Bob

Et pour ceux qui ne veulent pas se compliquer la vie en créant leur propre programme de formation, ICI le doc 4 pages rempli qui s'ouvre avec LibreOffice. Ce sont les références des programmes FFVP approuvés. Il reste à personnaliser avec les renseignements de son club et instructeurs, types d'avions, planeurs, TMG (pas les immats). Il y a aussi des formations que vous ne faites pas, alors supprimez la ligne.

Il serait temps de dénoncer 1K à qui de droit ! ! ! :speeeeed:

Aucun problème tous les avis sont bons. À titre perso c'est la partie formation qui me sera a priori seule utile. Et j'espère TRÈS utile.

Ce qu'il me semble, c'est qu'on a voulu faire un fourre-tout au lieu de se limiter à l'essentiel. Mais bon, c'est toujours plus facile de critiquer que de faire.

Alors, premiers essais : * j'ai le rappel de mes coordonnées, de ma licence, options, etc. Pas beaucoup d'intérêt, franchement. Ça déjà été vérifié lors de la prise de licence. * Onglet "parcours sportif" : aucun intérêt ce n'est pas à jour, et on doit savoir quels badges on a ? * Onglet "licences aéro" (comme dans gesasso, en moins bien) : je ne suis plus pilote VI, mais je ne sais pas pourquoi (dans l'application) ! Les licences sont indiquées uniquement par icônes identiques, donc j'ai plusieurs lignes (SPL, SPL-TMG, PPL, ULM et même éducateur sportif) mais je sais pas à quoi ça correspond sans cliquer ! * Onglet "formation" : là par contre ça me semble bien fait : j'ai directement la liste de tous les élèves et spl retreints. Pour chacun, on accède directement à sa fiche de progression ou pour ajouter une séance. En haut une barre de tendance situant où l'élève en est dans sa formation. En dessous rappel de ma situation (redondant...) * Onglet "Menu" : - Club : on peut accéder à la situation de tous les membres (stagiaires, pilotes, remorqueurs, instructeurs) et aux aéronefs. - Licence et informations perso (comme dit plus haut) accès par un autre chemin... - Carnets de vol : quand je vais dans l'onglet avion, je trouve des planeurs et des remorqueurs alors que je saisis les vols avion hors club pour suivre mon PPL. Et la liste des vols ne se met pas à jour quand je change d'onglet. Il faut repasser par l'année pour que ça soit correct... Ma conclusion, pas mal de choses peu utiles. Pour le suivi des progressions, à voir en situation réelle, mais ça semble pratique. C'est d'ailleurs la seule fonction que j'en attendais....

Je l'ai installée, mais je n'ai pas encore pris le temps d'aller voir ce qu'il y a dans les menus.

Ces saumons sont utilisés en épandage, meilleure efficacité des ailerons à basse vitesse et tourbillon favorable pour l'épandage. J'ai volé il y a longtemps sur un Cub qui avait fait de l'épandage et avait ces saumons. Lors d'une révision, ils ont été refait "classiques". Je ne sais pas s'il y a une influence sur la vitesse de croisière.

Pareil. J'ai quelques heures sur le SQ, dont quelques remorqués doubles en JPO. En plein été voler sans les portières, c'est "rafraichissant" ! Et une perte de câble en base, la commande de largage étant trop bien placée, on pense sortir les volets ! Heureusement, la corde est tombée presque sur le terrain, à la limite d'un bois et sur les caténaires de la ligne SNCF en (re)construction !

Quand on voit la place laissée par le réservoir de produit (retiré) je trouve que c'est bien se compliquer la vie de vouloir faire une place en arrière du pilote ! Edit : de plus on est juste au dessus ou devant les commandes de pilotage, facile de mettre quelques biellettes pour faire une DC.

On oublie souvent que le certif' était un diplôme "d'élite" et pas un examen tout public !

Je ne sais pas les conditions, mais les Suisses étaient régulièrement sur le Jura français cette semaine. Des monos et des biplaces.... On m'a dit qu'il y a même eu un planeur en F parti de Suisse.

Attention, rien ne dit que ça s'applique à l'aviation générale, la DGAC a redit récemment que ce n'était pas la priorité !

Tirés du CD pédagogique d'il y a quelques années : http://bobcrn.free.fr/espacesaeriens/1_Espaces_aeriens.ppt 15 Mo http://bobcrn.free.fr/espacesaeriens/2_Espaces_aeriens.ppt Plus court 9 Mo

Si je m'en tiens à ce qu'on entend dans les nombreux reportages (et pour mon cas) : * maladies chroniques, et autres diabètes : non concerné du moins sur les divers bilans annuels que j'ai fait * Cardio : ECG chez le véto toujours normal, pas d'antécédents familiaux * pulmonaire : jamais eu de pneumonie ou autre pb * Surpoids et obésité : je suis un peu dans le premier cas, ajouté à mon âge (64) On a dans beaucoup de nos clubs un toubid pilote qui peut aussi compléter individuellement Avec tout ça, je ne suis pas parmi les personnes les plus à risques. mais je ferai encore attention quand je serai libéré J'ai envie de profiter encore quelques années !

En principe la plupart d'entre nous devrait connaître ses propres facteurs de risque. (les comorbidités, comme ils disent...)

Je ne vois pas le rapport. Ton véto ne cherche pas les maladies virales durant cette visite.

65 ans ça me va... D'ici là on aura un vaccin ! :super:

Jean-Noël l'historien pourra peut-être expliquer pourquoi le même planeur a eu, selon les circonstances, une immatriculation différente ? Je l'avais déjà remarqué : je crois que des articles de journaux relatant l'exploit de Jacqueline et Marinette donnaient effectivement F-BBBR !

Il fallait bien que je te sorte de ta cuisine "mode survivor" :mdr:

Par exemple JNV... :speeeeed: :super:

Bonjour Régis, Tu en as sur le site du http://cvvbressan.fr/ puis espace pilote puis documents planeurs

C'est ce qui était monté sur l'aile du Rallye qui faisait les sondages météo à St Aub dans les années 80.

Un copain vélivole avait depuis pas mal d'années un Lambada basé en Guadeloupe, je crois qu'en près de 1000 h de vol il n'a jamais estimé pouvoir couper le moteur. Bon, ce n'est pas un "vrai" planeur, mais en principe il y a de quoi faire avec...

Le confinement est difficile, Thierry Patrice raconte une vache "imprévue" dans un champ non répertorié... vers Lus la Croix haute. Le Grisail "isérois" est entre Vif et l'altisurface des Verdures (plus près des Verdures...). Champ n°522

Quel rapport avec La Mure ? On parle de Lus la Croix haute Tiens mon image est passée maintenant...