CPT

C'était au temps des dirigeables ! (en haut à gauche) Le 11 juin de l'année suivante je me suis posé "10 rue du point du jour " à Besançon, avec la mésange F-CCSN, mais je n'ai pas de photo. De Dole face au vent , 72 km en 3h25, 1er de l'épreuve qui aurait du être un AR dont on a longtemps vu le point de virage, sans pouvoir l'atteindre. Ce jour là un gars de Besançon a fait ses 500 sur Bergerac et le lendemain nous avons fait un but fixé sur Limoges.

Ce n'est que l'introduction Edit : En fait l'introduction au E-Learning pour l'aérologie en 2017 c'était le MOOC, qui avait été préparé par la Commission Météo de la Fédé à l'attention des élèves instructeurs, qui une fois en stage, n'avaient plus le temps de voir ces détails. Ce MOOC a finalement été ouvert à tous les vélivoles intéressés sur le site de l'Ecole Nationale de la Météorologie. La FFVP le rappelle maintenant pour profiter du confinement : CIR20_030 MOOC Météo Aérologie FFVP et même sur le site fédéral : https://www.ffvp.fr/cours-numerique-meteo-aerologie

Pour mettre à profit le temps "libre" : La convection (orageuse) dans tous ses états.

http://images.meteociel.fr/im/1890/anim_nqw9.gif Fafa reste au lit. Avec l'humidité qui arrive de la Méditerranée, ça doit être de l'Autan noir. http://images.meteociel.fr/im/2408/anim_lvx5.gif Différence de pression entre le Cap Béar et Toulouse : http://www.vigilance-meteo.fr/uploads/pics/tramontane_autan_fr.png

Oui, mais à St Auban. http://richard.ferriere.free.fr/galphot/pik16_2.jpg Plus loin en "W" c'est peut-être à Beynes, merci SVE.

http://www.ato.cnvv.net/ Il n'y a pas de mot de passe et il y a des livres sur étagère en libre service.

Merci Jean-Pierre, c'est réconfortant. (et merci à la rigole de la plaine)

FFVP CIR20_029_REPORT SFCL

L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt ! Le manuel d'utilisation de TopTask/TopTherm à lire au lit.

@ Bill : Est-ce que vous faites le MOOC à plusieurs (à distance) avec des échanges entre vous ?

La prévision d'ensembles sur les paramètres qui nous intéressent devrait être très utile : Quand c'est assez sûr http://images.meteociel.fr/im/5741/200402TopTpe_1_xpe6.png et moins sûr http://images.meteociel.fr/im/3444/200402TopTpe_2_fgh9.png Très fiable http://images.meteociel.fr/im/5326/200402TopTpe_3_zjf3.png

Ben, non, ceux qui sont affiliés doivent, en plus, faire un mail à la FFA, pas les autres ! La FFPLUM a transmis ce document concernant les professionnels en précisant que des mesures de délais similaires seraient accordés aux pilotes de loisirs....

C'est bien pour recycler les attestations dérogatoires

Un peu plus au nord : Bordeaux, Bureau National d'Information et d'Assistance au vol. Mais ils sont peut-être en étroite relation

Du 8 au 22 août à Châlons Ecury sur Coole.

Tu n'as pas regardé ça : Discussion ICI

https://sauvonseyguieresaerodrome.wordpress.com/2020/03/18/abus-de-pouvoir-et-coercition/ Le NOTAM en question n’apparaît plus, la DSAC/SE a du expliquer au BNIA qu'il fallait au moins son avis

http://images.meteociel.fr/im/6618/anim_qei5.gif La goutte froide s'éloigne ensuite au large du Portugal, laissant un "CoL" sur la France et une sympathique dorsale de l'Irlande à la Belgique. La suite : http://images.meteociel.fr/im/7283/anim_qpm3.gif Une poussée chaude pour le week-end. Les modèles sont probablement moins précis en altitude en ce moment à cause du manque de sondages "avions" (AMDAR). Pour atténuer cette perte de données, des radiosondages supplémentaires à 06 et 18h UTC sont réalisés. Les poussées chaudes continuent : http://images.meteociel.fr/im/6460/anim_dxk9.gif Les gouttes froides reviennent : http://images.meteociel.fr/im/6291/anim_dww5.gif

L'Attestation DSAC/SE.

Sur la page suivante, Muriel Preux (DSAC/CE) précise : " Les déplacements ci-dessus sont également autorisés dans le cas d’aéronefs d’aviation générale appartement à ou exploités par des entreprises qui doivent alors valider les déplacements et s’assurer du dépôt de plan de vol." Cela concerne la DSAC/CE mais ça doit être valable (ou volable) dans les autres régions (*). Le communiqué de la FFVP disait que l'ARAPA fonctionnerait sans accueil du public, en fait c'est fermé (C'est là qu'est l'os). Edit : * L' Attestation DSAC/SE.

C'est amusant, ce matin, avant de te lire, j'ai envoyer un quizz par mail à un certain nombre de pilotes de Vinon, avec un fichier audio de la fréquence d'auto info..... pour une reconnaissance vocale de l'un d'entre nous. J'ai été traité de "petit filou" par l'auteur du message radio, mais d'autres ont apprécié : "Que le petit filou soit remercié Personnellement, étant seule à deux, j'apprécie tout ce qui vient éclairer encore plus ce beau ciel de printemps. Bon dimanche et prenez soin de vous"

http://images.meteociel.fr/im/484/anim_wfa0.gif et beaucoup d'autres sujets sur la chaine YouTube de Météo France.

C'est super, la Fédé a publié "Faire du sport à la maison en ligne", il faut leur dire d'ajouter la compétition Condor2 de Fayence. J'espère qu'il y aura aussi bientôt, dans les suggestions de la FFVP, le MOOC de la commission météo et peut-être des bandes annonces du futur E-learning

Communication de la FFA du 27 mars. il y a un lien dans cette communication vers un pdf sur l'entretien et la navigabilité que je n'arrive par à mettre ici....

Pour info, le débit maxi de l'EDS en position R/M est de 15 l/min pendant 0,5 seconde, alors qu'un cycle de respiration est de plusieurs secondes. Le débit équivalent maximum en continu est d'environ 3 l/min, qui est celui habituel que l'on te donne à l’hôpital en sortie de salle de réveil pendant pas longtemps, si tout va bien. Ma compagne Betty, infirmière en salle de réveil, dit 10 l/mn mini, jusqu'à ce que le patient soit à 100% de saturation.