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Toute l'équipe de Dynamique 2028 vous souhaite une excellente année 2024. Qu'elle soit pleine de beaux vols et d'engagement dans vos clubs. Martin Leys, vice président de la fédération française de vol en planeur, conduit en cette année d'élections fédérales une liste de 28 personnes: paritaire , constituée de membres expérimentés du comité directeur de la FFVP et de dirigeants de club, ainsi que de jeunes femmes et hommes engagés dans le mouvement. Retrouvez nous sur Facebook et bientôt sur notre site internet pour découvrir nos propositions d'actions tout au long de ce début d'année ! Dynamique 2028 - les clubs au coeur de notre passion.

Notre nom change, pas notre passion ! Depuis le 1er octobre 2018, le Vol à Voile cède sa place au Vol en Planeur dans le nom de la Fédération. La Fédération Française de Vol en Planeur (FFVP) est née ! C’est l’aboutissement d’une réflexion qui s’est appuyée en 2017 sur un vote d’orientation de l’Assemblée Générale, conforté par un sondage d’opinion début 2018. Réunis en Assemblée Générale Extraordinaire en mars 2018, les présidents des 162 clubs français de vol en planeur ont entériné par un vote très majoritaire le changement de nom de la Fédération. A l’heure où les skippers passent une partie substantielle de leurs courses au grand large à faire voler leurs bateaux sur des foils, à l’heure où les voiles se multiplient sur les plans d’eau et dans les airs (kitesurf, parapente, speed riding, base jump, …), il était nécessaire de renforcer l’image et l’identité de notre pratique sportive, le vol en planeur. Ce nouveau nom ne trahit ni nos valeurs, ni notre raison d’être. Bien au contraire, il nous permet de les renforcer, de les porter plus haut, de les partager plus largement. Un nouveau nom, un nouveau logo, un nouveau site internet. Sur www.ffvp.fr, le grand public pourra découvrir toutes les facettes de notre sport qui se pratique dès 14 ans et rassemble près de 11500 licenciés réunis dans les 162 clubs de la FFVP. Le vol en planeur est un sport accessible et extraordinaire à la fois, où la France brille en se classant parmi les premières nations mondiales. Le 1er octobre 2018, notre nom change, pas notre passion.

Bonjour, Un mot pour partager une expérience sur la nouvelle obligation d'être DTO pour faire de la formation pilote planeur après le 8/04/2020. Je suis instructeur à Lille, dans le Nord, et très impliqué dans la formation et le maintien de compétences des instructeurs du secteur (comme satellite de l'ATO du CNVV, merci à eux). Lille-Planeurs n'est pas encore DTO (fait parti des "10 clubs" cités dans le Action Vitale n°12) car devenir DTO semblait plus complexe que rester avec notre OFD (Organisme de Formation Déclaré) français. Et cela n'apportai rien de plus puisque la formation restait le BPP, et que la formation complémentaire sur une SPL (campagne, TMG...) était possible par dérogation jusqu'au 8/04/2020 en dehors des DTO. Plus contraignant, le programme pour la formation nationale BBP déposé par la FFVP, indispensable en DTO, ne laisse aucune liberté sur l'outil de suivi de formation (GESASSO, qui entrait en phase de production à l'époque). Rappel : les clubs qui sont aujourd'hui DTO, qui utilisent le programme BPP de la FFVP, sont en défaut si le suivi de progression n'est pas fait avec GESASSO. Aujourd'hui, il faut devenir DTO et je constate que : -Les intentions de la FFVP semblent être de continuer à inscrire dans ses programmes de formations que "GESASSO" est obligatoire (source FFVP. Voir notamment le dernier planeur info, page 19, où l'auteur fait passer le suivi informatique pour une obligation réglementaire : c'est inexacte, voir l'AMC1 DTO.GEN.220) -Je ne parviens pas à trouver un retour d'expérience positif sur GESASSO (mon expérience perso avec l'ATO du CNVV, expérience d'un autre club sur la saison 2019...) ni à démontrer que ce système apporte un vrai plus par rapport au papier actuel. -Les intentions de la FFVP (source FFVP : réunion CRVPODF) semblent être d'inscrire dans son programme de formation le "E-Learning" obligatoire à terme (quand il sera prêt), avec un droit d'utilisation payant. Ces constations -souhaitées objectives- étant faites, et après que la FFVP aie décliné une proposition "d'ouvrir" son futur programme SPL, j'ai dût malheureusement entreprendre avec plusieurs autres vélivoles de mon club et d'ailleurs la mise en forme d'un programme de formation SPL "alternatif" suffisamment ouvert pour permettre : -L'apprentissage théorique par des cours au tableau (on forme nos instructeurs à ça), du travail personnel, du E-Learning...etc. -Le suivi de la formation par un outil au choix du DTO (papier, GESASSO, Smart Glide...) -L'objectif étant de garder de la souplesse, de la simplicité...pour garder les instructeurs et en motiver de nouveaux ! Lille-Planeurs a déposé ce programme auprès de l'autorité et attend un retour de l'autorité qui doit statuer sur sa conformité par rapport à la PART-FCL puis plus tard par rapport à la PART-SFCL. Les méthodes de suivi de formation que nous utiliserons à Lille-Planeurs doivent être décidés lors de notre prochaine réunion d'équipe pédagogique - Car c'est bien les FI(s) qui sont les plus impactés. Pour l'avenir : -Nous utiliserons GESASSO comme outil de suivi de formation lorsque son efficacité sera statistiquement sûre (décision fondée sur des preuves, et pas sur les explications de gens qui veulent "vendre" leur produit). -Nous utiliserons le E-Learning si l'outils démontre une certaine performance, mais nous souhaitons que la méthode classique reste disponible pour nos élèves qui le souhaitent. -Nous espérons que l'examen théorique pour la SPL sera disponible dès le 9 avril 2020 dans l'ensemble de nos clubs. -Nous espérons que cette démarche soit vu comme une "méthode alternative", et que la bienveillance de la FFVP envers notre club perdure comme jusqu’à aujourd'hui. C'est notre gestion de la charge de travail. Un rôle de la FFVP est de communiquer sincèrement avec ses clubs pour qu'ils aient une bonne conscience de la situation. Les clubs sauront alors prendre des décisions. Voilà pour ce partage, si vous avez des questions n'hésitez pas ! Bons débuts de formations SPL ! Salutations vélivoles. Florent

Le CNVV recrute ! AGENT D'ACCUEIL Dans le cadre de son développement, le CNVV recrute un(e) agent d'accueil. Sous l'autorité de la directrice du Centre, vous devrez : - Assurer l'accueil physique et téléphonique - Renseigner les stagiaires/clients - Répondre aux mails - Parler couramment l'anglais (lu, parlé, écrit), l'allemand - Maitriser le pack office (word, excel...) - Réaliser des encaissements et passer des écritures comptables - Gérer les plannings Profil du candidat : - Sens du contact - Discret(e) - Aimable, souriant(e) - Tenue correcte exigée - Savoir s'adapter à toutes les situations - Ordonné(e) - Polyvalent(e) Le poste est basé à Château Arnoux – Saint Auban (04) Statut et rémunération : Contrat d'alternance/apprentissage Poste à pourvoir rapidement. Merci de faire parvenir votre dossier de candidature (CV + lettre manuscrite) au CNVV à Mme Valérie GALANTINI ou par mail à recrutement@cnvv.net MECANICIEN AVION/PLANEUR EXPERIMENTE Dans le cadre de son développement, le CNVV recrute un mécanicien Avion/Planeur expérimenté. Le candidat sera titulaire d’une licence Part 66 ou d’une LNMA valide. Il aura une expérience reconnue de la maintenance aéronautique. Profil du candidat Licence Part 66 Licence LNMA Maintenance Avions Légers Maintenance Planeurs Maîtrise de l’outil informatique (suivi de navigabilité, rédaction de rapports) Aptitudes à travailler en équipe. Sérieux, engagement et bon esprit de rigueur. Le poste est basé à Château Arnoux – Saint Auban (04) Des déplacements sur le territoire national sont possibles. Statut et rémunération : selon expérience Poste à pourvoir rapidement. Merci de faire parvenir votre dossier de candidature (CV + lettre manuscrite) au CNVV à Mme Valérie GALANTINI – « Recrutement Mécanicien » ou par mail à recrutement@cnvv.net