jambeau

Bonsoir, Cette station météo Vantage Pro2 assez complète que j'ai cherchée longtemps est un produit US par DAVIS qui dispose même d'un réseau mondial d'interconnexion entre abonnés. Voici la DOC pour ceux qui seraient intéressés pour un usage aéronautique Club.. Elle fonctionne 24/24 en liaison IP donc sans PC connecté et de nombreux agriculteurs en possèdent avec des dispositifs d'alarme à distance de toutes sortes. Facilité d'installation et prix autour de 1000 euros avec les options de connexion IP qui se connecte sur le réseau WeatherLink. Je reste à disposition au cas où . Bons vols de JBO Fayence

Si vous êtes intéressé par les conditions météo de Fayence en live , je viens de mettre en service une station Davis Pro qui tourne depuis le début de l'année. A cette page en live, qui est actualisée toutes les minutes, s'ajoute, pour ceux qui veulent approfondir la question, une autre page où figurent plus de détails soit : > les conditions présentes > les statistiques du mois actuel > les statistiques de l'année en cours Pour cela aller dans le site planeur.aero puis dans la rubrique colonne de gauche cliquer sur "météo Fayence" et vous aurez tout l'affichage. Celle-ci est actualisée toutes les heures, sauf en cas de coupure sur mon PC, ce qui arrive ! ! alors que l'autre en live est connectée sur IP, PC open ou pas. Cette station complète la webcam qui tourne depuis 2004, avec vue village de Fayence. Voilà un petit plus qui peut être intéressant pour certains. :!!: Bons vols à tous JBO Fayence

Je te comprends et j'en suis bien triste mais au moins pour moi on peut dire que je t'aime bien ! ! Merci pour le bonheur que tu nous as donné ! ! Bon vol JBO Fayence

autre méthode du même style et moins coûteuse via 3M marine que j'ai utilisée des années avec succès et qui est sur le même principe : > décapage > cirage liquide > polissage > protection téflon http://img148.imageshack.us/img148/7779/3mgelcoat.jpg Les prix sont de l'ordre de 30 euros le flacon et je fais largement la saison sinon deux avec l'ensemble sur une grande plume. Pas d'effort avec une petite orbitale et une disqueuse à peau de monton pour lustrer. Une journée pour un mono et deux pour une grande plume en étant seul. c'est simple, efficace et sans danger car la cireuse à disque feutre peut faire de gros dégats (cela m'est arrivé sur une gouverne) Mais effectivement ne rêvez pas de faire du neuf avec du vieux gelcoat craquelé mais s'il est en bon état vous le gardez super beau 20 ans avec juste un nettoyage et un téflonage au milieu de l'année. Bon vol JBO

J'allais te dire de mettre, si tu le pouvais, un ajout d'objectif "grand angle" mais sur la tienne je pense que c'est impossible.Mais c'est déjà pas mal ! ! la qualité est correcte il faut simplement que tu la place de façon à avoir le plus d'image s J'allais te dire de mettre, si tu le pouvais, un ajout d'objectif "grand angle" mais sur la tienne je pense que c'est impossible.Mais c'est déjà pas mal ! ! la qualité est correcte, il faut simplement que tu la places de façon à avoir le plus d'image sans arceau par exemple en la mettant à la hauteur de ton épaule pour une vue complète vers l'avant avec le tableau de bord.Tu peux peut être la coller sur la verrière dans un petit montage avec du ruban adhésif toilé.bon v :rolleyes: ol et bonnes fêtesJBO

Intéressant à ce niveau là où le "Cheval Blanc" prend toute sa grandeur Super ! ! ! :rolleyes: JBO

Je ma suis permis de transmettre une copie de ton projet à un ami vélivole qui réside à Casablanca et président de la section aero du CAFC et membre aussi du club de vol à voile de Beni-mellal. Il est très au courant de tout ce qui touche le vol à voile au Maroc et a beaucoup de relations dans ce pays. Je te communique ci-dessous la réponse qu'il m'a demandé de te transmettre. Je pense que son contact pourra vous être très utile car ce genre de manip ne s'improvise pas, particulièrment pour les formalités d'import temporaires et les licences de vol. Je cite : >> Merci pour ton info, Nous avons hier notre AG de l’AEROCAFC Le commandant ESSAIDI est de retour au Maroc à la RAM, nous programmons la relance des activités planeur du CRVVA début 2010 Nous disposons d’un parc de matériel à BENI MELLAL dont un remorqueur PA 18, un partenariat avec le projet Ouarzazate ODYSEE 2010 est envisageable Peux-tu retransmettre mon message à odyssee2010maroc Je serai de retour à Fayence le 15-12-09 Amicalement Marc NOMBRET 21 Rue AIT BOUGMEZ HAY SALAM 20 210 Casablanca Maroc GSM : +212 (661) 419 859 Tel: 0 522 94 06 51 Tel: 0 522 36 57 02 nombret@wanadoo.net.ma www.marcnombret.com fin de citation Tu pourras te mettre ainsi en relation directement avec lui et si "plus" comme on dit, tu pourras le contacter lors de son séjour à Fayence le mois prochain. bon vol JBO

Sur le plus haut sommet des Andes, une équipe recueille des données sur les vents de haute montagne. Vertigineux voir le programme TV d'ARTE ici L'Aconcagua, la plus haute montagne des Andes et de l'hémisphère Sud, culmine à près de 7 000 mètres d'altitude. Une équipe de scientifiques et de pilotes passionnés, dont le recordman de vol à voile Klaus Ohlmann, a décidé de sonder à bord de planeurs les ondes orographiques. :rolleyes: Bon vol JBO

La fête du vent hier à Fréjus mais un soupçon de vent seulement de quoi mettre en l'air quelques fantaisies sur l'ancien aérodrome de l'Aéronavale devenu depuis un douzaine d'années . . . "Base Nature" c'est vrai ! ! c'est pas du vent ! ! ! http://img405.imageshack.us/img405/8411/feteduvent2009.jpg http://img119.imageshack.us/img119/8599/feteduvent20094.jpg http://img54.imageshack.us/img54/6615/feteduvent20092.jpg histoire de mettre un peu de couleur dans la soirée :lol: JBO

Tu vas dans le site http://www.imageshack.us/ et par le "browse" tu importes ta photo puis tu cliques "resize" en la mettant au format 800x600 et tu fais "start upload" quand la page suivante s'ouvre tu copies la ligne " Thumbnail for forums " que tu colles dans ton texte du forum à l'endroit où tu veux avoir ton image. Pour que ton image soit directement à la taille 800x600 dans le forum tu enlèves, dans la ligne collée, le point et les lettres .th (vers la fin de la ligne à côté du .jpg) sinon tu n'as qu'une vignette qui te renvoie à l'image par un lien. C'est dommage ! ! ! C'est plus facile à faire qu'à dire. Donc montre nous ton "Alliance" c'est le plus beau ! ! ! bon vol JBO

je viens de mettre en ligne une série de photos prises aux dernières régates de St-Tropez. Si vous aimez les grands voiliers soit modernes tel que les Wally de dernière génération à voiles en kevlar soit les traditionnels datant du siècle précédent, vous pouvez en voir quelques images à la page St-Tropez 2009 de planeur.aero. rubrique St-Tropez puis 2009 Pour des détails sur les participants et résultats c'est ici. Bon vent JBO

Comme tu aimes aussi la photo tu peux nous passer, en plus de ton blog, les tiennes les plus saisissantes sur le site de planeur.net en allant dans la rubrique [photos] Votre Photo Du Jour où tu pourras nous montrer celles de ta progression par exemple. Il y a plein d'autres photos pas forcément de vol et c'est super sympa. Fred et les autres en mettent de superbes ! ! Bon vol JBO

Bien ! ! . . tes photos sur le blog, belle présentation et recherches de thème BRAVO je pense que tu vas te régaler en vol car c'est aussi un lieu magique pour la photo Emmène toujours un appareil avec toi, tu ne le regretteras jamais. En plus tu peux les mettre sur ton blog pour les faire voir, c'est super ! Regarde celui sur lequel je mets les miennes pour te donner une idée de ce que l'on peut faire et tu verras le vol à voile ne te donnera que du bonheur ! de pilotage de vol et de . . . photos Bon vols JBO :lol:

pas c.. la Lune ! ! faut pas croire, c'est comme les gens que l'on dit gentils ! ! . . faut pas les chatouiller trop et une sonde de trop, c'est une sonde trop ! Ah ! mais ouuuui ! :lol: JBO

Ne serait ce pas un Beech 18 avec deux moteurs en étoile PW 940 ? je n'arrive pas à agrandir la photo ! ! Si c'est le cas il y en a un à l'entrée de l'aérodrome de Cannes mais en pylône tristement figé. Je préfère le tien ! J'ai eu volé la dessus dans le temps jadis . . . nostalgie ! ! Merci à toi pour la photo JBO

http://img91.imageshack.us/img91/1332/pa116793.jpg passage au déballastage d'un copain au dessus de la maison cet après midi, avec son Discus 2 . . . . je n'ai pas pu m'empêcher de le saisir! . . . . . belle journée d'automne à Fayence JBO

Hier soir, premier saut de puce du NC859 de notre musée; après des années de restauration, le travail porte ses fruits! Le sésame du GSAC est arrivé cette semaine; premier vol dès que les derniers petits détails seront réglés. Mais en tout cas, il a volé! Quelques secondes et à 2m du sol, mais il a volé! http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/Files/FPZAC.JPG Quel beau travail ! BRAVO à l'équipe et ... heureux pilotes ! ! JBO un passionné des vieux gréements qui volent aussi

Je m’interrogeais sur la présence éventuelle d’autres causes. Bravo ! et je comprends mieux ta pugnacité et tout le sérieux qui va avec. Bon vol JBO

Non seulement j’accepte "les conseils d'amis expérimentés", comme le dit si justement JBO que je remercie de sa réponse, mais je vais à la recherche de ceux-ci. Des stages efficaces et intéressants comme ceux de Saint-Auban t'apportent beaucoup. Tu peux même y venir avec ton planeur ! et y faire aussi du biplace avec des instructeurs au top. Tu as aussi les stages de voltige planeur (à mon avis indispensables) comme ceux de Fayence qui se déroulent en novembre prochain et t'ouvrent une aisance de pilotage incroyable et en plus avec Daniel Perciaux fort sympa. Tu découvres ainsi moult manières de progresser car il y a toujours à apprendre tout en se faisant plaisir, quoi de mieux ? Que du bonheur ! Bon vol JBO

Et s’il y avait autres choses Bert ? Et s’il y avait autres choses Bert ? Je lis des informations plus intéressantes les unes que les autres mais qui mettent une certaine angoisse sur les motorisés pour ceux qui voudraient y venir. A tort ou à raison selon le cas de chacun. Il est certain comme dit Gilles qu'il faut s'en occuper mais c'est du pilotage à gérer comme on l'apprend sur les avions avec des procédures bien claires et à respecter. Venir d'un pur non ballasté sans transition sur un motorisé haut de gamme et chargé max demande une certaine adaptation, c'est une question de bon sens et de formation. Or n'importe qui, ayant les moyens financiers pour s'offrir le top, peut très bien se lacher sur sa machine sans rien demander à personne. Quel est sa formation ? avion ? planeur ? avec quels instructeurs et de quel niveau ? a-t-il fait de la votige de base ? a-t-il volé sur la montagne ? etc.. etc.. J'ai perdu plusieurs amis dans les Alpes et l'analyse des causes qu'en a faite un instructeur bien connu de Fayence se résume ainsi et j'acquiesse : ce sont tous (ceux que j'ai connu) des chefs d'entreprise autodidactes qui ont appris dans la vie à faire leur chemin (réussi) et qui n'acceptent aucune contrainte pas même celle d'un instructeur hors le nécessaire pour avoir sa licence. L'un d'entre eux me disait "les volets ne servent à rien, je ne les utilise jamais" et sa dernière trace logger indiquait des vitesses dans le coma près du relief. Un autre faisait des autorotations en montagne sans se poser de question ou n'osant pas en parler, un jour il n'es pas revenu. J'arrête ! Mon avis Vous pouvez sortir toutes les méthodes que vous voulez (cela part d'un bon sentiment et je suis d'accord pour notre conscience) mais si le pilote possédant un planeur pur et surtout motorisé se sent tellement sûr de lui, vous ne pourrez jamais le contraindre d'autant plus que nous sommes déjà tellement bordés de règlements que la seule liberté qui nous reste est le vol quel qu'en soit son prix ! A chacun sa liberté comme il l'a choisie ! quel qu'en soit l'issue ! Pour rassurer Talisker désireux d'entrer dans le monde des motorisés je peux lui dire que c'est un bel outil de vol à découvrir avec bonheur et modération en acceptant les conseils d'amis expérimentés et de ne pas hésiter à pratiquer quelques vols de temps en temps avec des instructeurs qualifiés. Toute chose se mérite et voler en confiance aussi, surtout si c'est ta machine pour bien la comprendre. Elles ont toutes été conçues et expérimentées par des ingénieurs et pilotes qualifiés à condition de ne pas faire n'importe quoi et de respecter le domaine de vol. Il y a déjà bien d'autres risques n'en n'ajoutons pas d'autres. J'ai 20 ans de vol en motorisé et 3000 heures montagne sur mono et grands bi pour mon grand bonheur que je te souhaite chaleureusement. Bon vol JBO

pour changer de masse d'air et passer du glacier à la Méditerranée voici quelques vues des régates de St-Tropez de vendredi, c'était toutes voiles dehors dans du petit temps pour les Wally et les vieux gréements. Mais quel spectacle ! et du monde avec des images et du son car les noms d'oiseaux ont fusé à la bouée ! ! ! :wacko: (image 3) http://img101.imageshack.us/img101/2179/sttropez20095.jpg http://img42.imageshack.us/img42/337/sttropez20091.jpg http://img14.imageshack.us/img14/796/sttropez20096.jpg http://img101.imageshack.us/img101/4804/sttropez20094.jpg

'Gilles Navas' date='jeudi 03 septembre 2009 - 23:10' Notre activité n’est pas une activité que l’on « réglemente » mais une activité ou l’on « éduque », et « forme » le pratiquant. Je suis tout à fait d'accord avec Gilles et si de nombreux avis sont enclins à durcir une réglementation déjà lourde ce n'est pas cette dernière qui ramènera le vol à voile vers le risque zéro. Le vol à voile est un sport à risque que l'on veut trop souvent banaliser surtout en montagne. Pour preuve, grosso modo, le nombre d'accidents graves est 10 fois plus élévé en montagne qu'en plaine et encore 10 fois plus élévé en compétition montagne qui s'adresse pourtant à des pilotes expérimentés. Constatation faite après avoir organisé à Fayence la compétition de l'Open qui nous a décidé à la supprimer après plusieurs années de drames et ce sera le même sort à Barcelonnette j'en suis sûr après l'accident mortel de cet été. Si vos réactions, ce qui est louable, partent du bon sentiment de chercher une solution (qui n'existe pas,. . . c'est mon opinion) la réalité de l'attrait que l'on fait du vol à voile pour les Alpes de Sud sera toujours le plus fort en faisant croire en plus du "tout il est beau, tout il est facile" et que le fait de pouvoir s'offrir de belles machines vous ouvre facilement les portes du rêve ! JBO

ah oui, le k13, dont je ne connaîs pas le petit nom, a une déco d'aigle, c'est encore une bécane de St Crép', je parie. je pense que c'est celui-ci mais je ne l'ai pas sans son cache-nez qui lui couvre les yeux comme sur les éperviers apprivoisés des chasseurs du désert ! ! ! Y'a quelque chose à faire pour toi ? . . . le K13 tueur ? ? ? ce n'est pas vraiment mon truc mais . . . pour rire . . le K13 en chasseur de gaulois . . . ou de romain, puisque c'était le thème à St-Crépin cette année ?? Bref tu fais ce que tu veux (heureusement) et tu as raison ..; pour notre bonheur ! JBO http://img12.imageshack.us/img12/5761/ask1320.jpg

la fin demain où il est question d'aigles, d'un fort et de ski. Ben non, j'suis pas hors sujet, c'est bien le K13 comme personnage principal à chaque fois. J'attends avec impatience ! ! continue, j'adore ! ! :rolleyes: JBO

Nouvelles épaves : - Sur le sommet de la Glandasse depuis cet après-midi. Effectivement je viens de lire sur ALPES 1 un nouvel accident mortel sur la Glandasse hier jeudi 27 aout. C'est bien triste !