le manuel....Faut que je me tourne vers la Centrair....

Bonjour, je recherche le rapport de mesure des gouvernes -pour les GV d'Alliance 34- (1 page format 21*29.7), sur laquelle on inscrit les mesures trouvées sur le débattement des gouvernes. Il y a 4 petits tableaux dans lesquels, en face des valeurs à trouver, on note les valeurs que l'on a trouver, gouverne par gouverne... les "anciens" du club avaient çà, et je ne retrouve pas d'original (même sur tous les documents téléchargeables GSAC-FFVV-Forum) Est-ce que quelqu'un pourrait me dire où je puis trouver ce rare document ?.... Merci par avance

Je pense Tango Papa, que si tu étais informé des dernières nouvelles via ton Comité Départemental et/ou Régional, tu saurais, depuis plusieurs mois, l'obsolescence de ces balises. N'étant pas personnellement au fait des dernières modifications, surtout pour les remorqueurs, car je n'en suis pas un, j'ai appris voilà un bon moment cette évolution. Je pense que ton club a du voir passer des documents informant de cette modification. Les clubs de la Drôme se sont associés pour faire un achat groupé de balises (merci les Comités ! ) pour les remorqueurs (et plus si affinité...! :lol: ). Il faut remercié aussi les CA de chaque club qui ont bossé sur ce projet. Quant à des subventions, notre Comité départemental a fait une demande au CNDS. La FFVV aurait pu en effet, faire un effort au niveau National... Bonnes révisions...