Bob

On doit trouver facilement le logo que tu fais imprimer en 2 (ou plus) exemplaires du format que tu veux. Divers fournisseurs en tapant autocollant en ligne, ce n'est pas très cher.

Probablement parce que c'est une homologation européenne ? Pour une homologation franco-française, si j'ai bien compris, c'est encore obligatoire.

Pare-cycle et pare-piéton ! Actuellement, ça fait partie des critères d'homologation d'une remorque. Pour les remorques anciennes, il n'y a pas d'obligation d'en installer puisqu'elles ont été homologuées sans. On ne peut pas t'y obliger. Ce serait comme demander à ce que toutes les 2CV soient équipées d'ABS ! Mais si tu estimes que c'est un plus pour la sécurité, tu peux les rajouter. Voir s'il y a des critères de taille et position !

Grand merci. Je finalise une traduction pour ATL15 (88-90-1A) que je mettrai en lien. Edit : Fred, tu peux peut-être compiler ces traductions en zone téléchargement ?

Bonjour Je cherche un manuel de pliage en français pour le Spekon RE5-L. Un lien sur un ancien message renvoyait vers le site de l'OSAC où était la version française, mais le moteur de recherche ne donne rien... Merci d'avance

Juste eux le temps de faire un test pratique hier après-midi... Sans aucun doute, le dernier de l'année !

Godzilla, je ne comprends pas que la question initiale concerne les seuils décalés. Il n'y a pas de problème : comme c'est déjà dit le seuil décalé ne concerne que l'atterrissage. Mais bien de décoller avant le seuil "officiel" de la piste, que ce soit une revêtue (roulage dans le "gravier" ou une en herbe.

On trouve facilement des tableaux de pressions recommandées par les fabricants ou revendeurs. Exemple qui ne vaut que ce qu'on veut bien croire ...

Si ça fait faire des économies, pourquoi pas...

Les socles XLR sont très solides quand on les prend en boîtier métal. C'est quand même du matériel professionnel en sonorisation (quand on voit sur les Pégases les fiches DIN de haut-parleur des années 60-70....) Lequel socle se fixe exactement comme on fixerait l'embase du micro col de cygne. Généralement on fixe une cornière sur la cloison du planeur. Qu'on fasse un trou pour un micro ou un trou pour un socle XLR, c'est pareil...

Un pneu de remorque de planeur qui a plus de 10 ans : http://bobcrn.free.fr/pneu.jpg :speeeeed: :speeeeed:

Des pneus avec form1 ? :peace:

J'aimerais bien voir un texte précis ! J'ai cherché un peu ce matin, et le seul texte que j'ai trouvé concerne le vol en IFR fictif (le pilote est sous casquette pour ne voir que le tableau de bord) où le pilote de sécurité doit avoir accès aux commandes de vol. Rien dans SERA pour le vol "en général" !

Les limitations de vitesses sont définies par les articles R413-1 à -16 du code de la route (le plus méconnu est le 413-8 !) : Article R413-1 Lorsqu'elles sont plus restrictives, les vitesses maximales édictées par l'autorité investie du pouvoir de police prévalent sur celles autorisées par le présent code. Article R413-2 I. - Hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à : 1° 130 km/h sur les autoroutes ; 2° 110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 3° 90 km/h sur les autres routes. II. - En cas de pluie ou d'autres précipitations, ces vitesses maximales sont abaissées à : 1° 110 km/h sur les sections d'autoroutes où la limite normale est de 130 km/h ; 2° 100 km/h sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 3° 80 km/h sur les autres routes. Article R413-3 En agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à 50 km/h. Toutefois, cette limite peut être relevée à 70 km/h sur les sections de route où les accès des riverains et les traversées des piétons sont en nombre limité et sont protégés par des dispositifs appropriés. Pour les routes à grande circulation, la décision est prise par arrêté du préfet, après consultation du ou des maires des communes intéressées et celle du président du conseil général s'il s'agit d'une voie départementale, du président du conseil exécutif de Corse, s'il s'agit d'une route prévue à l'article L. 4424-30 du code général des collectivités territoriales. Dans les autres cas, elle est prise par le maire dans les mêmes conditions. Sur le boulevard périphérique de Paris, cette limite est fixée à 80 km/h. Article R413-4 En cas de visibilité inférieure à 50 mètres, les vitesses maximales sont abaissées à 50 km/h sur l'ensemble des réseaux routier et autoroutier. Article R413-5 Jeunes conducteurs (sans objet donc) Article R413-6 Les dispositions de l'article R. 413-5 ne sont pas applicables : sans objet pour les remorques Article R413-7 Pneus à crampons Article R413-8 La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à : 1° 110 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes et à 90 km/h pour ceux dont le poids total est supérieur à 12 tonnes, sur les autoroutes ; 2° 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 100 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 3° 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes. 4° 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris. Donc avec ma petite voiture et une remorque de planeur, je peux rouler à 130 sur autoroute alors qu'un gros 4x4x est limité à 110 ! ! ! Logique !

Oui, mais un sac de ciment certifié, avec le tampon OSAC et la form1 qui va bien ! :mdr:

En principe on ne devrait pas renouveler les CEN si on ne peut pas présenter le version à jour du manuel de vol, non ?

Lu dans quel texte réglementaire ?

Sylvain, pour le(s) planeur(s) que tu cites, il n'y a pas de question à poser ! C'est le manuel de vol, tout le manuel de vol, que le manuel de vol !

Il "suffit" de mettre l'antenne à l'opposé du pilote par rapport au plan de sol qu'on est obligé de mettre si le support n'est pas métallique.

C'est très jeune (ça nous rassure... ) !

1er vol en août 81

Une panne de tous les moteurs, ça arrive ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Planeur_de_Gimli

Sur le site de Flarm, on trouve les limites de validité : * 6.67 : 31/10/2020 * 6.80 : 31/01/2021 * 6.82 : 31/05/2021 * 6.83 : 31/10/2021 * 7.00 : 31/10/2021 * 7.01 : 28/02/2022

Gagné

Non, c'est un tas de tôle ! :speeeeed: Non Eric. Cherche encore... Un indice : en CNRA.