CPT

Suppression de la "Surface S", moi je trouve qu'elle a perdu son S, mais qu'elle a gagné en altitude : 900m au-dessus de la surface (même au sommet du Mont Blanc ?)

Comme j'ai dépassé la limite d'age il me semble que le français est une des langues de travail de l'OACI (ICAO) à cause de la richesse de ses nuances Pour la classe A, il faut préciser : avec dérogation

C'est bien, il n'y aura plus d'abordages seulement des collisions Mais, bonne nouvelle : la surface S est plus haute sur les reliefs :rolleyes:

Le Dynamic serait peut-être plus éducatif que le TB10 et surtout en dehors d'une boite protégée (ZRT) pour s'habituer au monde "hostile"....avec Flarm !

Si on commence à faire des zones pour l'école de début..... J'espère qu'ils vont tout de même apprendre à regarder dehors ! Heureusement dans les rotors du Luberon on ne devrait pas souvent changer de fréquences en remorqué, par mistral le début sera vite fini.... Qu'en penses-tu Régis ?

Dès le 2 et le 3 janvier, beau flux de NW sur Cévennes et Alpes, pour ceux qui ne reprennent pas le boulot dans l'urgence, ceux qui n'auront pas besoin d'oxygène avant le décollage et ceux qui auront une assurance 2007 ! Bons grands vols cette nouvelle année.... CPT ;-)

Heureusement il y a le profileur de Lannemezan qui vient de redémarrer, http://www.metoffice.gov.uk/research/inter...zan/index.html# les webcams du Pic du midi (-1) et bientôt, quand le modèle "AROME" tournera à Toulouse, ça sentira bon dans tout le SW

Le sondage prévu de St Auban est toujours disponible : http://pages.unibas.ch/geo/mcr/3d/meteo/me.../nmm4/STBJP.htm avec NMM4

Est-ce que cela veut dire que depuis mai il n'y avait plus de responsable de la commission météo et plus de représentant de la FFVV au Conseil Supérieur de la Météorologie ?

Moi qui pensais que l'initiative était privée et pas subventionnée par la fédé :rolleyes: On peut espérer qu'en 2007 la commission météo sera plus... ad hOC :wacko:

Bien heureux,... celui... qui comprend la vie, et plane sans effort ! :rolleyes:

Avec une maille de 13km pour décrire des ressauts il y a un problème de résolution :wacko: Dans le glossaire Météo France, si tu vas dans M (modèles, mailles...) http://www.meteofrance.com/FR/glossaire/index.jsp tu trouveras ce texte sur la résolution : Dans tous les cas, un système — organe des sens, capteur, mais aussi suite de procédures de calcul fournissant les valeurs d'inconnues à partir de variables, de paramètres et d'ensembles de données — "propose" deux résultats que l'on compare : il existe un seuil au-delà duquel, pour les mêmes variables et les mêmes paramètres, deux ensembles de données distinctes fournissent des résultats distincts, alors qu'en deçà de ce seuil les résultats deviennent identiques ; la résolution du système est alors un nombre positif qui caractérise ce seuil et qui est d'autant plus grand que ce dernier est plus faible. Cette notion s'applique immédiatement aux modèles numériques de prévision , dont le seuil spatial en un point de grille peut être traduit par la longueur Δ l de la maille en ce point, et le seuil temporel, par le pas de temps Δ t : en deçà de ces seuils, le modèle "renonce" à différencier les valeurs des données (et des inconnues), valeurs qui devraient être énoncées continûment, donc en nombre infini, et seule la paramétrisation permet d'exprimer une synthèse de l'effet de leurs répartitions aux échelles inférieures à celle du modèle. Un point essentiel est alors que les seuils spatial et temporel ne peuvent être choisis indépendamment l'un de l'autre : en particulier, les mathématiciens allemands (par la suite américains) Richard Courant (1888-1972), Kurt Otto Friedrichs (1901-1983) et Hans Lewy (1904-1988) ont démontré en 1928 que l'on devait avoir 0 < U Δ t < C Δ l , où C est une constante caractéristique du modèle et U , la vitesse maximale de propagation des ondes qui transportent l'information contenue dans les solutions exactes du système mathématique traité par le modèle ; si cette condition de Courant-Friedrichs-Lewy (ou condition CFL ) n'est pas respectée, l'erreur d'approximation grandit au fur et à mesure des calculs qui, sous l'effet de cette "instabilité", se mettent à produire des nombres irréalistes. Faut prendre de bonnes résolutions pour limiter l'instabilité, mais ce n'est pas celle de l'atmosphère, c'est celle du modèle :rolleyes: et ces modèles à mailles fines sont loin d'être anorexiques

Le 30 octobre sur le forum "météo" Denis nous informait : Le nouveau site "MyMeteoBlue" est très prometteur, on peut avoir des sondages de partout et des cartes personnalisables, il ne manque que la hauteur de convection mais on me l'a promis pour bientôt... c'est ici : http://mymeteoblue.unibas.ch/login.en.htm :rolleyes: Après inscription on peut choisir différents modes de visualisation d'une multitude de paramètres :wacko: calculés par le modèle NMM (mailles plus fines sur les Alpes), pour des échéances dans les 3 jours. Sur la coupe Pyrénées de mercredi, la maille est 13 km et le choix : Température potentielle et nuages (eau condensée) montre bien l'effet de Foehn. On peut faire la même coupe avec le vent et l'humidité..... Les stations de Météo France ont des outils comparables, mais pas encore de modèle opérationnel "non-hydrostatique"

Tu vois que les coupes dans le NMM c'est bien ! Pour autant ça n'explique pas les ondes progressantes qui dérivent avec un vent faiblissant à haute altitude. Dans les campagnes d'études des années 60 avec Norbert Gerbier à St Auban, les passages de Cirrus migrateurs avaient été exploités en spirales pour augmenter les gains d'altitude.....

http://www.bea-fr.org/etudes/securite2005/securite2005.html Après le tableau 2005 il y a des graphiques 2000-2005

C'est écrit dans le ciel, parfois le silence des nuages est éloquent ! Connaissant les deux orateurs, je pense qu'il y aura de la méthode "globale" et de la méthode "microphysique"

Ce serait bien d'appeler ce nouveau sujet "Un mensonge qui dérange", pour ne pas mélanger météo et conspiration planétaire.....

faut pas rêver, mais pour le vent et les nuages c'était assez proche de la réalité en altitude pour cette Toussaint ondulante sur les Alpes du sud.

Prometteur, avec des coupes sur mesures, pour confirmer la situation d'onde de NW sur les Alpes, demain 1er novembre. Merci d'avoir signalé cet outil et Firefox 2

Surtout qu'on y trouve des sondages prévus sur la France, dont celui de St Auban....(modèle NMM4 à mailles fines)

et dites Piaffent car sur le site : http://www.vvy.info/chpt2006/pages_html/resultats.htm Les Remorqueurs piaf d'impatience

http://www.wgc2006.fr/main/index.php?optio...mid=274&lang=fr

Le storch était un MS 502 (Salmson) qui avait été entièrement révisé à Beynes par Loulou et Chambaret, cet avion, après accoutumance d'un cheval installé avec lui dans le hangar du milieu, a tourné dans un "Fantomas", le cavalier au galop sur la piste devant presque toucher la roue du storch en passage lent ! Ce bel avion a terminé sa carrière dans l'eau en Italie avec Gérard Streiff aux commandes. Mais pour en revenir à la grande vadrouille, les premiers essais ont bien été fait à Beynes avec un C800 : Gilles Delamarre était venu avec une grosse voiture américaine pour remorquer Gomy. Peu de temps après le cascadeur passait un tonneau avec une Floride et c'est Gérard Streiff qui a repris la grande vadrouille avec Gomy comme conseiller technique (il faisait des AR Beynes-Mende avec le Tourbillon de Chasle). Le convoyage des C25S de Rennes a fait une étape crépusculaire dans le bocage limousin.... Les 25S ont vu passer une roue de B2 à leur niveau, car le spécialiste des explosifs avait la main un peu lourde. Je crois aussi qu'ils ont beaucoup cassé à l'atterro en bas du plateau de Mende.

Aucun mérite, il était remorqué par le Dynamic OM-DYNA piloté par Mickey :rolleyes:

Ou aux vaches à Albertville