delta217

Je suis passé par le .txt, et j'ai retrouvé les ZSM. Et aussi les diverses zones que j'avais créées dans un fichier perso (parachutages et tirs divers et variés) en .txt, et qui n'apparaissaient pas non plus. Ensuite, je suis revenu sur le .cub, et elles y sont toujours. Moi pas comprendre..., mais c'est réglé. Merci Ludo.

Salut, J'ai téléchargé le fichier .cub pour SeeYou Navigator, mais les ZSM n’apparaissent pas, alors que tout est réputé "visible". Par contre je remarque que le libellé des "prohibited" est "PA" plutôt que "P" dans le menu SeeYou Navigator ? Merci pour vos lumières...

J'ai trouvé... SeeYou montre les terrains en fonction du niveau de zoom. Si on zoome court, puis translate sur la carte, il ne voit pas les terrains. Il faut donc zoomer loin, puis translater, et éventuellement zoomer.

Dans mon cas, dipôle court (sauf erreur) de chez Streckenmachin.

Salut, Il me semble que SeeYou Navigator "ne voit pas" les terrains et champs au delà de 70 km. Me trompe-je ? Si oui, est-ce programmable ?

En effet, en français, c'est bien "modifier", qu'il faut donc cocher (et non décocher !), mais j'ai été enduit en erreur à l'insu de mon plein gré par l'année... : la prorogation me repousse au 5 mai 2026, soit plus de 12 mois, et non pas 12 mois à partir d'aujourd'hui.

Heu..., elle est où, la case "modifier" ? Merci !

Ben, j'ai fait çà, mais ma date de validité reste bloquée au 5 mai 2025 ?

Cela étant, dans la comptabilité des associations, il est de bon ton de valoriser le travail des bénévoles pour l'inclure en € sonnants et trébuchants dans la comptabilité. Mon club me demande tous les ans mes jours/heures de travail à cette fin. Donc...?

Salut, J'avais posé la question à l'OSAC relativement à la manière de remplir correctement le formulaire F-50-00-1. Voici la réponse : Rien à dire, à l'OSAC, çà tourne au poil.

A priori, l'Aeroflash devrait fonctionner. Comme il n'est pas visible par le pilote, il faut demander au copain qui vole dans le coin, ou avoir un petit miroir type turbo ou autonome pour vérifier. C'est un peu bête qu'il n'y ait pas un led de contrôle comme les flash frontaux !

Bon, çà marche, enfin presque. J'ai fait ce montage là : SeeYou navigator et XCSoar fonctionnent, il reste à vérifier que le Fusion Flarm fonctionne en parallèle avec le dongle NAVITER. J'ai posé la question à Aeroflash.de et attend leur réponse.

Salut Ludo, Jusqu'alors, XCSoar ne trouvait pas le dongle Naviter. Il devrait le trouver ? sur le forum XCsoar : En fait, j'aime bien le radar XCSoar qui est plus visible que SeeYou navigator. Donc, j'aimerais bien pouvoir basculer entre XCsoar pour le radar et SeeYou pour la navigation.

Salut, J'avais un soartronic BT1 qui alimentait XCSoar J'ai maintenant un dongle Naviter qui alimente SeeYou navigator. Est-il possible d'avoir les deux ? Je crois comprendre qu'il faut câbler en série : du flarm vers le BT1, et du BT1 (sortie display) vers le dongle Naviter. Et en prime, j'ai un module aeroflash à connecter quelquepart (en parallèle avec un splitter RJ ?) ! Merci pour un bon tuyau...

En 2005, j'avais obtenu l'intégralité ITP-ITV financée par un congé individuel de formation (CIF), et pris sur mon temps de travail. Il est vrai que mon employeur était en déroute, les plans de restructuration se suivaient à forte cadence (400 personnes tous les 6 mois...), et que cela a peut-être joué en ma faveur. Ayant démissionné et repris un autre travail, j'ai été obligé d'abandonner l'ITV, que mon nouvel employeur n'aurait pas accepté, et que j'ai donc financé sur mes deniers. Plus tard, chômeur, j'ai pu faire financer mon IULM par Polemploi, au motif que çà m'aiderait à retrouver un emploi. Emploi que j'ai fini par trouver, mais l'IULM n'y était pour rien...