jeannot1

Bonjour, Personnellement j'ai toujours privilégié l'école sur les Vi. S'il n'y a pas assez de Bi pour tout le monde, alors c'est l'école qui passe d'abord. Et le vi attendra ou reviendra. Nous demandons toujours au Vi de téléphoner la veille et/ou le matin du vol pour confirmer/infirmer le rdv. Beaucoup acceptent sans problème d'attendre, ou de revenir un autre jour. Quant aux membres lachés, à eux de voir s'ils veulent prendre un mono, ou attendre pour prendre un Bi. Sauf si le règlement du club le demande, un Vi n'a pas à avoir le monopole sur des membres qui font partis de la vie du club... Et je rejoins pleinement Samuel poru dire qu'en effet, les Vi sont très important pour un club (le 1% d'inscrit me semble "un peu" fort...) Bonnes révisions pour les uns, et bons vols pour les autres...

Bonsoir, La dernière d'EchoVictor me rappelle cette anecdote -authentique- qui s'est passé au club de Valence voilà quelques années: Une nana arrive pour un Vi, fort mignonne (normal puisqu'elle est hotesse de l'air), habillée de jupe, fort courte (toujours normal puisqu'il fait chaud). Le CdB la prend en charge, stoïque devant l'éternel, breifing et tout le tralala, parachute avec les boucles qui vont bien au bon endroit...et l'installe en place avant du piège, un Janus. Quelques collègues aident le CdB a s'installer, pendant qu'un autre, bien inspiré par dame nature (le pilote remorqueur) s'appuie négligemment sur le nez de la machine en attendant, quand, le hasard faisant bien les choses (on ne dira pas le contraire), son regard se porte -toujours par le plus grand des hasards- sur le manche à balai, et, par évidence, sur ce qu'il y a juste derrière, c'est à dire les dessous de la charmante demoiselle qui a les jambes en position...diront nous pittoresques...! (finalement toujours normal puisqu'il y a le manche entre celles-ci...) Houlàlà ! le pauvre homme ! (déjà retraité à l'époque...), boudiouuuu... qu'est-ce qui se passe....?! qu'est-ce qui m'arrive...Mon pauvre coeur... C'est la création du monde !...LA béatitude absolue... Il s'en retourne (complètement retourné d'ailleurs) à son brave remorqueur, certainement persuadé qu'il vient de vivre -au sol s'il vous plait- le plus intense thermique depuis de nombreuses décennies... :wacko: :rolleyes: Il aurait cherché à le faire qu'il n'y serait jamais arrivé !!!... :lol: :lol:

Cela dépend de la politique du club. S'il décide d'investir dans une balise automatique, il faut compter près de 1500€TTC/unité. Même avec 50% d'aide (ce dont je doute TRES fortement), cela fait quand même 600€ par machine...Du rêve total quoi... Nous avons 2 Bi et 2 Mono, admettons que l'on prenne 2 BA et 2 BM (soit 1500 X 2 + 800 X 2 ) cela représente la bagatelle de ~4500€ à sortir...Sans compter que ce genre de balise auto sera certainemeent soumi à un contrôle rigoureux (ce qui ne me surprend pas), assortie de la facture qui va bien... plus un transpondeur... plus... plus... Sans vouloir être rabat-joie, vous êtes vous penchez sur le coût de l'entretien de vos machines (si vous n'êtes pas agréé) pour la fin 2009 ?...Avec la facture des balises, je vous laisse danser maintenant... :lol: J'espère que votre club a -encore- les "moyens"... il restera toujours Condor...

Bonjour, Je pense qu'il est urgent d'attendre. Nous aussi nous sommes intéressés par une (des) balises de détresse(s), comme les autres clubs du département, mais les prix étant tellement prohibitif au regard de nos (pauvres) moyens, que nous attendons, vu aussi qu'il n'y a aucune obligation. en gros il y a 2 types de balise : les manuelles "pas cher", et les automatiques "(beaucoup) trop cher"... Il serait aussi opportun que tous les clubs intéressés par l'achat de ces dites balises se regroupent afin de faire tomber les prix de manière drastique. Car certains fabricants et/ou revendeurs se sucrent (très) bien au passage...

c'est pour accrocher à un pendule?...

salut, j'ai du être (un peu) virulent, car le site de FR3 m'a refusé mon message qui redemandait Pégase....! va falloir que je prenne un cours de diplomatie avant de leurs demander la rediffusion de l'émission il faut reconnaitre qu'en dehors de Thalassa, y'a pas grand' chose... ...ben quoi ?...ils parlent de voile là, non ?... ..ok, vous pas taper...je sors !...

que du moteur, que du moteur... :rolleyes:

Féminin, féminin, cela n'engage que toi... :wacko: Maintenant, je rejoins Fred, la politique : go out ! (franchement, il doit me manquer une bielle, car je ne vois pas ce qu'Obama viens faire dans le Vol à voile, même si la photo de Thierry est super sympa) Désolé j'ai pas d'appareil photo sous la main..

oh p..c...! les canards d'yvan...! Thierry, tu vas te faire flinger par Yvan...voles haut, car il dort avec le 22 sous le lit...

Salut, Quand est-ce que l'on aura des BD de planeurs aussi superbement dessinés que celles de Hugault ?...Mis à part Yoko Tsuno et son LS1, les planeurs brillent par leurs absences chez les bouquinistes...Et quand il y a des planeurs, ils sont souvent bâclés, voir loufoques... A+

"le lieu idéal pour passer les vacances d'été en famille et où tout le monde se retrouve " Ne serait-ce pas une des solutions pour faire renouer le plaisir du Vol à Voile ?...Faut-il encore que le club loueur est une base de réception touristique...

Et si l'on peut faire profiter autrui par le biais de la pédagogie, je pense que c'est encore mieux ! Qui peut prétendre le contraire, qu'après un VI, le(la) "bâptisé(e)" vous congratule chaleureusement pour l'intense moment qu'il(elle) vient de vivre ?...

Il ne faut pas oublier que tant d'heures de vol ne sont "pas gratuit". je comprends "pas gratuit" sur le plan familiale/privé. Le monde de l'aéronautique a un taux d'attrition conjugale très élevé (j'entends divorce/séparation). Certainement en première position les Liners de part leurs "découchés" (vols internationaux) qui sont pourvoyeurs de nombreuses heures de vol, mais de certains problèmes privés... Les ITV dans les grands clubs ont beaucoup moins de "problèmes" puisqu'ils rentrent tous les soirs (enfin je crois..). Donc ils peuvent engranger beaucoup d'heures de vol sans avoir les "retombées familiales". Faut-il aussi que madame soit d'accord. Je serais curieux de savoir si ces vélivoles aux grands coeurs pédagogiques qui ont tant d'heures de vol, ont une vie de famille... 50 000 heures de vol, cela représente quand même pas mal de temps au terrain (40ans à ce que lis au-dessus..), sans compter les présences avant et après les vols... Mais je m'incline respectueusement devant ces chibanes moustachus. Jeannot le vélivole débutant

pourquoi ne faites vous pas votre demande directement sur le site d'AF ?...Il doit bien y avoir un forum, non ?...

c'est plutôt limité comme évolution, non ?...s'ils s'enfilent 20 ou 30 kms de dunes, avec le retour c'est sympa, sinon...

mais un superjav lancé de 20m, cela doit repartir non ?... :lol: fallait prendre le Fresne comme un lance pierre... ouais, ouais, c'est bon, vous pas taper...! je sors... :lol:

La question que je me pose en voyant ces images est :"Comment récupérer le planeur sans faire de dégats supplémentaires ?" avec un ventilateur et une (grande) élingue !

Bonjour, sur les livrets d'entretiens des machines, il y a souvent la cinématique du train (dessin +/- détaillé). Le Pégase en est un bon exemple. Bon travail et bonne chance !

et les pilotes remorqueurs ? ils vont devoir aussi mettre le tablier cocu ?...

Bonjour, Sans vouloir être rabat-joie, d'une part SI les riverains veulent em...les aviateurs -quelle que soit la raison- ils auront souvent gain de cause auprès des élus (immobilier, bruit, ZA, etc..) D'autres parts -et en totale contradiction- c'est le POGNON qui prime dans tous les cas. Donc s'il y a du blé à gagner, les pouvoirs publics par le biais de nos chers élus balaieront d'une traite toute activité ludique pour implanter des trafics régionaux, qui -eux- paient des taxes et des redevances, forts lourdes au demeurant d'ailleurs... Quand nous, les vélivoles, auront les moyens de payer des taxes à l'atterrissage aussi lourdes que celles que paie un A320, alors je pense que les pouvoirs publics -et nos élus- nous dérouleront le tapis rouge.... :wacko: mais ce n'est pas le siècle prochain la veille...

je suis très étonné de voir ce genre de projet. Quand on lit Air & Cosmos qui écrit toutes les semaines que de nouvelles compagnies Low Cost déposent le bilan à cause du coût du pétrole et de la baisse de la clientèle... Si en plus, il faut rajouter maintenant, la crise mondiale qui aura indéniablement des répercussions sur toutes les économies Nationales et Régionales, le risque de voir une LC investir (faut que les banques suivent...) pour créer un nouveaux site me semble bien mince, si le résultat n'est pas garantie. A valence, nous avons eu voilà 2 ans l'inquisition de Ryanair (et peut-être une autre LC ?...) pour s'installer sur la plateforme. A ce jour ils ne sont pas prêt de venir ! (ni demain la veille d'ailleurs...). Pourtant notre site est bien avancé (une petite réfection ne ferait pas de mal...) pour recevoir des trafics de moyen tonnage de type Airbus A320 ou Boeing 737. mais le marché est là pour rappeler la dure réalité de l'économie...(pour notre plus grande satisfaction vélivole il est vrai) Je ne peux que vous souhaiter bonne chance et n'oubliez pas d'aller brûler un cièrge tous les soirs à l'église du coin..

t'as oublié : - au bar à remplir - aux parties à faire dans Condor - aux post à remplir dans PLANEUR.NET (wwaaoouu, elle est bien celle là, non ?...)

...HhhhhMmmmmmm.... Comment ?...

Je ne pense pas puisque je me suis arrêté de 1980 à 2000 !! (travail, famille, patrie, etc...) Mais tu as du cotoyer Eric H. et Bruno B. (notre bien aimé CTR/CTS ), 2 moustachus avec qui je me suis bien amusé... Et comme un vieil adage dit : "Les Français reviennent toujours à leur premier amour", ben j'ai fait pareil...Mais 20 ans c'est trop beaucoup trop long...Et pour en revenir au sujet de ce poste, j'ai raté BEAUCOUP de belles journées...D'autant plus que les MTO étaient globalement meilleures qu'aujourd'hui... C'est difficile de tout conciliés... A+

Depuis 1975...