CPT

Le Cousson a sa balise Pioupiou n°596.

Puisque pour Jean-Noël c'est chouette : https://www.youtube.com/watch?v=NRCn8EY8pP8

Ça prouve aussi qu'un METAR à Auch pouvait servir !

Un copain voulant réveillonner à Auch, je découvre cette webcam : http://cam-aero.eu/raspicamaero/LFDH_CentreVelivoleAuch avec dans ce coin (planeurs au pluriel !) http://images.meteociel.fr/im/9366/AuchCam_lrd1.PNG ce qui prouve tout de même que les METARs et les TAFs sont décodés par les vélivoles ! Voir le projet : http://cam-aero.eu/ On peut même incruter un Pioupiou : (sauf que celui là n'est plus en ligne ! ) http://images.meteociel.fr/im/1401/Belle_Ile_campioupiou_uiu9.PNG

Parce que c'était un Cirrus "précurseur", avant les Cirrus standards : Voir Tatave ici.

Il y a tout de même des choses sur Internet que l'on ne trouve pas facilement ailleurs : http://www.dogwork.com/owfo8/ c'est sur mon site pour le BIA... http://bia-z.monsite-orange.fr/index.html Pour Pierre Idrac (ancien météo) cité par Mr Bobote ce lien sera mieux, je pense : https://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Idrac

Si c'est le moins bien refroidi, ce n'est pas lui qui doit souffrir d'éventuelles descentes tout réduit ! Mais c'est vrai, Bob ne me lit plus..... Il est peut-être moins bien refroidi en montée et mieux ventilé en descente ?

Au propre comme au figuré : "L'un des meilleurs..... les plus simples pour toutes les bourses ?"

Quoi de plus simple que de surveiller la Vs du GPS et sa route pendant un ou deux tours ? La méthode du colonel Renard n'est pas "exotique" (dirigeable "La France"), mais historique !

Il faut tout de même l'altitude et la température pour passer de la Vi à la Vp et une mesure du dérapage si le fil de laine n'est pas au milieu....

Buys Ballot : http://tornades-reunion.e-monsite.com/medias/images/loi.de.byus.ballot.png

MDR, faut juste de temps en temps pendant que tu circuite, faire 3 lignes droites, sortir ton calepin, ta règle, ton rapporteur et ton compas pour faire une résolution graphique...Il est bien brave le colonel Renard mais pas très rusé. Assez futé tout de même, il avait le temps, il faisait cela en dirigeable.....électrique (à piles) !

Ou la méthode du colonel Renard (1847-1905).

http://www.deco-cool.com/wp-content/uploads/2015/10/deco-noel-ikea-28.jpgJ'ai trouvé ça à Ikéa.

et le troisième oeil, l'oeil reptilien, pour le cap, sinon ils n'auront pas la direction du vent !

Sur la nouvelle présentation, un lien remarquable vers les images radars animées par InfoClimat. Edit : Pour Sko http://blog.crdp-versailles.fr/critiquesenherbeferryhugo/public/mouton-2.jpg

Il faut bien-sur tenir la vitesse indiquée constante sur tout le cercle : En toute rigueur c'est Vp, mais l'important pour la mesure, c'est que Vi (corrigée ou pas) soit tenue, et le vol symétrique. http://images.meteociel.fr/im/9147/VentGPS_jhb7.png

Bonjour, Pourquoi ???? Eric Parce qu'il ne sait pas faire un virage symétrique ? :super: :super: :super: :super: Parce qu'en virage, en avion, on ne fait rien d'autre que le virage ! C'est un grand principe (surtout en VSV), mais heureusement en planeur, en spirales on fait plein de choses..... Pour l'influence de la pompe électrique sur la pression d'essence mesurée, même avec le réservoir droit sélectionné, je pense qu'il y a quelque-chose à élucider, peut-être du coté de la ligne de retour (voir schéma carburant) car j'ai observé cela avant 2015. Mais ceci n'est pas un souci ! Si ?

Les procédures normales sont "une chose", le circuit de carburant en est une autre : http://images.meteociel.fr/im/7251/WT9circuit_carburant_bqn2.PNG

Tu voulais dire Vp et Vs... Sans la Vp, simplement en un rond ou deux, si tu as la Vs d'un GPS (VsMax-Vsmini)/2 = vitesse du vent à ton niveau et la direction du vent c'est le cap que tu avais à la Vsmini.

Comment veux-tu que l'on t'en parle, si même le livre bleu l'omet ?

Les anémomorphoses.

Avec un A320 et une météo comme ça...... http://topfly.free.fr/TEMUCO1.jpg

Ah bon, ça existe de l'onde stationnaire ??? Quelqu'un peut m'expliquer svp ??? Merci d'avance ! _____ SVL http://www.planeur.net/_download/mto/ondes_prevol.ppt

Merci Fred d'avoir déplacé (j'avais cru, censuré) cette discussion hors "météorologie". Tu aurais pu la mettre avec http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=10908&do=findComment&comment=97911 car les titres sont toujours "emmajusculés"...