gab riel

bonjour, la question est dans le titre, apparement il faut demander au detenteur du certificat de type, mais qui est-ce?

merci didi :-) du meme auteur il y a des videos de rotor et de lenticulaires en time lapse aussi, chercher onda de montana sur youtube. a+ gabi

mais pas forcément les quantités de mouvement... En tout cas en pratique ça a l'air de marcher comme si c'était aussi simple. Merci pour les corrections d'orthographe ;-)

Bien d'accord, l'analogie avec l'atmosphère s'arrête à la surface libre du liquide, mais rien sur l'ascendance du flux laminaire au-dessus. Bein l'air du dessus voit la forme du ressaut hydraulique comme si c'était une montagne (ou plutot une vallée). la seule différence c'est qu'elle peut en déformer la surface, mais dans le principe, ça suffit a exploiter le phénomène en planeur. Souvent le saut hydraulique se produit quand il y a deux masses d'air superposée, souvent une très humide sous l'inversion, et celle au dessus de l'inversion. Il y a ces deux masse d'air dans toutes les photos et vidéos de mon précédent post, et au pic de bure avec la masse d'air de grenoble qui coule dans le cirque sud. L'analogie avec l'eau et l'air au dessus me parait simple. Apres on peut compliquer en se demandant comment l'oscillation de l'air sous le vent du ressaut hydraulique vient déformer la surface de l'eau (l'inversion) sous le vent du ressaut hydraulique en créant des trous de foehn, mais si on se pose la question maintenant, il aurait fallu se la poser des qu'on aborde l'onde pour la première fois. comme dirait gavin wills: the wave sees the hydraulic jump as a trigger, thats why the first "wave length" can be much shorter than all the other ones

bonjour, je profite du post pour transmettre mon expérience du saut hydraulique. J'ai découvert ça au cours de mes 4 saisons en nouvelle zélande. Voici deux ou trois vidéos que j'ai utilisé pour ammener mes passager à comprendre le phénomène: Un saut hydraulique "propre" un saut hydraulique plus turbulent avec un flux qui retombe sur lui meme une video en vol qui exploite un saut hydraulique du à la rentrée de la brise de mer au dessu de cette ptite montagne. Pausez à 3min10sec et regardez la forme de la surface de la couche de nuage, le vent vient de la gauche, on distingue clairement comme la première vidéo la partie laminaire et rapide du flux descendant à gauche, qui s'epaissit en devenant turbulent à droite. Par chance pour la démonstration ce jour là la couche de nuage est continue. A 4min35sec on voit le ressaut 5km avant d'y arriver. A 4min26sec on voit au loin un autre ressaut hydraulique. On voit le flux laminaire qui descend, le nuage qui se dissout, la présence de soleil indique la présence d'un trou dans la couche. (musique finlandaise ;-) Je précise que le vent au dessus de la couche ce jour la était nulle, ce qui a permis de mettre en évidence le phénomene de ressaut hydraulique seul, celui qui n'a qu'un seul rebond. D'habitude, avec le vent aux étages supérieurs, en nouvelle zélande en tout cas, le premier phénomène est le ressaut hydraulique avec sa propre longueur d'onde si l'on peut parler d'onde. Ensuite c'est ce ressaut hydraulique qui sert de déclencheur à l'onde si il y a du vent au dessus de la couche, couche qui se retrouve parsemée de trous de foehn sous le vent du ressaut hydraulique avec une longueur d'onde propre à la masse d'air supérieure. Une photo du ressaut hydraulique habituel de la bas qui déclenche une très bonne onde: inutile de dire que ca souffle plutot fort, mais c'est pourtant à cet endroit qu'il faut etre. deux autres photos qui sont assez parlantes après avoir vu la première vidéo du post Sinon j'ai vu une fois comment le lenticulaire unique (le gros vers 30000 pieds, celui qui fait 800km de long et qui s'étend sous le vent) était relié au système ondulatoire du dessous via une transition laminaire turbulent 40 km sous le vent du premier ressaut vers 15000 pied, marquée par la présence d'un altocu, si ça vous intéresse je peux prendre le temps de faire un dessin. Et je rajoute cette vidéo dans laquelle on voit quantités de phénomènes interessants, des ressaut hydrauliques dont un sur lequel on voit la lentille apparaitre: a+ gab

héhé, c'est vrai qu'il est bien pratique ce terrain de challes

bonjour, le club de Aubenasson aura cet été (juillet et aout) un ITV pour vous accueillir. Vols en montagne dans les alpes du sud et alpes du nord, perfectionnement au pilotage,préparation à la qualif campagne ou perfectionnement, découverte de l'aérologie de montagne et ses paysages, longs vols et découvertes de nouvelles zones pour ceux qui sont déja montagnards... Possibilité de venir avec son matériel et de loger sur place. Les tarifs du club et autres infos sont sur http://aubenasson.volavoile.free.fr/ Pour plus d'infos ou pour des demandes personalisées, gabriel.briffe@gmail.com bons vols à tous et happy landings :-)

Omarama, vol à voile et boulangerie http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/138/gmjc.jpg

Bonjour, J'ai volé une fois avec un taurus (j'en revais comme pas mal de gens), j'ai apprecié enormement le vol à voile cote a cote. Je voudrais ajouter une chose que je n'ai pas souvent lu sur les forums concernant le taurus: son comportement à basse vitesse. Il est très bon... tellement bon qu'à un km/h près, soit il vole très bien, soit il est completement décroché. Ce qui m'embete donc, c'est qu'il ne préviens pas (ou beaucoup moins qu'un planeur classique), et je m'adresse à tous les pilotes de taurus ou futurs essayeurs en espérant qu'il iront voir par eux memes ce dont je parle. Après avoir essayé décrochage symetrique, décrochage asymétrique, à plat et en virage, et le plus important pour moi, décrochage sur une rafale (obtenu en mettant un grand coup sec de manche arrière (pour simuler l'augmentation de l'angle d'incidence du à une rafale) à une vitesse un peu supérieure à la vitesse de décrochage, 90- 95 km/h par exemple), voici ce que j'ai vu: entrée en vrille relativement violente, et très surprenante pour moi. Tres peu de signes qui préviennent du vol lent, peu de buffeting, quasi pas de vibration. Comme il a beaucoup mois d'inertie qu'un autre planeur, il tourne beaucoup plus vite, j'estime le tour de vrille pendant l'exercice de simulation de décrochage sur rafale à 1 seconde, une seconde et demi. Le pied est peu efficace pour la sortie, le relachement du manche arrière tres peu efficace (alors qu'il suffit sur les planeurs que je connais), il faut vraiment POUSSER sur le manche, auquel cas il en sort remarquablement bien et rapidement. Je sais par retour d'experience d'un très bon pilote anglais de niveau international, HABITUé à son duo et aux planeurs classiques récents, que sa première vrille volontaire s'est transformé en trois tours de vrille dans un sens enchainé avec deux tours dans l'autre sens, simplement parceque sur nos planeurs récents, lors de vrilles volontaires, le planeur sort déja lorsque le manche passe le neutre, contrairement au taurus. Mes deux questions aux pilotes de taurus, surtout en montagne, sont: - Connaissez vous bien son comportement en vrille et vol lent? - Etes vous surs d'avoir le reflexe spécifique au taurus, rapidement? Je pense meme que pour les pilotes qui ne se sentent pas d'essayer ça tout seul, il est bon de le voir et le faire avec quelqu'un qui sait faire, ça ouvre juste les yeux sur les situations qu'on cotoie sans le savoir parfois, et sur le fait qu'on a pas toujours les bons reflexes.. gabi

Merci pour les réactions, et désolé pour les fautes ;-) Je (ne) corrige que la conjugaison, le reste je vous laisse (le) changer vous meme, je ne veux pas renier mon style ;-).. Voici le ppt. Il est tout à vous.. Gilles avec quoi tu ouvres le ppt? parceque chez moi c'est dans le bon sens.. http://www.mediafire.com/?lidoigb7y689esj

Merci pour les retours, Fred est tellement sur une autre planète niveau vol à voile que ça le fait marrer de nous voir patauger comme ça dans notre marre, et moi aussi ça me fait bien rire ;-))) Voiçi une deuxième version qui sera certainement suffisante pour etre définitive (je me laisse encore un jour de réflexion) http://www.mediafire.com/?3meec8qs8qz1l4s ++

bonjour bonjour, juste un petit pps à partager, en général ce briefing est plutot apprécié http://www.mediafire.com/?dl2h090jl96m64f version 2: http://www.mediafire.com/?3meec8qs8qz1l4s bonnes fêtes gabriel ps: je ne sais pas combien de temps ce fichier sera dispo...

je vous représente à la fédé, et j'argumente votre demande de budget, ça vous va?

salut, tu peux me contacter si tu veux avoir des infos sur les précédents cnj (bien que le mieux ce soit de tout réinventer :-) ++

j'ai commandé le cable de chez glider tools, effectivement les connexions ne sont pas les memes que sur un oudie bien qu'il s'agisse de la meme prise.. la connexion d'un pocket pc mio sur le flarm via ce cable fonctionne tres bien à condition de trouver le port com et de mettre le baud rate à 19200, mais pas avec mon Navigon. Je soupçonne un problème matériel sur le navigon malgré la fiche technique qui dit qu'il est compatible TMC.. Quelqu'un aurait une idée?? gabriel

ok, bein merci, je vais me documenter..

trouvé :-)

bonjour, J'offre deux semaines nourri et logé à quiconque aurait envie de vivre un championnat ou on parle pas que français.. C'est en foret noire en aout http://www.jwgc2011.de/ Il y aura meme pas de ballast. Si il y a des jeunes qui font le championnat de cambrai et qui sont quand meme motivés, on peut même arriver après, genre vers le 7 ou 8. Si interessé, me contacter a gabriel.briffe(arobase)gmail.com gabriel

Bonjour, Mon Navigon 3310 max a une 15aine de secondes de retard sur ma position, vitesse, altitude. J'utilise un baud rate de 4800. Ces perfos ne me suffisent pas pour prendre des départs avec altitude limite et vitesse max. j'essaye de connecter mon navigon 3310 Max à un flarm ou Lx ou Zander comme le fais un oudie, avec le cable du oudie. Je paramètre le baud rate à 19200 pour un flarm, ça marche pour un oudie, ça ne marche pas pour moi. Quelqu'un a t il une explication? Merci gabriel

pour info didi= adrien ;-)

merci à tous, j'ai ma réponse ;-)

est ce que quelqu'un connait les charges de rupture des fusibles de treuil? (monoplace, biplace, bois et toile etc...) Ceux que vous utilisez chez vous? merci gabriel

Lundi: onde :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: http://lh6.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3nKdPnrrI/AAAAAAAAEqs/lbDD7h_Cwzg/s400/P130709_13.56.jpghttp://lh6.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3ng08pd2I/AAAAAAAAEq8/QxmrHaNxHRI/s400/P130709_14.18.jpghttp://lh4.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3kqbz1I3I/AAAAAAAAEos/yGsCw1jq83Y/s512/IMAG0310.jpg Lundi soir, Jean-phi notre instructeur pâtissier national nous gratifie d'un super repas, préparé intégralement par lui meme, depuis 3 jours. http://lh4.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3ky-HfZ3I/AAAAAAAAEo0/gXSmTvHXE2w/s512/P1060522.JPG http://lh5.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3ld7F0K5I/AAAAAAAAEpY/3g0Jm2g4jtk/s400/P1060549.JPG http://lh3.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3k7zIiiVI/AAAAAAAAEo8/6aYX735eF1c/s512/P1060534.JPG Mardi, réveil un peu violent par les orages http://lh5.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3g2vXhnEI/AAAAAAAAElw/OIi1CSl_FBU/s512/DSC01019.JPG et après un petit moment de doute, des rues de cumulus à 2800m : http://lh3.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3mZyA-zPI/AAAAAAAAEqM/TdOV5ecC0IA/s512/P1060603.JPGhttp://lh3.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3mW6CGSgI/AAAAAAAAEqI/OmYp01HCvmc/s400/P1060600.JPG Charles concentré pour son laché Ka-8 http://lh4.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3l82gvYtI/AAAAAAAAEp0/lZ0gOTrSCx4/s400/P1060570.JPGhttp://lh4.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3mBZ_l_NI/AAAAAAAAEp4/CCwR5pdmrSo/s400/P1060575.JPG Il est temps de rentrer, séance dédicace de bob par notre président un peu triste de nous voir déja repartir (enfin je crois :rolleyes: ) http://lh5.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3m38sgU0I/AAAAAAAAEro/-6zcv64ev5M/s400/IMAG0332.jpg C'était de la balle!!! merci à tous ceux qui sont venus, ceux qui sont passés même pour une journée en venant de loin, Dominique le président du Puy, Jean phi notre patissier et instructeur de l'école fédérale, stéphane et tristan les treuillards, et tous les autres jeunes du puy qu'on espère revoir l'an prochain. http://lh5.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3l2jc5scI/AAAAAAAAEpw/5Qk_rymawm4/s400/P1060566.JPGhttp://pagesperso-orange.fr/aeroclub.ariege/liens/ffvv.gif

Et voila, c'est fini. Les photos sont ici: http://picasaweb.google.fr/gabriel.Briffe/BestOfCNJ2009# ou la (toutes les photos non triées): http://picasaweb.google.fr/gabriel.Briffe/CNJ2009# petit résumé en photos: http://lh3.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3lzP2dKvI/AAAAAAAAEpo/OeOhITsvw98/s512/P1060559.JPG découverte du hangar du Puy en velay après le montage du K13 fédéral YY. Ici on compte le nombre de planeur au mètre cube. http://lh6.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3g7r6ia5I/AAAAAAAAEl0/ycU1YV19w2c/s512/P1060381.JPG samedi 11h: première treuillée en piste 33. Les k13 AP et D95 suivront immédiatement. http://lh3.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3ggvmTnII/AAAAAAAAElY/DHSfS1mu8kk/s400/DSC00973.JPG et ça accroche déja !! découverte du terrain de jeu: superbe, un mix entre la savane et un décors du jurassique. Le plafond est déja à 1900m, avec 1.5m/s. http://lh6.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3hMoOetUI/AAAAAAAAEmA/MhZpbnBDGmE/s400/IMAG0279.jpg les lyonnais arrivent, et stéphane saute directement dans un planeur. http://lh3.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3gJHKVyDI/AAAAAAAAElA/qig2UHKI_Bs/s512/IMG_0201.JPG samedi soir, soirée crèpes, merci aux bretons :-) Pour info la vraie crèpe bretonne ne se fait pas avec du lait, mais uniquement de la bière. La suite est une histoire de bottes de paille, et ce qu'on en retiendra, c'est que le lendemain matin ça grattait sous les T-shirt . http://lh5.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3gsAqnw_I/AAAAAAAAElk/JtuLzy5mdUo/s400/DSC01011.JPG les vols reprennent tout de meme à 10h30 le dimanche http://lh4.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3guXOJE8I/AAAAAAAAElo/R7jvr8YrKPY/s512/DSC01014.JPG la journée est un petit peu technique http://lh3.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3hzm3v-wI/AAAAAAAAEmc/nk7m8bPj-L4/s512/P1060394.JPG http://lh5.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3h984I7XI/AAAAAAAAEmk/txsCfluGoW0/s400/IMAG0291.jpg mais avec un peu de chance (et un remorqué) on arrive à faire 3200 sous cumulus. Y a pas ça tous les jours à Haguenau, hein David :rolleyes: ? http://lh5.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3iKuoJuII/AAAAAAAAEmw/d6Pf1GnEpak/s512/P1060418.JPG http://lh6.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3iO_jxQqI/AAAAAAAAEm0/kQbpAIPfBnM/s512/P1060419.JPG une petite expédition dans les gorges de l'Allier pour parfaire la journée... http://lh3.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3idooLsvI/AAAAAAAAEnA/3NgpJVHEt5A/s512/P1060443.JPG http://lh3.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3ithBXeDI/AAAAAAAAEnQ/ZpGkCXG5ARw/s512/P1060452.JPG http://lh4.ggpht.com/_bhK02nLVP70/Sl3iDyojOwI/AAAAAAAAEmo/kgMwwOMN8tY/s512/photos%20finlande%202%20004.jpg Aie!! pour la suite faut attendre un petit peu, je suis au nombre max de photos que je peux mettre dans deux post qui se suivent..à moins que quelqu'un poste un petit mot..

La météo s'annonce super :-) oubliez pas la tente et le maillot de bain à ce week end gab