CPT

Pour anticiper les effets du réchauffement climatique sur l'élévation du MSL l'OACI (ICAO) va annoncer dans les prochains jours le décalage de l'origine de l'ATMOSPHERE STANDARD. La température au niveau de la mer serait 20.15°C et la pression 1003,14 hPa. http://www.aviation.ch/tools-atmosphere.asp On peut s'attendre, comme pour les balises de détresse, à des difficultés d'approvisionnement des nouveaux altimètres.... Dans le même temps, l'OSTIV demande à ce que les avions montent en ligne droite et descendent en spirale à gauche pour limiter les conflits en VMC avec les planeurs qui montent en spirale et descendent en ligne droite. Les hélicoptères ne sont pas concernés et les ballons ont toujours la priorité.

Et le bulletin de Météo France du mardi 32 ? Et même AlfaFox ci- dessous n'a pas le choix dans la date

C'était pas très humide, mais bien bloqué : http://images.meteociel.fr/im/1521/2009033012_07145_rkg3.gif

Faut reconnaitre que la page météo est pas mal, mais Toni s'en balance, même que ça va être sa fête, demain

C'est toujours : VISIT8L free84a

On t'as dit qu'il fallait que tu maigrisses aussi!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: Personne ne lui a dit que c'était impossible alors il fait un régime (vélo+bière)

Pour Vinon ce soir : 19 Mar -1.6 19:26:28 10 WSW 19:29:22 53 NNW 19:32:16 10 NE

Y aurait-il une carte jointe avec l'emprise de l'exercice, stp ? Oui, et même en couleurs : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dos...2009_039_FR.pdf :lol:

:lol: de Météo France (D2I aéro)

Sur le livre d'or de leur site il y a : "le 16/12/2008 à 10:33 ) Bonjour. Je trouve votre site super pratique.Et pour moi le plus precis de ma region.Mais voila depuis quelques jours,je n'ai plus de bultins meteo du 67.Comment s'est possible.Que faut il faire ? Merci d'avance. Hello, Analyse : voilà que Meteo France a aussi changé son site Aeroweb, avec des nouveaux mots de passe à la clé... Bref, faut tout refaire... ça les prend tous les 3-4 ans... " Comme Aéroweb a un bug et que les bulletins fins ne seront pas disponibles avant la fin mars, je ne pense pas qu'ils ont commencé un travail qui risque de ne pas correspondre à la version stable.... :lol:

Pour info, ils ont cassé des 25S en convoyages et au pied de la falaise de Mende, mais pas le Storch, il a fini à la patouille plus tard, volontairement pour un autre film Ce Storch avait été révisé à Beynes où avaient été faits les essais, supervisés par Gomy, de "remorquer" deux C800 derrière une grosse américaine avec Gil Delamarre, disparu avant le tournage de la grande vadrouille.

et 10% au-dessus des Alpes, on t'a déjà dit que Giens n'était pas dans les Alpes :lol: Mais là y-a du NW , comme dit Robert : "remarquez que le mois de Mars est favorable, nous y sommes, ne vous privez donc pas, allez y ... "

http://www.lafinessedubois.fr/

Depuis trois jours, plus d'accès au FTP de PCmet, pourtant l'abonnement est payé et les allemands qui viennent d'arriver à Vinon ont le même problème. Des abonnés ont-ils le service ou le DWD est-il planté ? Connexion retrouvée le 5 mars :lol:

Les ondes d'ouest par 45° N sont beaucoup plus fréquentes que les retours d'est Lorsqu'elles deviennent paroxysmiques elles sont vite célèbres surtout après avoir traversé les Landes : Ce sont des "tempêtes".

On trouve aussi des commentaires moins "aérologiques" mais qui posent de vraies questions : De Thomas par exemple "Ce n'est peut être pas le plus gros circuit de la semaine mais vraiment c'était le meilleur, le plus technique et le plus BAS! Vol en Tandem avec Amélie. Un grand grand bravo à elle, nous avons fait le même circuit, elle était en CIRRUS... J'étais en Ventus2a... Cherchez l'erreur!!! " Elle avait le train sorti ?

C'est ICI Bien les 2 premières photos

Et à quelle latitude

Oui, un hiver humide, mais il y avait besoin de reconstituer la réserve en eau des sols, pour faire gonfler les Cu Nos cousin(e)s germain(e)s arrivent

Pouce, comme Nimbus, je passe :rolleyes:

Moi je pensais "aérologique", chacun sa sonde :wacko:

Deux olympiades de modes et rations, chapeau

Je suis bien d'accord avec Toutoune, ce n'est pas parce qu'un duo-discus ballasté, avec deux obèses, pose problème au décollage (mais pas de position haute ) que ça gênera l'école en ASK 21 ou en Twin, même avec des élèves imprécis

La position un peu haute au décollage, c'est le dynamic qui sera un peu haut car il décolle avant le biplace trop chargé et là tout le monde est au second régime (les pilotes auraient fait un régime avant....) Ce n'est pas une position d'avenir, sauf largage s'il y a de la place pour poser le planeur devant et libérer le remorqueur qui vole C'est sûr qu'il y a des limitations à respecter

Enfin une bonne nouvelle, voilà des IONS positifs