jambeau

Pour vous faire passer 10 mn, si vous aimez les Vieux Coucous tels les de Havilland Tiger Moth, voici une petite vidéo que j'ai enregistrée à Woburn près de Londres il y a plus d'un an mais mise en ligne seulement ces jours ci. De nombreux clubs français ont longtemps utilisé ces remorqueurs de Havilland TIGER MOTH DH82 pour tracter nos planeurs et par bonheur, comme savent aussi le faire les anglais, nombreux ont conservé et restauré ces folles machines pour notre plus grand bonheur. Pour l'histoire et pourquoi Woburn chez le Duc de Bedford ? en voici un résumé : Ce rassemblement se fait annuellement au château de Woburn sur une piste en herbe aménagée pour l'occasion afin d'y accueillir plus d'une centaine de De Havilland de la famille des "Moth". Il a été créé en hommage à la Duchesse de Bedford qui disparut dans la région de Cambridge lors d'un vol d'entraînement en mars 1937 pour atteindre ses 200 heures de vol solo sur Moth Major DH60. Le Moth a été le premier d'une longue lignée d'avions prestigieux dont vous pourrez voir voler de nombreux types sur cette vidéo. Bon vol à toutes et à tous . . le printemps est en vue ! !

Voici l'enregistrement de ces images en remerciement à toute l'équipe qui a bien voulu nous accueillir à Sisteron-Vaumeilh ainsi qu'à tous les pilotes qui nous ont offert un spectacle éblouissant sans oublier tous les animateurs et bénévoles. Bon vol

Voilà, je viens de vous mettre une seconde page d'images de ce SGP 2014 prises lors des deux derniers jours à Sisteron et la vidéo viendra un peu plus tard. Pour cela aller dans planeur.aero à la rubrique "planeur" puis "Sisteron Mondial 2014" et cliquer page 1 ou page 2 http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/836/pv5w.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/842/5qsvh.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/835/9c2a.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/841/v1zjw.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/844/0fh2.jpg Pour la suite aller dans planeur.aero à la rubrique "planeur" puis "Sisteron Mondial 2014" et cliquer page 1 ou page 2

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/839/1eh7.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/845/zkox.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/835/6rv2.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/xwtgr.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/836/2a5o.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/838/epf7b.jpg Voici quelques images de ce Grand Prix qui se déroule à Sisteron encore cette semaine et dont vous pouvez déjà trouver les autres en allant sur planeur.aero à la rubrique "planeur" puis "Sisteron mondial 2014" Je vais y retourner pour la clôture cette semaine et vous en donnerai une suite ainsi qu'une vidéo, le temps de la monter ! ! ! bon vol JBO

L'Association REPLIC'AIR http://www.replicair.fr/ qui est à l'origine du projet de rééditer ce premier vol transméditerranéen de Roland Garros du 23 sept 1913 entre Fréjus et Bizerte, était venue à Fayence pour le préparer avec la réplique du Morane type G quelques jours avant la réalisation de ce raid de 750 km . J'y ai fait quelques images ce jour là et j'ai monté le tout cet hiver pour se remémorer ces moments exceptionnels. Puissent ils vous intéresser ? et vous faire passer un moment en attendant les vols de printemps que je vous souhaite nombreux Bon vol

Oui BOCCI, je le ferai à l'occasion. Bon vol.

Effectivement . . ouaaouh ! ! magnifique ! ! ! je venais juste de monter l'image du poste arrière de l'EB28 . . . simplifié par rapport à celui du poste avant . . . le voici : http://img842.imageshack.us/img842/1254/91gm.jpg

Je viens de te l'envoyer à ton adresse mail, j'espère que c'est la bonne adresse. A+ JBO

Une centaine de Tigers Moth venus de toute l'Angleterre étaient à Woburn Abbey pour leur rassemblement annuel de cet été. Peut être cela vous intéresse-t-il ? . . . ce n'est pas du planeur . . . sorry ! ! ! Histoire de passer un moment avec ces merveilleuses machines qui ont remorqué bien des planeurs en Angleterre comme l'ont fait les Stampes en France En voici une photo mais vous pouvez en voir d'autres sur planeur.aero >>> page "avions" >>> puis "De Havilland 2013" . . . plus tard une vidéo mais il me faut du temps ! ! http://img40.imageshack.us/img40/6652/cq76.jpg

Hier en piste à Fayence, en prenant des photos de confluence, s'est présenté en finale cet EB-28 dont je vous donne ci-dessous l'image de son tableau de bord . . . i m p r e s s i o n n a n t ! ! . . . j'adore ! ! ! http://img607.imageshack.us/img607/8915/jxn6.jpg

Bonsoir JM je vais chercher quelques photos de confluence ces jours-ci (je dois avoir cela quelque part) et je t'en fais part aussitôt. A+ Hier à Fayence j'ai pu saisir celle-ci à la tombée du jour au moment où se posait une EB28 ! ! N'est-il pas trop tard si cette photo t'intéresse ? je l'ai aussi sans planeur . . tu me diras au cas où ! http://img823.imageshack.us/img823/8748/6w1h.jpg

Je pense qu'il veut simplement dire que son expérience prouve que 90 % des alarmes de balises de détresse qu'il a pu constater sur les Cross d'alerte ont été déclenchées intempestivement par des appareils dans les hangars. Je le confirme personnellement car durant des années, à Fayence, les déclenchements signalés de balises l'ont été dans les hangars ou dans les remorques sur les routes ! ! ! eh oui !. . . peut être sur ces p.t.n de ralentisseurs que l'on nous met partout dans les villes et que je déteste ! ! Je persiste à dire qu'il est nécessaire, par les organismes responsables, de décider en aéronautique ou pour les randonneurs quel moyen actuel pratique et efficace doit être utilisé pour gagner énormément de temps dans les recherches et économiser des sommes considérables dans l'usage des hélicos par exemple. Je voudrais dire toute ma reconnaissance aux brigades de Gendarmerie pour leur efficacité et leur humanité dans ces recherches qu'ils font sans compter leur peine et leurs moyens et qui pourrait être grandement allégées par les systêmes de détection gsm actuels. Je ne suis q'un simple citoyen et je n'ai pas les moyens ni de le faire ni de faire remonter en haut lieu cette requête toute simple. Puisse quelqu'un l'entendre pour tenter de progresser dans ce domaine et tout cela sans budget car les moyens existent déjà. Y-a-il par exemple une commission de la FFVV pour cela ? comme il y en a une pour les survols des parcs nationaux ? Je ne voudrais que ce soit Yaka, Fauquon; MERCI

Si la balise n'est pas detruite lors du choc cela fonctionne: tu verras que la position de la balise ne bouge plus en cas d'accident. Au pire des cas, tu devras attendre 10 minutes pour voir que deux points sont identiques (tres suspect), et peut etre 20 pour avoir 3 points et confirmer la position de l'accident. Pour moi c'est optimal: pas besoin de couverture GSM, et une autonomie qui te permet de ne pas utiliser la batterie du planeur. Oui, idealement un fix toutes les 20 secondes, couverture sattelite, et autonomie d'une saison...mais cela ne semble pas encore exister. Cordialement, Ludovic Je ne suis pas du tout de ton avis car par expérience, malheureusement, je peux dire que sur une vingtaine d'accidents très graves en 20 ans, je n'ai jamais vu une balise de détresse fonctionner. Soit pas branchée (eh oui) soit explosées soit déchargée soit pas fonctionnée. Je dis bien aucune et toutes les recherches ont été faites à vue (hélico ou à pied pendant. . . des jours). Depuis 20 ans la technologie a évolué fortement et le gsm en devient incontournable, facile, efficace et peu coûteux. Exemple : la recherche récente en Vallée d'Allos à laquelle j'ai assisté avec la gendarmerie de recherche en montagne pour un ami pilote et marcheur perdu en montagne : détection dans la zone de 22 gsm mais . . . pas le sien (inactif ou détruit dans la chute). Le commandant de gendarmerie m'a fait la démonstration sur sa tablette de la détection de son propre smartphone avec une appli qui va bien et sa position était détectée sur carte google à l'entrée du pont sur lequel nous nous trouvions Qui dit mieux ? incroyable ! A condition d'avoir un smartphone mais si tu as un simple gsm, l'équipement de la gendarmerie permet aussi la détection par un homme suspendu à 30m sous l'hélico pour scanner une bande de 1500m de large sous lui. Je dis bien suspendu au treuil sous l'hélico pour ne pas avoir les interférences de l'appareil. Ensuite au sol sur un PC était analysé l'ensemble des traces. Pourquoi n'y a-t-il pas de coordination entre la FFVV, la gendarmerie, les sauveteurs en montagne et la DGAC pour unifier ces recherches avec les moyens actuels efficaces et relativement facile à mettre en oeuvre ? ? avec pour conséquence la rapidité et l'efficacité des résultats et une forte diminution des frais de recheche, Alors je pense que les vélivoles devraient oublier les coûteuses et lourdes balises de détresse (ELT) et s'adapter à faible frais à ces gsm, que tout le monde ou presque possède pour moi c'est évident. Oubliez ces ELT pour les planeurs et pensez aux pilotes qui peuvent aussi s'équiper de balises individuelles que les skieurs possèdent déjà, IL faudrait peut être faire l'effort de s'adapter ! ! ! ! il y a diverses solutions comme on a les FLARM on pourrait aussi penser aux pilotes et sauveteurs , c'est un travail de la FFVV, je pense, et il y a de quoi faire pour ne pas revivre toutes ces angoisses de recherche pendant des jours comme je l'ai malheureusement souvent vécu : comme on dit plus jamais çà et c'est facilement possible. M E R C I

Bonsoir JM je vais chercher quelques photos de confluence ces jours-ci (je dois avoir cela quelque part) et je t'en fais part aussitôt. A+

Je ne peux qu'en être profondément attristé après toutes ces années de vol sur les Alpes passées avec lui et en particulier durant les concours de l'Open de Fayence. Il connaissait tous les sommets d'en haut et d'en bas et le dernier point de virage au Laupon ne lui laissé qu'un envol bien lointain. Bon vol Michel.

A défaut de planeur je n'ai pas pu résister à saisir ce vol en hélico au départ de Megève. Je connais bien le versant italien du Massif du Mont Blanc pour avoir souvent survolé les Grandes Jorasses côté vallée d'Aoste mais pas vraiment sur le versant de la vallée de Chamonix. Alors cette petite vidéo fait passer un petit moment de rêverie mais soyez indulgents quant à sa médiocre stabilité difficile à éviter surtout quand le vario de l'hélico doublait dans les effets dynamiques du vent du Nord ! !

Salut Jean-Marie, L'essentiel est que tu te fasses encore plaisir avec ce N4 qui est encore une super machine et surtout que tu sois toi-même au top. Je te souhaite des fenêtres MTO qui te permettent de réaliser encore quelques rêves et de trouver le moment de nous en faire profiter par ce que tu voudras bien nous en transmettrre. Amicalement à toi. Bon vol JMC

D'accord ce ne sont pas des planeurs mais c'est simplement pour vous faire passer quelques minutes de spectacle en cette période de grisaille. C'était dans le golfe de Saint-Tropez il y a environ un mois sur un fond de ciel plus que menaçant donnant des images moins habituelles; En voici deux et si cela vous intéresse vous pouvez aller sur planeur.aero pour visualiser les autres via "AVION" puis VOLTIGE" ou "PAF" http://imageshack.us/a/img707/9844/paf201215bis.jpg http://imageshack.us/a/img822/6563/voltige20129bis.jpg bonne soirée JBO

Merci pour l'info et c'est ce que je viens de faire mais sans résultat avec ma configuration : sous W7 et IE. Par contre je viens de passer par Google Chrome et CELA FONCTIONNE comme vous pouvez le constater. MERCI Michel JBO

bonsoir, je n'arrive pas, encore aujourd'hui, à utiliser la barre d'outils lors de la création d'un message : par exemple impossible de changer les caractères, de créer un lien ou d'insérer une photo. J'ai le symbole de la main sur l'icône en glissant la souris mais c'est tout. Je voulais donc savoir si cela venait uniquement de chez moi ou pas et à priori étant le seul dans ce cas le problème est à voir chez moi. J'ai le même souci sur 2 PC . . . bizarre ! ! ! A+ pour info : si je vais dans un autre forum cela fonctionne d'où la question que je m'étais permis de poser ici. Bonne soirée

Bons Vols à JMC et à toute son équipe mais aussi ramène nous des images et des . . records ! ! !

Suis je le seul à avoir ce problème ? ou est ce un bug ? et dans ce cas . . patience en attendant le chef ! ! ! Merci

Moi j'ai une erreur 404 en cliquant sur le lien aujourd'hui 18 octobre; suis je le seul ? Merci

Merci Markus d'avoir mis ce lien sur l'intégralité du vol en hélico à Valensole. La vidéo est un peu simplette mais je n'avais pas eu le temps de la compléter. Peut être plus tard ! Bon vol