Bob

Bonne idée que ce sujet (peut-être à renommer en "Règles de conduite avec une remorque à l'étranger" ?) Trouvé ceci : Pour obtenir (et conserver) le macaron 100 km/h il y a cette obligation : "Les pneus ont moins de 6 ans et sont autorisés jusqu’à une vitesse maximale de 120 km/h ou plus."

La question n'est pas précise : l'aérodrome est-il déjà doté d'une procédure de départ au treuil ? Si oui, le gestionnaire ne peut pas interdire l'accès d'un nouveau treuil ni d'un planeur. Au plus il peut prévoir des restrictions d'installation. Sinon, je ne vois pas comment on pourrait improviser une telle installation.

Merci Éric, je vais essayer à partir de la carte de Bourg en Bresse.

Est-il possible de faire un simple copié-collé d'une carte sd qui fonctionne pour une autre ? Ou faut-il passer par une image (ou une autre procédure...) pour ne pas oublier d'éventuels fichiers cachés ? Il n'y aurait qu'à refaire le fichier de config...

Même si tu as trouvé,

Ce serait bien de savoir où trouver et comment installer la version 0.3.2. J'essaye de relancer une antenne arrêtée depuis 6 mois, j'ai installé la version 0.3.0 depuis l'image du wiki, mais ça ne se met pas à jour tout seul...

Bonjour Problèmes de définitions des limites sur les 2 ZSM Pyrénées (elles mesurent au moins 300 km de large...) : * ZSM T-PNPY LU 056 | D7 - Luz Saint-Sauveur / Abié | Abié - (4052) * ZSM T-PNPY LU 017 | D5 - Gèdre / Saussa | Ayrues - (3948)

Surtout quand il pleut.

Et bien utiliser Gesasso ! Il y a tout "dedans".

Personne pour expliquer la procédure ?

Que tu peux faire en solo supervisé. Pas trop compliqué après le test de compétences qui aura peut-être déjà été fait en 2 voire 3 vols...

Il me semble que gesasso aurait proposé de simplement faire le vol FI pour recaler la pendule. Avec une validité glissante, le renouvellement consiste en rattraper ce qui manque, éventuellement en plusieurs vols, ou faire un vol de contrôle avec FE

PPL ou LAPL(A) et TMG(A), effectivement c'est bon.

Bonjour J'essaye de dépanner l'antenne qu'un copain a installé à Pérouges. Je voudrais installer la version 0.3.2 de Sébastien, qu'on peut charger sur http://download.glidernet.org/rpi-gpu/ Mais ce n'est plus une image comme avant. Comment fait-on pour la mettre sur la SD ? Les autres versions (Konstantin et Peter) ne semblent pas récentes... Merci d'avance

Après vérification la dernière version du fichier EA planeur.net tient compte de ce notam.

Il y a juste un notam qui modifie la ctr1, rien sur les tmas

Plus exactement l'AIP et les notams. La carte comporte parfois des erreurs d'informations mal recopiées. La TMA est normalement en D, et dans sa grande bonté la DGAC la déclasse en E quand ça ne sert à rien de la laisser en D.

Bonjour Erreur 404 en essayant d'accéder aux PDF du règlement.

Tu es sûr que ce n'est pas de l'alu ? Chez MH ça n'existe pas en acier.

Donc ça correspond plus ou moins à une certification ou homologation ?

Et donc, le rapport avec les bouteilles d'oxygène?

Selon Moutain high : Carbone et kevlar : 5 ans et durée de vie 15 ans Fibre de verre : 3 ans et durée de vie 15 ans Alu (les moins chères...) : 5 ans sans limite de vie DOT : pour ce que je comprends, c'est la norme de certification US

Réponse rapide depuis mon téléphone A priori je dirais non, car ce sont 2 catégories d'aéronefs différents. Avec des critères de prorogation différents.

Tu as oublié l'époque où il fallait obligatoirement se déplacer au bureau des licences (parfois à plus de 100 km) avec son carnet qu'on avait arrêté avec tant d'heures au total, dont tant d'heures et tant d'atterrissages dans les douze derniers mois comme commandant de bord... Il fallait aussi avoir passé sa visite médicale quelques jours avant car on validait sa licence avec les deux conditions, médicale et technique.

Le FE remplit le document 31formexa qui comporte bien les rubriques du(des) moyen(s) de lancement utilisé(s). Le FE est censé remplir correctement le document. En principe inutile de lui préciser...