Bob

Je n'arrive pas à passer l'image de la carte... Oui je pense que c'est ça. Et c'est bien Grisail qui est juste en dessous, n'en déplaise à Globule :speeeeed: Edit : http://bobcrn.free.fr/m200.png Mais quelle est la syntaxe ?

J'ai fait l'essai plusieurs fois tout à l'heure.Je vais réessayer. Sinon je fais un saut chez toi, Bruno... Prépare une bonne bière :super: Edit : non il ne veut rien savoir pour Airspace-France. Ça bloque au bout de quelques secondes. J'ai pu charger les points de virages Alpes sans pb.

Oui bien sûr. Je parle de l'espace téléchargement de ce site. D'où ma remarque sur le sérieux...

Est-ce que c'est juste au N du lieu-dit Grisail ? Il me semble reconnaître sur la carte le chemin en épingle...

1 h 30 d'autonomie, ça fait très peu... Je viens d'essayer de télécharger les fichiers : impossible pour les espaces aériens FR. Et je vais faire mon râleur : pourquoi mettre en anglais les commentaires des points de virage ? Sur le concepteur, pas de n° de SIRET, alors que ça s'obtient en quelques jours (avant le confinement)... Bref, ça fait pas très sérieux...

Ma logique me dirait qu'il est plus facile de cacher le numéro correspondant à la modif qui est appliquée.... Donc je dirais que la 11 est appliquée.

Oui, mais nous, on ne peut faire un vol que pour un convoyage vers un atelier de maintenance. Vol local interdit !

Et encore : pas tous les F-Cxxx Les CNRA et autres CDNR ne sont pas concernés.

https://www.aviation-pilote.com/comment-preserver-nos-moteurs/

On a eu une telle présentation lors de la formation-sécurité avec Francis C L'appli devait évoluer donc le concepteur nous avait suggéré de ne rentrer qu'un ou deux planeurs pour tester, depuis plus de nouvelles... http://lesmartcentragedupilote.captainchristian.fr/ Il faut lui demander de "t'ouvrir" un compte en bas de page.

Tu penses vraiment qu'un pandore va te demander ta licence fédérale pour vérifier ?

Le document de la DSAC-Centre-Est qui autorise explicitement à se rendre au terrain pour faire tourner un avion, voire effectuer (sous plan de vol déposé) un convoyage pour maintenance : DSAC-Centre-Est.pdf

Déjà, le préambule n'évoque pas le code de l'aviation civile. Ensuite, je ne comprends pas non plus que la date d'échéance de mon permis de conduire poids lourds est repoussée. Alors le CM aviation légère.......

Il n'y a pas du tout de place dans les hangars de Bourg : le club avion a 3 appareils, le club planeur 5 ou 6, plus quelques privés.

Bonsoir La com-com veut fermer le terrain à échéance de 4 ans pour agrandir la zone industrielle sans proposer d'autre solution que de "dégager" sur Bourg-en-Bresse ! Si vous voulez apporter votre soutien aux clubs avion et planeur : http://lepoumonvert.fr/ Merci d'avance

Je ne partage pas autant d'inquiétude : * pour l'emport de passager (VI), trois vols dans les 90 jours, ça peut facilement être un problème chaque hiver. Et bien, on fait 3 vols en solo quand on reprend pour régler le problème. * pour la SPL, c'est une validité glissante, 5 h sur 24 mois en 15 vols sur les 2 derniers mois. Si on ne les avaient pas en février, c'est un peu inquiétant. Du coup ça ne change pas grand chose... * pour les lancements, idem : ils sont inclus dans les 1 au dessus (sauf cas particulier d'un pilote qui n'aurait que 4 remorqués + 4 treuillées + 4 élastiques et 4 derrière voiture...) Il y aura peut-être engorgement pour les vols de "relâché" en début de saison. Pour les pilotes ayant une expérience significative, à part un chef-pilote psychorigide qui ne connaît que "la" règle, rien n'empêche de les laisser voler en reportant le vol de contrôle (s'il y en a bien 2 en 24 mois glissants) ! * Le CM : là il peut y avoir engorgement en sortie de confinement. Par contre, tu l'as dit, pour un PPL, sauf modif officielle, si on a passé la date, c'est beaucoup plus compliqué.

Hier il y avait plusieurs planeurs suisses sur le Jura, dont un ASG29 juste au nord d'Oyonnax. Personne aujourd'hui. Ils se sont peut-être fait remonter les harnais bretelles ?

Bonsoir Quelqu'un sait où ça en est ? Rien sur le Gogol play....

Moi je suis encore plus choqué par la reprise de certaines expressions qui rappellent une période extrêmement noire du siècle passé ! Edit : reçu à l'instant : "Bonjour, La plupart des usagers de l'espace aérien et des fédérations appliquent de façon responsable les consignes gouvernementales sur les déplacements. Cependant, il a été remonté des cas résiduels de vols d'aviation générale, "privée", d'affaires qui ne semblaient pas justifiés au regard de ces consignes. Ainsi, je rappelle que "est interdit, jusqu'au 31 mars 2020 le déplacement de toute personne hors de son domicile" à l'exception de motifs indiqués par décret du premier ministre et qui ont été précisés par le ministre de l'intérieur sur les médias nationaux. Toute personne utilisant un aéronef à titre privé ou tout passager doit pouvoir justifier d'une attestation de déplacement dérogatoire au même titre que les autres citoyens, associée à l'attestation de l'employeur si c'est à titre professionnel. Les conditions actuelles ne sont pas des occasions de voler sans nécessité absolue. Les forces de l'ordre sont légitimes à intervenir, y compris pour ces cas de vols, pour contrôler les documents de dérogation à confinement. Les exploitants peuvent faire appel aux forces de l'ordre présentes sur les aérodromes. Il semble utile de le rappeler aux usagers, par les moyens que vous jugerez adéquats, afin de n'exposer personne à des risques inutiles (pilotes, passagers et tous services qui interviennent en cas d'accident alors que leur présence est cruciale dans le combat contre le coronavirus). Je vous remercie de bien vouloir transmettre ce rappel à nos partenaires en contact avec les usagers de l'espace aérien de la région Auvergne Rhône Alpes. Bien cordialement

Tiens, ce matin l'antenne de Serres est éteinte ! Pour éviter que le terrain de décollage soit identifié ? Non, je suis un peu parano.........

Sur une plateforme commerciale comme Serres, il n'y a que le pognon qui compte !

135 € le premier vol, 300 et quelques, si le pilote n'a pas compris, ça serait plus efficace....

Honnêtement Théo, qu'est-ce que tu attends de plus de la fédé que ce que vous avez (avec bon sens) mis en place dans votre club ?

Pourquoi attendre que ça vienne "d'en haut" ? Tu ne sais pas décider toi-même ? Moi je ne fais pas de biplace pour le moment ! Une société près de moi arrête toute activité aéro pour une semaine (au moins).

Il faudrait un accès à un lavage de bus, pour assurer la longueur !