Garancea

Et le contenu du contrôle de compétence par ITV dans le 6 dernières années est-il défini qqpart ?

Celle-là en particulier : passage (très) bas !

Images en vol vraiment époustouflantes. Le scenar est pas mal mais comme déjà dit précédemment pas toujours bien réalisé. Certaines scènes comprenant des éléments clés pour l'histoire passent un peu vite. La musique était aussi parfois un peu trop forte à mon goût. J'ai trouvé Benoît Magimel et Clovis Cornillhac vraiment très très bons. Je ne peux pas en dire autant de la Géraldine et de Torreton, pas trop à sa place dans ce film et ça se sentait. Par cotnre je ne trouve pas que l'aviation générale ait été dénigrée quand on les entend dire "c'est pas ça, voler" à propos du Pilatus et du Stearman. Je crois qu'il faut se mettre à la place d'un pilote de chasse revenant brutalement à ce genre de zings. Plutôt réaliste, non ? Moi, j'ai plutôt eu un tout petit sentiment amer en pensant que je ne monterai probablement jamais dans un chasseur. Mais c'est juste de la jalousie. => Conclusion pour toute personne présente sur ce forum : A VOIR ABSOLUMENT

Pour Chartres Champhol, la fréquence A/A est 119.2 (source: carte VAC)

Vu aujourd'hui dans le New Zealand Herald :rolleyes: :

Et si finalement tu décides de faire un temps avec une carte, le mieux que j'ai trouvé, c'est de customiser sa carte comme indiqué plus haut, puis de la scanner. J'ai fait ça avec l'IGN 1/250000 autour de Vinon qui avait un temps disparue (toujours pas ré-éditée ?). Maintenant, j'en imprime une à chaque saison de vol, voire plus. C'est du jetable => je n'hésite pas à la plier dans tous les sens en fonction du circuit à réaliser. En vol, si la carte gêne, ça permet aussi de ne pas être obligé d'en prendre soin...

Je crois avoir entendu qu'un vol de nuit était organisé tous les ans à Chartres, avec une dérogation spéciale et une illumination de la piste :lol:. Un GM du club de Chartres confirme ?

Wouahhhoo.... Octobre sans aucun doute !!! Ca fait quand même planer de voir qu'il y en a qui volent avec ce décor éthéré autour... Voilà, maintenant je sais encore un peu plus pourquoi je veux voler de plus en plus... :lol:

Savez vous comment ça se passe pour la clé Winpilot le jour où mon iPaq préféré rend l'âme (ou bien si je le revends) ? Comme la licence est attribuée pour une numéro de série d'iPaq, est-il possible d'obtenir un nouveau password pour un numéro de série ? Le cas s'est il déjà présenté pour l'un d'entre vous ?

En ce qui me concerne, j'ai opté pour Chartres Champhol pour le compromis distance de Paris (80 km) / espace aérien moins limité qu'à Beynes, et p'tet aussi parce que je connaissais le chef pi là-bas Bcp de machines, un club de jeunes essentiellement, très bonne ambiance... Mais tout celà est forcément subjectif, alors il faut en effet venir voir sur place. L'ambiance vaut le déplacement www.planeur-chartres.org Fred

Si l'on en croit les rapports vers lesquels pointe les liens, ce sont seulement les numéros 1 à 78, puis 165 à 389 qui sont concernés... Ca en fait déja pas mal !!

Avec tous les utilisateurs de WP dans les Alpes du Sud, y-a-t il un endroit où trouver un fichier de BD des thermiques tout prêt pour WP ? La même chose en région Chartraine, même si la pertinence en est clairement plus douteuse ? Merci d'avance

Ca y est, j'ai trouvé mon bonheur. Topic closed

Winpilot est en download libre sur http://www.winpilot.com/Gliders.htm Tu peux donc ensuite le tester en mode simulation autant que tu veux.