CPT

à résoudre, faut pas rêver, mais tu peux parler de la géométrie des cellules convectives : Rues de nuages, rotors, étalements, génération des cumulonimbus, avec des exemples d'images satellites haute résolution...(exposé illustré ) Beaucoup de problèmes sur l'influence du vent, de la position du soleil (ombres des cumulus ) et de l'épaisseur de la couche brassée pourraient même faire avancer l'optimisation des cheminements en vol à voile de plaine....

Hier de Vinon des AR au moins jusqu'à Bardonecchia, mais on teste surtout les circuits pour Piwis (avec des grandes plumes) L'autre Gérard m'a dit que le Jabron était très bon (mais pas Salon ) Aujourd'hui vendredi 10/2 : beaucoup moins humide mais sous-ondulatoire plus épais. Tu soigneras ta grippe demain, le vent se calme samedi....

même le principe des arcs surnuméraires à 51° (toujours avec de l'eau) et d'autres rubiques de ce site :rolleyes:

oui, va au coin des f... non Qrieux : http://www.meteofrance.com/FR/glossaire/de...urieux_view.jsp :lol:

En plus, il m'attend une bonne météo pour aller virer en Turquie ! S'il en est atteint, ce ne sera pas de la tarte, il va falloir abattre tout l'troupeau :lol:

Les ours se suivent et ne se ressemblent pas http://www.meteofrance.com/FR/climat/tmd/04/zcdm24.gif

Quand on faisait des remorqués triples à Beynes, il fallait bien que le premier cable soit court.... :lol: Je me souvient d'un retour de Montargis derrière le Storch du Groupe l'Air: Minus mangeait une tartine de fromage en remorqant et j'avais l'impression de sentir le camembert dans le planeur

Tu as raison Denis, ils ont même fait des sondages météo.... C'est parait-il très lourd sur le budget :rolleyes: :rolleyes:

Il s'agit du NAM 12 kilomètres (sur les USA), du moins si j'ai bien lu. Pour l'Angleterre il restitue 2 sondages, en faisant tourner le modèle de recherche du NCAR (WRF), initialisé à 00UTC par un modèle global (GFS). A Weather Research and Forecasting (WRF) model is first initialized and then marched forward in time to produce forecasts plotted at 3 hr increments. Initial and boundary conditions come from larger-scale ETA or GFS models run by NCEP. Les résultats sur la région concernée sont très (trop?) détaillés et probablement passionnants pour un météo qui aurait le temps de faire de la recherche..... :wacko: Pour un vélivole qui veut voler, je préfère la présentation Toptherm ! PS : Michel, la météo allemande c'est le DWD, Wetterzentrale c'est George Mueller.

Il y a aussi la Grande-Bretagne, en construction, mais là, en cette saison, les ascendances thermiques....même en ft/mn Voir peut-être l'onde en Ecosse

Ton cartable va vite grossir cette année

Un lamentin dans une eau à 13°C Tu vois Denis j'ai gardé le lien vers ces images "piquées", mais je n'ai pas trouvé les heures des passes sat....

Merci GG tu peux montrer ça a tes élèves : http://rapidfire.sci.gsfc.nasa.gov/subsets....terra.250m.jpg et avec tes commentaires, ils vont apprendre à "trier les patates".....

Tu trouveras des compteurs d'eau dans tous les brico truc et casto machin, à Vinon ils sont au bout des "teuyaux" (sauf en hiver), avant une canne rigide pour couler dans un entonnoir maintenu par un support. Attention, il faut savoir faire deux additions, lire correctement la virgule et surveiller..... Pour le roulage : ne pas dépasser la masse autorisée au décollage ! :lol: Et pour l'atterro l'annonce en vent arrière "train sorti, ballasts vides" c'est bien !

:lol: J'avais hésité à faire une alerte, c'était bon à Vinon aussi, mais on manquait d'assurance ! En attendant février tu peux faire des comptes-rendus de vols dans la rubrique météo....

Met a jour ton Internet Explorer ou mieux : installe FIREFOX A+ Le navigateur, avant, c'était celui qui faisait en sorte que l'avion arrive à destination ! Mais ils étaient 4 : deux qui branlaient le manche, un qui poussait les manettes et derrière, un qui avait une montre, une règle Cras, des cartes et qui parfois regardait les étoiles..... Des incompatibilités d'humeur devaient exister, mais ça volait ! On a remplacé tous ces syndiqués trop souvent malades par des ordinateurs, à l'image de l'humain, qui revendiquent toujours plus, de mémoire, de vitesse, de bits, qui chopent des virus et qui se plantent ! Là, mon "navigateur" est un "explorateur", c'est à dire qu'il ne sait pas où il va. Des fois, il trouve des choses tellement fantastiques, qu'il n'en revient pas. Derrière la palissade de Denis, j'ai vu que IE 5.5 devait être supporté, mais j'ai upgradé à 6.0 et, fier de moi, je suis retourné dans la nette coupe, j'ai vu, génial, mais les fenêtres n'ont pas voulu se fermer (gênant par ce temps mistraleux) et Bill ne m'a pas gâté : même Ctl/Alt/Sup n'a pas résolu le Pb. Est-il raisonnable d'installer un renard dans mon poulailler ? Peut-il mettre le feu ? Et surtout fera-t'il mieux avec Window Millenium que le fromage IE6.0 que j'ai dans le bec ?

Sur mon portable, Window millenium et Internet explorer : j'ai un message "navigateur incompatible avec Google Map"

Splendide le pixel à 250 m !

Toptherm ne prend pas en compte "le" sondage "Truc" de 00 UTC, mais le modèle qui a assimilé les sondages, puis les mesures horaires des stations à 0500 pour le premier jet, puis à 0600 UTC : c'est là qu'il faut au moins une station par zone ! En france, pour l'instant, il y en avait au moins une par département.... Le CDM91 vient de déménager de Brétigny à Orly ! Est-ce çonne ?

:rolleyes: Les prévisionnistes rédacteurs des bulletins vol à voile qui regardaient vos commentaire sur les fiches de vol de la NetCoupe et n'avaient aucun moyen pour imaginer les trajectoires, vont maintenant mieux se rendre compte de l'exploitation des renseignements météo et du résultat, en visualisant le cheminement et le baro du vol (grace au visualisation en ligne par Gogglemap). Depuis de nombreuse années la commission météo de la FFVV a cherché une formule magique, sous forme de devoirs du soir pour le chef pilote (formulaires, fax, téléphone...) pour le retour d'info vers les météos : La Netcoupe me semble maintenant l'outil idéal. Le ou la prévi qui va rédiger son bulletin peut avoir une idée des conditions de la veille (beaucoup de pilotes ont le courage de déclarer le soir même) et lors de sa vacation suivante (une nuit ou deux jours plus tard) peut voir le résultat de sa propre prévision ! J'encourage tous les pilotes à rajouter des détails, sur les conditions rencontrées bien sur, mais aussi sur l'idée qu'ils avaient de la situation au départ et les sources météo utilisées (bulletins, télé, sites net, alertes, briefing club, routeurs chevronnés, etc...)

J'ai pas vu tes Cu... mais par contre j'ai passé l'info à bon nombre de météo's qui n'avaient pas les moyens de visualiser les fichiers IGC et qui vont maintenant mieux comprendre les commentaires des fiches de vols....en espérant qu'il y en aura de plus en plus (des retours d'info pour les prévis) !

Ah Le Mans ! :!!: Voir pour Regtherm : http://www.thomas-weiss.ch/cgi-bin/regther...pl?Voralpen_Ost

Ce serait peut-être le moment pour que la commission météo, qui ne s'est pas réunie depuis la dernière AG, coopte des spécialistes du SO ! (on y trouve les deux meilleurs sites internet MTO VàV,ainsi que l'école et la recherche de Météo France) La commission météo a toujours oeuvré pour la mise à disposition de sondages sur "Aéroweb" qui est à Météo France ce que PC-met est au DWD. La fiabilité d'Aéroweb, service gratuit pour les pilotes, est maintenant très bonne et on y trouve une douzaine de radiosondages français et limitrophes de 00 et 12 h ainsi que tous les bulletins spécialement faits pour nous.....en échange de sondages SSBC de plus en plus épars et de comptes-rendus de vols bien plus rares que la critique des prévis ! Si la commission est active nous aurons peut-être des sondages prévus du modèie Aladin, mais il y a peu de chance pour avoir un logiciel expert comme Toptherm sur Aéroweb. Par contre, les suisses ont Regtherm qui est une visualisation moins élaborée de Toptherm qui pourrait être hébergée par un site du SO à condition de trouver le financement d'étude des zones montagneuses (PY&MC). En montagne on sait que Toptherm est bon, alors que les allemends des plaines du nord sont mitigés.

Je suis entièrement d'accord avec toi, Denis (et même pour des circonstances exceptionnelles), Chateauroux n'est qu'un souvenir Mon avis est aussi que : "Pour ce qui est de TopTherm, c'est très bien mais je trouve que ça ne vaut pas 41 000 €, ...., malgré l'estime que j'ai pour son concepteur et jusqu'à preuve du contraire."

à propos de langues, j'ai oublié vos doublards qui conjuguent mieux les commandes que le verbe arrondir : http://www.jp-petit.com/TELECHARGEABLES/En...ht_of_fancy.htm http://www.jp-petit.com/TELECHARGEABLES/Italien/il_volo.htm et bientôt : Warum kann ich nicht fliegen? Pour Thierry : http://www.jp-petit.com/TELECHARGEABLES/Fr...is/logotron.htm