Matt_LFAS

Un des points qui n'a pas encore été abordé dans ce sujet et qui, je pense, a son importance, est le lien de cause à effet de la caméra... Nous vivons à une époque où n'importe qui peut filmer n'importe quoi avec son téléphone portable et le diffuser dans l'heure sur internet. Nous avons tous visionné des Giga-Octets de vidéos par ce biais, ce qui contribue à rendre notre sport plus visible auprès du grand public, mais l'effet pervers de cette profusion d'information est qu'on ne fait plus vraiment le distingo entre le vol à voile de "monsieur tout le monde" et les vidéos de "grands" pilotes qui prennent bien plus de risques dans leurs manoeuvres ou dans leurs stratégies de vol... Dans le cas présent, personne ne peut plus témoigner pour dire si le pilote, à cause de cet "effet caméra", n'a pas volé "au dessus de ses pompes", ce qui l'a malheureusement conduit vers une situation qu'il ne souhaitait, ni ne maîtrisait pas. D'après le rapport du BEA, c'était un pilote sérieux et prudent, comme nous tous. Quelle est la cause qui l'a poussé à se mettre dans cette situation? Il serait intéressant de connaître des REX de personnes s'étant fait peur dans un cas semblable ("on en fait un peu plus pour la caméra") car je pense que ce cas, malgré ses conséquences dramatiques, n'est pas isolé... Bons vols, bonnes VA... Mat

Pas des exemples à suivre en tout cas... d'autres se sont tués en essayant de faire la même chose... A+ Mat

Problème également connu des (nombreux) utilisateurs de pégases... A+ Mat

Tu parles de ça??? http://www.youtube.com/watch?v=vpGlM9dxPJY :lol: :lol: :lol: A+ Mat

Et ils sont flarmés??? :lol: @+ Mat

Tout est là: AD EASA 2011-0191 Le Juliet-Hotel n'est pas concerné car pas équipé d'appuie-tête en place AR... A+ Mat

Apparemment ça fait suite à ça: Casse d'un DG500 en valais La vie ne tient qu'à un fil... A+ Mat

Je rectifie donc: DT 38, Je ne connais pas ton expérience, mais une chose est sûre: tu n'étais pas avec eux dans le poste de pilotage, on ne peut pas juger... attendons de savoir ce que le BEA en dira! Il reste évident que même avec un planeur motorisé, assurer les "locaux aéro" dans des régions hostiles est un minimum... Bons vols, A+ Mat

DT 38, nous ne connaissons pas ton expérience, mais une chose est sûre: tes commentaires seraient certainement plus constructifs sur un terrain, avant que les mecs décollent, plutôt qu'après le crash, sur un forum, où c'est toujours plus facile de dire (sous couvert de l'anonymat) "ils ont fait n'importe quoi, ce sont des cons"... tu n'étais pas avec eux dans le poste de pilotage, tu ne peux pas juger! Mes pensées vont évidemment aux familles des victimes, à leurs proches et à leur entourage vélivole. A+ Mat

Z'ont encore pas dû boire que de l'eau!!! A+ Mat

Ah ben enfin quelqu'un qui suit!!! Merki Philoo! Ma prochaine vache, ce sera là bas, na! A+ Mat

Une photo du vol de samedi: http://img153.imageshack.us/img153/8969/dsc00090b.jpg Uploaded with ImageShack.us Question 1: Où se trouve ce beau domaine? Indice: c'est dans la première branche du circuit. Question 2: A qui appartient-il? Indice: Son prénom est Luc. Google Maps est ton ami, Wikipedia aussi! (pensez à répondre dans le bon topic...) A+ Mat PS: non, ce n'est pas la résidence de Luc Skywalker

Bravo et merci de nous faire partager ce magnifique diaporama! A+ Matthieu

ça mériterait un post. ça existe ou bien c'est le Nessie du vAv ? Le seul post digne de ces arrivées, c'est malheureusement les RexVàV... Y'a pas plus de commentaires à ajouter... A+ Mat

Hadrien, Président!!! Bons vols à tous, à bientôt! Mat (Falaise)

Fog ou Smog??? :lol: :lol: :lol: A+ Mat

Non, ce n'est pas parce que ton vario indique une valeur légèrement supérieure que tu montes mieux... c'est simplement parce que la dissymétrie induit une erreur instrumentale (différence de pression entre les statiques). A+ Matthieu Je ne suis pas tout à fait d'accord avec avec toi (Dick Jonhson non plus d'ailleurs). En effet le fil de laine est situé en avant du centre de poussé du planeur et donc pour avoir un vent relatif symétrique par rapport aux ailes (meilleure portance), il faut être légèrement dissymétrique. Certes cette dissymétrie induit maintenant une différence entre les statiques, cependant il faudrait que la statique à l'extérieure du virage est une dépression supérieure en valeur absolue à la valeur de surpression de la statique intérieure pour que au final la pression statique moyenne soit inférieure à la pression statique dans le cas où l'on serait symétrique au niveau des statiques (à vérifier cependant). A+ Antoine Ce débat avait déjà eu lieu sur ce forum, je n'en ajouterai pas plus... Je me contenterai de citer Régis: Si ce sujet parle bien de "planeur de lâcher", on n'a pas encore affaire à des pilotes capables d'aller chercher le 1/10ème de degré sur leur fil de laine... A+ Mat

Non, ce n'est pas parce que ton vario indique une valeur légèrement supérieure que tu montes mieux... c'est simplement parce que la dissymétrie induit une erreur instrumentale (différence de pression entre les statiques). A+ Matthieu

J'adore les commentaires des gros beaufs sur la vidéo: "[...] Nan mais faut bien un peu d'ambiance dans ce genre d'évènement!" :lol: :rolleyes: Désespérant... A+ Mat

Eh ben bananiversaire Lionel! A+ Mat

Belle initiative, on attend les photos avec impatience! A+ Matthieu

Les deux occupants d'un planeur sont morts dimanche après-midi après que le crash de leur appareil dans les bois à Saint-Privat-d'Allier, en Haute-Loire. Le planeur avait heurté une ligne à haute tension. (Source: Le Progrès). Lien vers LePost.fr Lien vers Le Progrès Nos condoléances aux familles des victimes et aux vélivoles du Puy en Velay. Bons vols à tous. A+ Mat

Le fond de vallée est-il si pollué que ça??? @+ Mat

Aujourd'hui, petite visite aux ateliers de Poppenhausen... ça vaut le détour! http://img210.imageshack.us/img210/6418/div2025.jpg A+ Mat

Salut, je ne savais pas qu'il y avait eu des SG38 avec un "habitacle"...C'était pas des planeurs avec un nom différent ? En tous cas, ils commencaient déjà à avoir le sens du profil laminaire... Certains SG38 ont ainsi été carénés... mais le SG38 n'était pas le seul planeur-poutre! il y eut le Hol's der Teufel, l'Avia XV, le RRG1 Zögling, le FS3 Besenstiel... d'où des planeurs légèrement différents, mais toujours construits autour d'un fuselage-poutre. A+ Matthieu