CPT

oui mais ou? -à Carpentras entre Rustrel et le Mt Ventoux -sur la BA d'Orange -au Centre d'essais en vols d'Istres -entre Gréoux et Puimoisson malheureusement l'objectif recherché est tout autre, rappel : "L'intérêt de la zone retenu(e) réside dans sa taille potentielle et dans sa grande variété de types de végétation et de terrain dont des zones montagneuses qui "bénéficient" de conditions aérologiques particulières, point important pour l'évaluation des machines." Pierre Joyeux Noêl Pour juger des conditions aérologiques les drones en essais seront équipés de capteurs qui pourront faire de beaux sondages météo très exploitables pour le vol à voile, à condition qu'ils volent le matin puis qu'ils dégagent.... C'est à négocier :rolleyes: (En 1978 à Châteauroux Météo-France faisait des sondages avec des modèles réduits pour les championnats du monde .)

Bien d'accord avec toi, Jacques, avec ce slogan "Inventer le ciel de demain" on peut aussi rêver (c'est Noël) : Moi je vois bien les vols de drones le matin de bonne heure, dont les responsables, avant 9 h loc. nous font parvenir un radiosondage (PTU Vent et turbulence) et une coupe horizontale des vitesses verticales à 2000m entre Rustrel et le Ventoux, en nous précisant que la zone est libre toute la journée..... On peut même leur proposer, en "gentlemen flyers", notre expertise sur la turbulence dans le rotor Sault-Bédoin

Vous pouvez aussi aller à cette invitation " Respect in PACA" : Un déjeuner est organisé mardi 10 janvier de 12 à 14h au sein des locaux de Pégase à Aix-en-Provence, ce qui vous permettra : · d'écouter le témoignage de Gilbert BERINGER (fondateur de Made in Respect®), qui a fait une percée remarquable dans le secteur aéronautique tout en portant les valeurs du développement durable, Inscriptions jusqu'au 3 janvier

Les candidats ne présenteront l'examen que sur recommandation de l'organisme de formation agréé (ATO) responsable de leur formation, une fois qu'ils auront suivi de manière satisfaisante les parties appropriées du cours de connaissances théoriques.

http://www.pole-pegase.com/typo3temp/pics/i_8cb2d518c4.jpg Je préfère les vrais vautours

Pégase flarmé ? http://www.pole-pegase.com/typo3conf/ext/stratis_website/Resources/Public/Images/banniere01.jpg à lire aussi le respect en PACA Cheval dire à ma mère !

En tout cas, les derniers SupAIP commencent par une carte, on sait tout de suite où c'est..... Bravo et merci le SIA

Merci beaucoup, c'est un .pptx mais ceux qui ne pourront pas l'ouvrir trouveront bien un copain pour le convertir.... Pour les échanges c'est mieux en .ppt (97) mais peut-être pas pour Mac

Comme outil pour l'instructeur la première version m'allait très bien, permettant les commentaires "Zorro"..... Mais si tu en fait une version.ppt non-protégée, je suis preneur, car un diaporama, il faut pouvoir se l'approprier, avec son "bon sens" et son propre vocabulaire.... Bein oui ! C'est vrai aussi pour les présentations météo....

Moi j'aime bien ce genre de petit briefing. Tu peux peut-être le pérenniser dans Planeur.net/ Services/télécharger/pour le pilote :rolleyes:

ça c'est vraiment nouveau....on va y passer l'hiver sans ouvrir une autre discussion sur l'approche ! pour le cadre : n'importe quelle évolution, du débutant au champion....

Avec des pilotes de : http://images.jedessine.com/_uploads/_tiny_galerie/20091253/dameuse-source_t5p.JPG :rolleyes:

Très astucieux, il me semble, de mettre sa maison en loterie et d'en tirer ainsi le prix voulu en faisant payer le luxe espéré par des "pauvres" pour devenir le banquier d'autres "pauvres". Les lois françaises ne doivent pas lui permettre de faire la même chose avec sa maison de Cruis....

Si tu passes à l'est de Marcoule, viens me voir.... Mais en navigation sur le Net, je suis loin de tout savoir !

Pour se perfectionner en abréviations : Les "SNA" de Bruno sont-ils les mêmes que ceux de Yoann ?

L'illustration dont le lien est corrompu au-dessus, est-ce bien ce vitrail ? Merci Bob

Je t'invite à aller voir la note d'explication postée sur la page de garde du SIA, dans la "Une du jour". Pour "feuilleter" la TMA Paris Merci Yoann.

(Oui, prend tes cachets tout de même)Passes gratuites

Oui, il y a probablement des lenticulaires au nord-est du grand trou bleu, mais une grande partie du vol sans matérialisation, d'ailleurs il a fait pas mal de pentes au retour, avant de remonter en onde.... L'ennui de ces belles images Terra et Aqua est que l'heure des passes est difficile à retrouver sur une représentation qui me sort par les orbites.....

Ce sont les mêmes "turbulateurs" de bord d'attaque que le G1 SPYL ! (ou face, vortex maison, de profil) http://www.aerobuzz.fr/local/cache-vignettes/L490xH368/G1_Aile-7a15c.jpg Détails et des nouvelles des compagnies lowcost

Pas sûr que tu verras qque chose sur le Terra (il est en visible, non ?). Sur les 4 jours de foehn jeudi-dimanche, on n'a vu le soleil que jeudi pendant 5 minutes - sinon, ondulatoire sous une couche 8/8 soudé en altitude. http://images.meteociel.fr/im/8109/111106AERONET_Ispra.2011310.terra.2km_cem8.jpg à regarder à droite, presque en haut de l'image, en résolution 250m : MODIS

Le lien actif Un autre ASW20 n'est pas rentré, un Ventus a fait plus court et sur les images satellite (Terra) il n'y a rien de très marqué, chapeau ! :rolleyes:

Merci Gilles, j'aime bien les histoires qui se finissent bien et qui peuvent faire un REX. La séquence courte est très pédagogique sur la surprise et la rapidité de la rencontre et sur le petit répit de la descente sous le parachute de secours.... Pour Tatave : Oui, les martinets et les hirondelles volent le bec ouvert comme les vélivoles depuis qu'ils ont la radio....

Misère, est-ce gai, à c't'heure ?