CPT

Pour les Alpes du sud, désert des métars, le QNH de Nice sera nice.

https://www.fun-mooc.fr/courses/enac/81001/session01/about Voir si on peut dessiner l'avion remorqueur idéal......

Certes, mais c'est surtout réglementaire à la transition Avec un altimètre en pieds Dans le carrousel pour St Aub, ça serait bien une coupe chrono (même GFS) : http://images.meteociel.fr/im/1097/160316CoupeLFMX_lih6.JPG Jour favorable à la programmation....... http://www.ogimet.com/gramet_aero.phtml.en

La bande audio permet d'écouter Hervé, même avec Mozilla.....

Altimétrie quand tu nous tiens, on peut dire : Bonjour prudence !

Désolé de faire une petite fixation sur le tableau des niveaux (c'était mon bébé): Le delta initial à 1000 hPa est -113m et la limitation à 5800m c'est pour le pic de Bure, pas pour le reste des zones limitées au FL 195. petit malin

Lorsque les R130 sont "ouvertes" (aux planeurs) on peut aussi veiller 130.125 avec St Auban et/ou Vinon starter.... Voir : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12193 :rolleyes:

Juste des remarques très personnelles : Je pense que les notams après la météo seraient mieux placés, la prévision du temps et donc des vols, conditionne l'intérêt pour les notams "lointains"...... Le point dans la valeur du QNH ne se justifie pas (hPa entier) et ton tableau de niveaux ne se met à jour qu'avec le point décimal (1000 c'est mieux par défaut). On ne sait pas s'il y a une image en-dessous, dans le défilement horizontal du carrousel et en particulier la page d'accueil d'Aéroweb est bien cachée et serait mieux avant de trouver les cartes de vent qui demandent de relancer avec un code valide (ça marche très bien et MF n'aura rien à dire). J'aime beaucoup les sondages AROME/Météociel !

Fred, il a juste déménagé : http://data0.meteo-parapente.com/bulletin.php

Ben non, moi qui ne lis pas le php, je suis content de voir que ça cogite dur sur le sujet du briefing et j'attends avec impatience des avancées durables.....

La fiabilité c'est effectivement un METAR, à choisir pour la Sologne entre Orly, Avord ou Romo et pour le CNVV entre Marignane et Salon. Pour la présentation du briefing le QNH matinal peut être une bonne base. Actuellement l'entrée manuelle permet d'aller chercher sur une carte d'isobares prévues à 12 UTC la valeur régionale de la pression (QFF) estimée pendant les vols de l'après-midi. Dans les rares cas ou la pression s'écroule rapidement, la "menace du jour" ne sera pas que l'effondrement des planchers des zones actives, mais surtout la baisse des plafonds météorologiques et l'arrivée du mauvais temps généralisé. J'aime bien le flash sécurité : http://www.ac-sologne.fr/briefing/images/secu/secu6.jpghttp://www.ac-sologne.fr/briefing/images/secu/secu5.jpg http://www.ac-sologne.fr/briefing/images/secu/secu1.jpg

Je vais le garder en secours de "briefpaca", à St Auban on m'avait parlé du sujet mais c'était "réservé interne", c'est mieux open internet. Pour moi il y a beaucoup de choses (trop), par contre il manque le FL 75 pour la R71 dans le tableau QNH et d'autres niveaux pour les R130. Je voudrais savoir si le QNH de ce tableau des niveaux est récupéré automatiquement et/ou comment ? Euh, non, j'ai compris, on le rentre à la main. 1000 hPa seraient mieux par défaut que 1020 et l'Excel existe : http://s289271336.onlinehome.fr/dossiers_ffvv/files/150801__FORMATION_Doc_de_Conversion_Niveau_-_Altitude_-_QNH_du_Jour_pour_les_Alpes.xls

Je ne connaissais pas IVAO, merci Marc.

Pour diffusion aux clubs, Nico avait donné ce lien au début du sujet. Les clubs intéressés étaient présents à la réunion au CNVV, il y a quinze jours.

Les configurations ne sont pas vinonaises mais fédérales et en CONF 2 et 3 la fréquence 130.12 (vinonaise, mais veille obligatoire par tous les planeurs en R130) sert au starter de St Auban ou de Vinon le week-end pour faire évacuer les planeurs des R130 si l'aviation civile le demande avec un pré-avis court en cas d'urgence. (Dépressurisation d'un avion de ligne par exemple)

"C'est quoi le basculement CONF 0-1 sous FL115 ? " Ce n'est pas moi qui posais cette question essentielle ! P.S. TPDR =XPDR

C'est quoi le problème ? Hier St Auban n'avait pas demandé "l'ouverture" des R130, Vinon n'a pas ce pouvoir en semaine et j' ai rejoint la LTA E Alpes au départ de Vinon en onde, sous le FL 115, avec en plus des basculements entre CONF 1 et CONF 0 ..... Salut Michel, PS: C'est quoi le basculement CONF 0-1 sous FL115? C'est l'activation de la R71 A (plancher FL75), cela implique la veille de 135.15 ou 120.55 en français ou en anglais. La rigueur est de mise et je doute que l'aéroport international de Sisteron, fermé à la CAP, sous une R130, mais si proche de la LTA E Alpes, dispose d'un service "opérations" SR-30->SS+30 pour dialoguer avec les services de la circulation aérienne civile et militaire.....

Pour les cartes AROME : sur aeroweb la carte est zoomable avec des surimpressions ajustables, sur meteo-parapente un domaine zoomable est centré sur un aérodrome sélectionné par son code OACI, sur Météociel on a 4/4 de France (voir ProMet).

Je vais le garder en secours de "briefpaca", à St Auban on m'avait parlé du sujet mais c'était "réservé interne", c'est mieux open internet. Pour moi il y a beaucoup de choses (trop), par contre il manque le FL 75 pour la R71 dans le tableau QNH et d'autres niveaux pour les R130. C'est dommage de présenter les sondages prévus dans le GFS (et d'autres documents GFS) alors que ceux d'AROME sont aussi disponibles sur Météociel. Ce qui est beau, d'origine GFS, c'est la coupe Ogimet pour LFMX.....

J'aurais bien fait un commentaire genre 7500, mais bon....... :chris: comme disent les bigoudènes.

<!DOCTYPE html> <html><script type="text/javascript">window["_gaUserPrefs"] = { ioo : function() { return true; } }</script><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"> <meta charset="utf-8"> Moi pas parler <html>..... Il faut peut-être que je regarde les "carrousels" du Web Editor d'Orange. Pour les notams et SupAIP le SIA y travaille par AZAR ! (voir briefpaca, mais chut ! )

C'est chouette, mais vu le code qu'il y a derrière, je ne suis pas près pour adapter briefpaca ou promet. Faut que je trouve un chic geek.....