Nimbus

A la lecture de ton message, il semble que lorsque la batterie est bien chargée, tu n'as aucun problème pour démarrer le moteur. Je conclu donc que toute les pièces électriques relatives au bloc moteur sont OK. Le vérin électrique pourrait être un suspect puisque il représente un fort consommateur de puissance électrique mais seulement pendant quelques secondes. Or lui aussi semble fonctionner de manière correcte. J'envisagerai dès lors, un courant de fuite en continu. N'y a t-il pas un instrument, faux contact qui amène la batterie à se décharger doucement? De mémoire, je me souviens qu'il était écrit dans le manuel de vol du Nimbus3T, que même au repos, le boitier de commande de sortie du moteur consommait un peu de courant. Est ce lui le responsable?

Voir les précédents post sur XCSoar. J'ai eu le même symptôme....me suis énervé pendant de nombreuses heures avant de me rendre compte que la zone bleue en question est tout simplement non définie. En dehors de la surface définie par les cartes topographiques, l'espace est bleu...tout simplement.

Moais. La Beta 7 vient de sortir et on annonce bientôt la version 5.1.2 J'aatendrai bien jusque là... Bruno

Quelqu'un a t-il dejà essayé la version 5.1.1. beta 6? Commentaires?

J'ai la vidéo en format .flv. (Donc tu dois downloader de l'internet un lecteur flv. Ce type de lecteur est généralement gratuit). Si tu le souhaites, contactes moi sur bruno.maes@hotpilot.com et je te l'enverrai. Le fichier n'est pas lourd, il ne fait que 305 Kb. Bruno

Sandrine, De quel aérodrome s'agit -il?

Ben oui...j'aimerais avoir une adresse email du type quelquechose.autrechose@planeur.net. Bruno

Désolé....quand j'ai écris "Chapeau" je pensais à un Bob. Ou une protection pour t'éviter l'insolation mais tout en te permettant d'avoir une bonne visibilité.

Lunettes solaires, Crème solaire, Chapeau, 1 bouteille d'eau plate (pas de soda) Bonne chaussures de sport A mon avis, ta pas besoin de carte car si tu débutes, tu feras uniquement des "tours" de piste. Bon amusement. Bruno

Aeroconcept est loin d'être bon marché.... Visite annuelle +petit entretien+ mise à jour de la documentation moteur+petite réparation au niveau du verrouillage du train : 2500 Euros. Mais pas de surprise. Le devis a été bien établis et de façon correct. Lors de mon premier vol, l'alarme verrouillage sonnait malgré le verouillage correct du train. Retour chez Aeroconcept et Aeroconcept a immédiatement considéré cela comme de la garantie après réparation. Attitude très correcte. Ce qui tue aussi a partir de maintenant c'est la TVA à 19 % applicable en Allemagne (avant c'était 16%). Je suis un peu choqué du prix mais par contre, pour les pilotes belges, se déplacer à Aachen est vraiment très rapide et très proche. On gagne donc surtout sur les frais liés au déplacement. Bien à vous, Bruno

Le trésorier de mon club a failli avoir une crise cardiaque lorsqu'il a analysé les chiffres financiers de 2007. Les deux mois de pluie quasi ininterrompue on provoqué un manque de rentrée trèèès importante. Les chiffres sont dans le rouge profond.... Je peux facilement m'imaginer que la stabilité financière de club (fort investissement lourds et rentrées modestes) tient plus de l'équilibrisme que de la gestion financière d'une banque.

Je vais vérifier....ce week-end en fouillant ma cave après mon cours de résistance des matériaux.

Tout à fait d'accord avec Charly...

Loox N560 + XCSoar est un excellent choix. La combinaison des deux fonctionne à merveille. Maintenant, si tu achetes sur Ebay un ipaq 3970 cela sera aussi bien mais tu parviendra encore un peu à épargner. Le Loox N560 n'est pas bon marché. Bruno

J'ai demandé à mon opticien des verres correcteurs RayBan. Aucun problème. Il est vrai que ici j'aime beaucoup la monture. Super agréable à porter. Pourquoi ne pas en parler à un opticien de "qualité"? J'ai la chance d'en avoir trouvé un dans ma petite ville. Je lui ai expliqué mes besoins "aéronautiques" et cet opticien a pris beaucoup de plaisir a fouiller ses documents techniques pour me trouver un verre adéquat. Après tout, c'est le métier de base de l'opticien non?

Pas le capot original. Lors de la commande d'une batterie 3000 mAh, tu recevras un nouveau capot (lui aussi plus épais). Attention cependant, tu ne seras plus en mesure avec cette batterie de 3000 mAh de placer le Loox 560 sur sa "docking station". Personnellement, je retire le cable de la "docking station" et le mets directement sur le Loox N560.

:lol:

Ben en Belgique il pleut depuis....le dernier concours.... Faudra que je soit drôlement créatif ou alors trucer mes photos.

J'utilisais sur le Nimbus, 14 cellules de 2 volts, réparties en 2 lignes X 7 montées en parallèle. Chacune des lignes disposait de7 cellules de 2 Volt montées en série. Ainsi l'ensemble fournissait 400 mA. Chaque cellule mesurait +/- 6 cm sur 4 cm de large. L'épaisseur était de l'ordre de 5 ou 6 mm. J'avais préféré le concept de petites cellules car cela me permettait de plus facilement les positionner sur la casquette des instruments. Voir www.brunomaes.com

La batterie classique du Loox 560 est une batterie de 1200 mAh. Je peux procurer pour ceux que cela intéresse une batterie légérement plus épaisse de 3000 mAh. Bruno

Ben oui mais maintenant il pleut en Belgique (et il semble que c'est pas pret de s'arreter). http://img507.imageshack.us/img507/592/p3250001iv9.th.jpg J'ai bien cette image prise à Vaga en Mars dernier.

Oh Oui. Aucun problème ! Mais....le panneau alimente la batterie (qui joue le role de tampon) et la batterie alimente le PDA. Même pas eu besoin d'implémenter un diode de non retour... Bruno

Ben ...je le mets à l'ombre. :!!: De mon coté, j'ai commencé à fabriquer une casquette (de couleur noire) qui protège l'écran. Ainsi, je diminue les rayons lumineux parasites. Je posterai une photo dès que mon bricolage sera terminé. bruno

C'est insuffisant ! même si tu as le millions encore faut il avoir le temps ! Pas d'épouse, ni enfants, ni belle mère ni chien ni chat dans les pattes. A moins d'être divorcé...? Bruno

Quel est le prochain thème du concours?