Etienne

Salut, La fédé te répondra surement (on a déjà eu ce genre de discussions par le passé...) : "la fédé est une fédé de club, pas de membres, donc ce sont les présidents qui votent!" Personnellement, même si juridiquement c'est exact, je trouve ça choquant le décalage entre ce mode de fonctionnement et l'évolution de la société qui tend vers plus de représentation directe donc moins d'intermédiaires. Les intermédiaires étant les présidents de club (dont je fais partit). Alors : a-t-on d'autres listes pour les prochaines élections? Pas que je sache... Hey, les yakafoqu'on : bougez vous qu'ils disaient... et c'est là que le rapport de la cour des comptes souligne là où ça fait mal : « Les nouveaux candidats ne partent pas sur un pied d’égalité avec les présidents sortants, la démocratie est faussée » Supposons que tu sois motivé pour faire bouger les choses : tu te sentira très seul car isolé et sans réel relais ni main tendue pour monter une liste. Au final, le constat est sans appel : il n'y a qu'une liste. Pour ou contre cette liste, ça n'a plus d’importance. Elle n'a plus de challengeurs pour l'inciter à faire mieux. A quoi bon voter... ça perd son sens! La démocratie c'est le choix. Là, il n'y en a pas (plus).

Salut, Aucun LX n'est livré avec une form1 Un vario électronique est considéré comme accessoire. Donc pas certifié. J'ai aussi vu ce Vario qui ne semble avoir comme défaut que sa disponibilité. Ce n'est pas un LX9000 mais en ajoutant un bon Smartphone avec un LK8000 ou xcsoar (les goûts et les couleurs...) Ce doit être très bien !

Salut, Dégueulante?

Salut, Une solution luxe est de prendre de la résine PMMA de réparation pour verrière. Transparence garantie mais attention à deux points : 1) Faire le plus faible volume possible car dégagement fortement exothermique!!! Risque d'incendie si trop grande quantité. 2) prévoir un dégazage à la pompe à vide car beaucoup de bulles. techniquement ça marche même sans mais c'est ballot d'avoir des diffractions lumineuse à cause de ça. La résine PMMA aura une meilleure durée de vie et stabilité aux UV. La résine époxy sera moins chère et plus facile d'utilisation mais résistera moins bien aux UV (jaunissement et opacification). PS : pour le moule : s'assurer que la résine utilisée n’accroche pas dessus (le silicone c'est bien) ou utiliser un démoulant approprié. Le démoulant dépend de la résine utilisée.

Salut, pour la partie transparente : faire un moule façon kouglof (mais sans les tresses ), mettre de la résine transparente (PMMA ou époxy par exemple) et mettre la carte électronique sur le dessus en calant en position. Laisser polymériser et démouler.

Salut, si tu as potassé le sujet, peux-tu nous faire un résumé des écrits à faire pour installer des LiFePo4? Techniquement j'ai testé et largement approuvé (enfin des batteries qui tiennent leur promesses!), mais ce serait bien d'écrire ce qui va bien dans les dossiers techniques des planeurs. merci d'avance :flowers:

Salut, J'ai trouvé un truc approchant. À vérifier que les dimensions sont les bonnes : https://fr.rs-online.com/mobile/p/boutons-et-cadrans-potentiometre/1375478/

Salut, la video est de retour : https://www.youtube.com/watch?v=TH7UXgT4Txs&feature=emb_logo

Sincères condoléances Sam!

Salut, Ben ton CEN prolongé à l’œil pendant le premier confinement n'est pas prolongé à nouveau gratos avec le deuxième confinement... Moins bien dit mais plus court

Former moins, former mieux. Stage 3 jours découverte obligatoire. Inscription comme élève soumise à l'évaluation des instructeurs ayant fait le forfait découverte. Si inscription comme élève c'est que motivé et que ça ira au bout de la formation. Exemple cette année (nous sommes un club de 80 membres environ) : 9 formation de début. Dont 6 brevetés, 1 lâché solo, et les deux restants il manquait une fin de saison pour le lâché. Et 5 SPL (lâché campagne). On voit que former moins mais mieux permet un meilleur taux de transformation => les lâchés campagnes restent plusieurs années au club. Cette année on à donc un ratio de 5 SPL pour 6 brevets. Pour les années prochaines on passe en formation SPL complète. Donc le mode de calcul sera plus optimiser le ratio SPL / lâchés solo. Mais le concept reste le même : prendre le temps de s'occuper des nouveaux, les intégrer dans la vie associative, les fidéliser, et ne pas faire "du chiffre" (un troupeau d'élèves est strictement sans intérêt). Bons vols

Salut Daniel, un énorme merci pour ce partage! J'ai eu une des premières P01 il y a longtemps, j'en était très satisfait.

Re', ça va de l'aide aux instructeurs pour l'organisation de la journée (sortie machines, treuil, gestion de piste...), à l'accueil des nouveaux et transmission des consignes de base/d'accueil/de sécurité. Mais aussi l'aide à l'animation de la vie du club (vie au sol, convivialité, etc...). Ce dernier point était un peu en suspend cette année. Chaque club doit adapter fonction de sa configuration et du niveau du candidat pour le service civique. Un pilote breveté sera plus à l'aise et autonome qu'un débutant AB-initio. Bons vols! (enfin... en 2021)

Salut, Mission : animations divers et variées (et accessoirement un peu de treuillage). Recrutement : le hasard à fait que nous avons eu un ancien treuilleur (stagiaire grande école qui avait fait son stage ouvrier chez nous sur le treuil et qui a "rempilé" pour un service civique) et un jeune en forfait découverte qui a trouvé le bon plan pour avoir son brevet à pas cher et occuper son temps libre. Retex : super! :) Si on a l’opportunité on recommence. Mais il faut le/le bon/ne candidat/e. Ne pas prendre si doute sur la personne.

Salut, A défaut de solution "élégante" : perceuse, adaptation et "balle neuve" https://www.cobratrailer.com/catalog/product_info.php?products_id=101&osCsid=4o41l4qv5dl353fif02vso4eh7 https://www.cobratrailer.com/catalog/product_info.php?products_id=124&osCsid=4o41l4qv5dl353fif02vso4eh7 Bon bricolage!

Salut, En France, c'est pas officiel, mais les contrôleurs surveillent OGN. Souvenir d'un planeur breton dans la zone de Rennes : Contrôleur : Planeur XX affichez transpondeur xxxxPlaneur XX : j'affiche xxxx au transpondeurContrôleur : vérifier votre transpondeur, je vous vois au flarm mais pas au transpondeur.(le transpondeur était sur StdBy...) Ca permet de voir même ceux qui n'allument pas le transpondeur et de mieux garantir la sécurité. Pourvu que les parapluies ne s'ouvrent pas un peu plus avec cet incident de plus! Celui de Montpellier, il y a une vingtaine d'année, avait fait de la casse dans l'espace aérien.

T35 également disponible via aerotechnics. Tu peux lui demander un devis comparatif.

Salut, Aerotechnics peut fournir gel-coat et peintures en petit conditionnement. Je l'ai eu au tel pour nos besoins hivernaux cet après-midi. Bientôt la boutique en ligne pour tout le petit matériel (lustrage, ponçage, étanchéité, consommables, etc...) !! (pub, gratuite, j'ai zéro actions chez lui). http://www.aerotechnics.fr/ Bon ponçage

Salut, La majorité des micros vendus est avec broche XLR intégrée. La version fils à souder et vissage est moins courante et parfois seulement sur commande. La raison ? Tellement plus rapide à remplacer lorsqu'il tombe en panne!!! Durée de vie du support XLR ou vissage? J'en sais rien mais comme toujours ça dépend du bourrin qui l'utilise. Les vélivoles de base ne sont pas très soigneux... Autre inconvénient de la version XLR intégrée : il faut intégrer la fiche femelle au planeur, c'est un peu de travail en plus... Mais du travail en moins le jour où tu remplace le micro. Chacun verra midi à sa porte.

Salut, La réglementation dit que le commandant de bord à accès à toutes les commandes de vols et ce dont il a besoin pour la conduite de son aéronef. Le constructeur peut préciser une place dans le manuel de vol en vigueur. La compilation des deux infos fait le résultat : pour certains planeurs tu peux mettre ton pax devant, dans d'autres : non. Faut pas chercher plus loin.

Oui Bob, je n'ai pas dit le contraire

Salut, Réponse dans les "OPS" Voir : http://www.ato.cnvv.net/wp/wp-content/uploads/2020/04/annexe-II-SAO.pdf La fédé avait indiqué dans un résumé à l'intention des clubs diffusé dans un n° de "Actions Vitales" d'il y a environ un an, que la planche de vol faisait office et permettait de nous mettre en conformité sur ce point. Après, la planche dans les club c'est surtout pour la facturation et le bon remplissage des carnets de route par le CdB. Ca permet aussi de faire les stats diverses et variées en fin d'année ainsi que le suivit technique facilité des aéronefs (OSRT, etc...).

Salut, Certains manuels précisent marques et modèles des équipements autorisés. Ce qui exclut tout autre option.

Salut, basiquement tu dois respecter ton manuel de vol certifié sur ton planeur certifié. Que dis ton manuel? Dans 99% des cas celui-ci parle d'alti, badin, vario, parfois de bille. Le tout pneumatique ou mécanique. Si tu es en F-J*** donc ULM : libre à toi

Salut, Testé sur nos deux K21, ils partent un peu mieux d'un côté que de l'autre. La symétrie parfaite n'est pas de ce monde! Aussi bien dans le débattement des gouvernes que dans la géométrie du planeur. Ne pas oublier que nos planeurs sortent de moules identiques mais où les matériaux sont posés à la main. La dispersion existe et des pouillèmes d'écart peuvent avoir des conséquences quand on pousse les planeurs dans leurs retranchements (c'est le cas des vrilles). Et je ne parle même pas des réparations plus ou moins parfaites... D'ailleurs, le poids de vos ailes est-il rigoureusement identique? Usuellement 1 à 3 kg d'écart ne sont pas rares. Bons vols.