jean michel

Bonsoir. C'est parceque la part fcl ne s'applique plus aux pilotes de planeurs. Voyez la sfcl. Je n'y ai pas vu d'article concernant les compétences linguistiques. Jean Michel

Www.tost.de

L'autorisation n est pas rétroactive, et les vols déjà transférés ne sont pas mis à jour. pour deux cas j'ai du reprendre les planches de gesasso et remplacer les pilotes inconnus par les vrais noms, Puis reprendre les séances la fiche de progression et affecter les vols. Jean Michel

Plutôt que UE, considerez le fait d'être membre de l'easa.Ce qui est le cas de la suisse et de la Norvège.

Voir aussi pages 16 et 17 de actions vitales numéro 17 http://www.ato.cnvv.net/logiciels/actions-vitales/

Voir point 9 du formulaire de déclaration DTO. Et c'est ce qui nous a été demandé lors de l'inspection du DTO. Jm

Un document qui explique comment tu gères la standardisation des pratiques des instructeurs. Un document qui explique comment tu recueilles et analyse les événements liés à la sécurité. Avec ça tu à déjà un bon début. Jean Michel

Tu n'es pas obligé de vendre.Un treuil, ça se déplace.

C'est le F-CDRI qui est cassé et a été transféré à Vinon. Le D4729 a été renouvelé en D avec l'objectif de passer en F. JM

Salut, le club de Ploermel a acheté il y a quelques années un Junior en suisse. Nous avons utilisé les services d'un mandataire en douane qui nous a conseillé et représenté auprès de la douanes. C'est trop complexe pour le faire seul, au final on y gagne à laisser faire ceux qui connaisent le système. JM

J'ai ru le même problème cet hivers, le chauffage aide un peu mais il reste beaucoup de colle à enlever au solvant. Autre solution : tu découpe le morceau de toile et tu en repose un autre tout neuf. JM

Premier équipage du club ? http://img258.imageshack.us/img258/2392/logo2vr.jpg