Philoo

Bonjour, sauf erreur Condor ne gère qu'un seul écran. La video ci-dessus montre une même sortie écran séparée sur plusieurs projecteurs (avec les déformations que cela engendre)

http://actu.cotetoulouse.fr/video-tf1-plonge-coeur-ville-airbus-toulouse_47965/ http://www.wat.tv/embedframe/240612chuPP3r13260232

Et en plus c'est en Normandie: beau temps assuré toute l'année !!! Pour en revenir au sujet initial, il est absolument impossible de comparer les tarifs d'un club à l'autre (j'ai déjà essayé). Chacun a des forfaits, remises, calculs etc qui diffèrent selon des critères qui ne sont pas les mêmes... De plus, si on pouvait trouver deux clubs qui ont la même politique de facturation, il n'auraient pas forcément les mêmes machines (ou équipées pareil ou dans le même état...) et surtout pas la même météo, la même plateforme, le même espace aérien etc... Bref, il faudrait les essayer tous :wacko:

GIVAV est certainement très bien, mais la moitié des clubs ne l'utilisent pas. Si ça se trouve, Vulcain le fera aussi. D'autre part, comment gérer les vols au départ de différents aérodromes,et donc avec différentes comptabilités? Hello, quel que soit le logiciel utilisé, je doute qu'il intègre la liste des vols avant sa création ou son installation. Pour les vieux bons pilotes il est toujours prudent de faire des copies/scans/photos de son/ses carnet(s) de vol... Faites des sauvegardes!!

Hello, pour ne visualiser que les planeurs voulus, il faut créer un fichier 'task', c'est un fichier texte (formaté JSON) avec la liste des identifiants des Flarms desdits planeurs dans un tableau nommé 'wlist' (et éventuellement les points de virages des branches que tu souhaites afficher) Par exemple, pour n'afficher que les flarm DDAAAA, DDBBBB et DDCCCC et un circuit: {"tasks": [{ "wlist":["DDAAAA","DDBBBB","DDCCCC"] }, { "name":"Circuit 1", "color":"0000FF", "legs":[[45.123,4.123],[46.123,4.123],[46.123,5.123],[45.123,4.123]] }] } Soit tu charges ton fichier manuellement en cliquant sur "Tasks" dans la page "Menu" du Live, soit tu le mets à télécharger sur un site web et tu passes le lien avec le paramètre t= dans l'URL ex: http://live.glidernet.org/#c=45.123,4.123&z=10&t=http://monsiteweb.fr/monfichier.txt Edit: très bonne explication de MicroBada ci-dessous et c'est en couleur !

Un reportage télé récent: http://lci.tf1.fr/jt-we/videos/2016/le-bapteme-de-l-air-en-planeur-des-milliers-de-francais-se-sont-8774405.html

http://france3-regions.francetvinfo.fr/picardie/un-amienois-champion-du-monde-en-planeur-1065537.html http://www.soaringspot.com/en_gb/34th-wgc2016/results/standard/task-9-on-2016-08-12/total

. Oui, ça doit venir d'un problème de santé. Tu peux consulter un médecin.

Les explications en français: http://aces.aero.free.fr/bia/1_principes_de_base/

j'en ai trouvé un autre... ça relève du T.O.C., enfin du T.O.C.-T.O.C.:

Le plus gros risque, c'est d'y prendre goût et de ne plus pouvoir s'en passer....

Moi j'y crois. Avec un tel système les gardes pourront rester à l'abri les jours de fortes pluies pour surveiller les planeurs en vol.

Hello, je ne suis pas un spécialiste mais il me semble que pour relever une infraction, le matériel utilisé doit être "homologué", "contrôlé" périodiquement et tout et tout. C'est le cas pour les radar qui jonchent nos routes alors je ne vois pas pourquoi un fichier informatique issus d'un smartphone ou de je ne sais quel Flarm serait une preuve pour valider une position ou une altitude.... m'enfin

Hello, sauf erreur, la NetCoupe devrait dissocier les deux vols au sein du même fichier lors du dépôt, non?

Les oiseaux, je ne sais pas, mais les moucherons ça se compte par milliers. Si jamais Brigitte apprend ça, on est mal

Coupons la poire en deux, disons "treuilliste" :lol:

Oui... mais non. "prévu" vient de prévoir. Tu auras donc eu la clairvoyance de choisir des points de départ et d'arrivée de manière à pouvoir respecter la règle d'Émile Mètre. S'ils te sont imposés (compétition), tu devras en plus de ton talent de pilote faire jouer ton talent de calculateur et ainsi devancer les concurrents...

Hello, j'ai utilisé Heva ce week end pour inscrire plusieurs membres et je n'ai rencontré aucune difficulté. On peut tout à fait ré-éditer les licences après coup. En cas de problème, ne pas hésiter à lire la doc: http://www.licences.ffvv.org/pdf/manuel.pdf Cela dit, le système étant accessible via un navigateur Internet, il est possible que tous les navigateurs ne réagissent pas correctement. Avec Firefox sous Ubuntu et Win 8.1 ça marche très bien.

et pendant ce temps là il y en a qui s'entrainent... https://www.flickr.com/photos/mangtronix/8510293243/in/photostream/

Hello, c'est dans le Planeur Info n°51, pages 12 et 13 édit: damned, Bob m'a doublé.

Hello, n'oubliez pas de connecter vos smartphones équipés de capteur barométrique à la prise statique du planeur !!! Sinon c'est la statique cabine qui est captée avec tout l'aléatoire qui va avec...

Hello, Il n'y a plus qu'a tirer les treuils avec un attelage de chevaux ou de boeufs. (Si jamais le Père-Noël se fait voler son traineau on sait où le chercher )

Hello, un début de réponse: http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=3935

ça vole ! http://live.glidernet.org/#c=24.89332,55.55909&z=11&m=h&o=1&b=25.4982,24.3137,56.8559,54.2192&l=r&w=0

Hello, oui, on peut. Pour activer le mode "remorqueur", il faut créer un fichier texte nommé flarmcfg.txt et contenant la ligne suivante: $pflac,s,acft,2Mettre le fichier sur la carte SD (à la racine), insérer la carte dans le flarm et le mettre sous tension. Tous les paramétrages possibles sont expliqués ici: http://flarm.com/wp-content/uploads/2015/02/FTD-14-FLARM-Configuration-Specification-1.02.pdf (en anglais)