CPT

Les inscriptions sont ouvertes jusqu'au 11 mars, mais cette année (pour l'académie d'AIX au moins) la procédure passe par les établissements sauf pour les candidats libres : Pour le BIA, les candidats scolaires sont inscrits par leur établissement d'origine et les candidats isolés doivent s'inscrire en suivant la procédure indiquée sur le site académique.

Cela donne plus de possibilités pour superposer des couches, par exemple de nuages : On peut voir "bas et moyens" ensemble, sans les Ci. Edit 19 mars 2020 : Depuis ce matin la version 3.0 est opérationnelle.

velivole.fr 3.0 est en test. Beaucoup d'améliorations, mais un peu lent pour l'instant, car sur un petit serveur....

MétéoCiel archive les prévisions de différents modèles : Voir AROME, le run de 00 UTCdu lundi 3 février. http://images.meteociel.fr/im/7759/aromehd-3-12-4_lqc9.png Pour des échéances jusqu'à 42h on peut voir aussi les prévisions de rafales à 10m, et les vents prévus en altitude (925, 700 et 300 hPa) et beaucoup d'autres paramètres.

Je viens de constater, dans l'air brumeux ondulant, que la NetCoupe 2020 était ouverte !

Espy affirme donc, en 1841, que k = 300 verges/4°F et Richard Hennig en 1895, confirme. En 1897 il fut responsable de l'observatoire du BROCKEN qui a laissé son nom au spectre : Mais, avec le réchauffement climatique et les unités modernes : k = 122 ça marche bien (à la formation des Cu). Comme la base des nuages évolue en permanence, Jacques Gomy, il y a fort longtemps, un jour m'a dit : "Pour rester en VMC, tu vas voir la base et tu redescends 300m en dessous".... :rolleyes:

Cette année le BIA sera reconnu comme examen théorique pour le nouveau "PASS planeur", remplaçant le BPP (Lu dans l'édito de Planeur info).

Bien les curseurs ! (la meilleure pompe près de Serre Chevalier) "Exactement" on s'en fiche un peu, l'important c'est d'avoir un commentaire sur la NetCoupe qui précise au moins, Cu ou thermiques purs. Après c'est sûr que les pilotes rapides quittent les pompes avant le plafond....

Le processus est automatique, la source d'information est un ensemble de fichiers IGC. On a pas l'info sur les plafonds ou conditions meteos dans ces fichiers...donc ce n'est pas bien possible... Le plafonds atteints (thermiques purs ou base des Cu) c'est une bonne info pour comparer les Vz.

J'aime bien aussi, mais rien à voir avec Pioupiou.

Ah sympa en effet. Je n'avais pas vu ca, c'est dans la version payante de soaringlab. Je vais essayer de voir pour ajouter un slider en fonction de la date afin de voir les évolutions dans le temps. Ca peut être interessant aussi d'avoir un slider pour filtrer en fonction de l'altitude d'arrivée dans le thermique...même si cela ne va que confirmer ce que l'on sait ! . Cette carte est faite avec 28 fichiers. J'en ai fait une autre avec 214 fichiers Ca peut être marrant de voir la localisation des thermiques sur une journée des vols Netcoupe en effet. Je n'avais pas prévu d'aller plus loin dans ce petit développement, mais je peux me rapprocher de Fred pour voir si il y a un intérêt... Cordialement, Ludovic Bonjour Ludovic, j'ai copié tes cartes en bas de page du Bulletin vol à voile PACA . Filtrer par mois ou par saisons, par flux en altitude, nous apprendrait peut-être des choses. Voir les Vz en fonction du plafond serait aussi instructif. Savoir où c'était bon la veille (NetCoupe) serait un plus, car en prévision météo, la méthode de la "persistance" est souvent meilleure que le "pile ou face".

https://forum.openwindmap.org/topic/41/cr%C3%A9ation-de-openwindmap-une-soci%C3%A9t%C3%A9-coop%C3%A9rative-d-int%C3%A9r%C3%AAt-collectif Création d'une Société Coopérative d'Intérêt Collectif.

Je pense qu'il y a des statistiques utiles à faire avec SoaringLab ou autres, sur les forces des thermiques par mois et par situations météo (et leur localisation surtout en montagne, peut-être en plaine aussi, pour les thermiques purs).

Merci, je n'avais pas vu ça ! Donc examen le 20 mai (c'est l'anniversaire de Betty).

Calendrier inscriptions et épreuves.

Rien vu ! Edit : Ah bien, merci !

Déclaration de John Good, US team : (Gogole traduction) "Nous revenons de la cérémonie de clôture, où les meilleures performances ont été reconnues et des médailles, trophées et prix remis aux gagnantes. Dans un moment très fier, Sarah Arnold est montée sur le haut du podium pour recevoir sa médaille d'or et son trophée en tant que championne du monde de classe Standard. - non entendue lors d'un championnat du monde de vol à voile depuis 1985 (lorsque Doug Jacobs a gagné à Rieti, en Italie) - a retenti alors que le drapeau américain se levait derrière elle. Recherchez des photos de nos trois pilotes de l'équipe américaine dans leurs robes bleues étroitement coordonnées avec des ceintures rouges et des chaussures élégantes. Sylvia, Kathy et Sarah ont coopéré à la conception de ces tenues, et à en juger par la réaction de ce soir, elles devraient peut-être poursuivre ce travail professionnellement. Elles étaient largement reconnues comme les mieux habillées, devançant même l'équipe de France. Elles ont fait l'objet d'innombrables photos et ont reçu un nombre improbable de compliments. Sarah a fait un travail remarquable lors de ce concours long et difficile. Gagner « » est peut-être le moyen le plus difficile. Elle a dû voler extrêmement bien et régulièrement pour retenir un effort déterminé d'Aude Grangeray, de France (double championne en titre). Elle était à la hauteur de ce défi, n'a pas faibli et a convaincu tout le monde ici - y compris le capitaine de l'équipe de France Eric Napoléon, qui reconnaît un talent en plein essor quand il le voit - qu'elle est une championne digne et gracieuse. Sarah a fait de ce championnat son objectif il y a quelques années et a consacré le temps et les efforts extraordinaires nécessaires. Elle a reçu un soutien impressionnant tout en poursuivant cet objectif. La liste des personnes qui méritent des remerciements directs contient quelque 220 noms. Il ne serait pas pratique ici de nommer même une fraction de ceux qui méritent des remerciements. Je vais donc en mentionner un pour les représenter tous - un dont le soutien a été généreux et indéfectible. S'il vous arrive de croiser le chemin de Barry Stott, remerciez-le au nom de Sarah et de l'équipe américaine. Et si vous pensez que cet effort de l'équipe américaine en valait la peine et que vous souhaitez que cela se reproduise, pensez à ajouter votre nom à cette liste. Cela devrait être mon rapport final de ce concours, se terminant sur une note très élevée. Mais pour une raison malheureuse, je devrai en ajouter un autre plus tard. En bref, le concours a été plongé dans une controverse aujourd'hui concernant l'accès par une équipe à des informations de suivi en temps réel qui, en règle générale, devaient être retardées de 15 minutes (afin d'émousser sa valeur pour les conseils tactiques). Dans mon rapport, je décrirai ce que je sais de cela et l’effet que cela a déjà eu (indice: pas bon, ni bien accueilli par personne)." L'organisation du WWGC précise : "Déclaration : Lors de la dernière journée de compétition, une plainte a été déposée qui alléguait que l'équipe australienne avait obtenu un accès non autorisé aux données issues du système officiel de suivi de la compétition. C'était le système que tous les concurrents étaient obligés d'utiliser. Suite à une enquête, une pénalité de 250 pts a été appliquée à tous les concurrents de l'équipe australienne. Quatre réclamations ont été déposées par la suite en soutien (peines supplémentaires, y compris disqualification) et en défense (suppression de la peine). Le jury a délibéré pendant 6 heures et a fait appel à l'aide d'un certain nombre d'experts en informatique qui comprenaient le concepteur de systèmes. Le résultat ultime est une pénalité globale de 225 pt à tous les concurrentes australiennes. La pénalité a été imposée pour une action d'équipe et, en tant que telle, ne suppose pas une infraction individuelle par des pilotes australiennes ." A méditer pour Châlons (NdCPT). Communiqué de presse FFVP

Non, c'est une constatation, et il vaut mieux le constater que....

La rotation du vent continuait plus haut : 300hPa (merci les archives de MétéoCiel) http://images.meteociel.fr/im/37/arome-9-5-4_gai2.png Les ondes étaient mieux organisées sur le Massif Central, peu marquées sur AROME et plus visibles sur le WRF : http://images.meteociel.fr/im/6238/nmm_fr1-15-5-4_hoa1.png Vue Aqua : http://images.meteociel.fr/im/2597/aqua_cah5.jpg Vue SUOMI : http://images.meteociel.fr/im/1501/suomi-npp_ydg7.jpg

et Charles !

Les planeurs s'alignent pour la dernière épreuve : AAT petites branches, grands cercles, secteur W, 1h30 et 2h en club. Déjà des averses au NE (voir radar temps réel sur le post précédent) et talweg marqué en altitude. Edit 5h55 : Epreuve annulée. On devrait donc rester sur ces résultats : 18m : Mélanie et Anne :2ieme: . Standard : Sarah (USA) , la Guêpe :2ieme: et la Joviale Petite Aude 10ième (avec les mêmes perfos qu'ET). Club : Elena (Italie) , Christine (Allemagne) :2ieme:, Céline et Amélie 13ième (qui était un moment remontée juste derrière l'italienne !) :rolleyes: Résumé.

C'est un "barnum" fixe au départ 28, toit en tôles métalliques pour avoir de l'ombre sur deux bancs. Il n'y a malheureusement que le "Ju" qui est remorqué au départ en piste 16 et là-bas le soleil tape dur !

Pour le dernier jour : "Vendredi 17 janvier Nuageux. Risque très élevé (90%) d'averses. Probablement un orage avec de fortes pluies. Vents du nord-est de 15 à 20 km/h devenant légers le matin puis devenant d'est à sud-est de 15 à 20 km/h en fin d'après-midi. Les températures nocturnes tombent entre 18 et 22 avec des températures diurnes atteignant 24 à 29."

Il y a des antiquités qui durent : http://images.meteociel.fr/im/6351/17110917VinonS_lfn2.jpg

Pour les nostalgiques des dévachages "AIR", il faut aller dans l'autre hémisphère ! Nouvelle expérience pour Amélie qui a été dépannée par avion dans son champ. Pas de problème de longueur, le périmètre du champ aurait pu, sans doute, contenir l’intégralité de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle.... Jean-Emile ROUAUX Les planeurs sont alignés pour la 11ième épreuve (V1), des AAT vers le NW 1h30 et 2h pour les "club". Il y avait déjà beaucoup d'averses : http://www.bom.gov.au/radar/IDR693.gif?20200112155226 Edit 0h25 : Ils ont tout rangé....