Lk 8000

[euskadi64]

Bonsoir,

 

Quel est votre avis au sujet du logiciel LK 8000 ?

 

Avantages, défauts,....

 

Merci.

[Lucas]

Bonjour,

 

Logiciel gratuit, facile d'utilisation et surtout intégralement en français ce qui est un réel avantage.

 

Une fois les bases de données des WP et champs vachables rentrés,il est facile d’utilisation. Tous est paramétrables.

Possibilité de le relier avec un vario électrique ou Flarm

 

Les défauts pour ma part:

 

- Valeurs sur l'écran principale pas vraiment modifiables (comme avec les Navbox dans SYM part exemple)

- Gestion du tactile spéciales pour changer de pages, modes, etc...

- Pas vraiment orienté pour la compétition (gestion des circuits pas faciles)

 

 

Cdt

 

Lucas

[euskadi64]

Merci pour les infos.

 

@+

 

Bonjour,

 

Logiciel gratuit, facile d'utilisation et surtout intégralement en français ce qui est un réel avantage.

 

Une fois les bases de données des WP et champs vachables rentrés,il est facile d’utilisation. Tous est paramétrables.

Possibilité de le relier avec un vario électrique ou Flarm

 

Les défauts pour ma part:

 

- Valeurs sur l'écran principale pas vraiment modifiables (comme avec les Navbox dans SYM part exemple)

- Gestion du tactile spéciales pour changer de pages, modes, etc...

- Pas vraiment orienté pour la compétition (gestion des circuits pas faciles)

 

 

Cdt

 

Lucas

[MANU]

D'accord avec Lucas sur les points positifs.

 

Comme tous les logiciels, il demande une petite adaptation.

J'ai utilisé Winpilot pendant plus de 10 ans et je suis passé assez facilement à LK8000. (Je n'ai jamais rien compris à SeeYou mobile !!)

 

Il y a beaucoup de renseignements disponible sur LK8000, personellement il y en a trop!

J'ai donc simplifié la chose au maximum pour ne garder que ce qui m'est utile (Ca demande une réflexion préalable sur la manière dont tu utilise le logiciel)

 

Je l'utilise en compétition et il me rend les services que je lui demande. Il faut bien lire le mode d'emploi, je conviens que la gestion des AAT n'est pas triviale :wacko: . Mais quand on a compris, c'est très bien fait.

 

Oui, les valeurs des info sur l'écran principale ne sont pas vraiment modifiable. Mais les bandes inferieures le sont entièrement, il y en a 9 différentes, perso je n'en n'ai gardé que 4 ( transition, thermique, finale, renseignement divers) et je pourrais supprimer les infos sur la carte. Comme quoi tout est possible.

 

J'aime particulièrement la gestion des zones, je pense que je n'utilise pas tout par ce qu'il faudrait modifier légèrement les fichier pour intégrer le concept de "Fly - Nofly" les zones ou on ne peut pas aller (jamais) et celle dans lequel c'est quelquefois possible (activable).

 

Mais je ne l'utilise que depuis 1 an et je n'en n'ai pas encore fait le tour.

 

Ah oui, le simulateur sur PC est vraiment bien pour s'entrainer et tester les configurations.

 

A +

[Tatave]

Il faut bien lire le mode d'emploi

 

Cela donne de l'occupation ! Pour la version 3.0, le seul manuel disponible est en allemand et ne comporte pas moins de 316 pages !

[Bob]

Il faut bien lire le mode d'emploi

 

Cela donne de l'occupation ! Pour la version 3.0, le seul manuel disponible est en allemand et ne comporte pas moins de 316 pages !

 

Natürlich, wenn Sie sprechen kein Deutsch ... :lol:

[Tatave]

Il faut bien lire le mode d'emploi

 

Cela donne de l'occupation ! Pour la version 3.0, le seul manuel disponible est en allemand et ne comporte pas moins de 316 pages !

 

Natürlich, wenn Sie sprechen kein Deutsch ... :lol:

Auch wenn man Deutsch spricht, oder liest, ist das sehr mühsam.

Blague dans le coin, difficile de dénicher rapidement l'essentiel.

Modifié le 12 juin 2012 par Tatave

[MANU]

Deux solutions:

Travailler dure avec Google translate ....

Se contenter du mode d'emplois de la version 1.22 en français qui apporte déjà 90% des explications et des solutions.

Si on a compris ça, le reste n'est qu'adaptation et amélioration.

On joue avec sur le PC et on comprend assez vite les réactions de la choses...

 

Bon vols.

[rimaroc]

et un peu d'anglais: un read-me explique bien les nouvelles fonctions dans le téléchargement du soft.

[euskadi64]

Merci.

 

D'accord avec Lucas sur les points positifs.

 

Comme tous les logiciels, il demande une petite adaptation.

J'ai utilisé Winpilot pendant plus de 10 ans et je suis passé assez facilement à LK8000. (Je n'ai jamais rien compris à SeeYou mobile !!)

 

Il y a beaucoup de renseignements disponible sur LK8000, personellement il y en a trop!

J'ai donc simplifié la chose au maximum pour ne garder que ce qui m'est utile (Ca demande une réflexion préalable sur la manière dont tu utilise le logiciel)

 

Je l'utilise en compétition et il me rend les services que je lui demande. Il faut bien lire le mode d'emploi, je conviens que la gestion des AAT n'est pas triviale :wacko: . Mais quand on a compris, c'est très bien fait.

 

Oui, les valeurs des info sur l'écran principale ne sont pas vraiment modifiable. Mais les bandes inferieures le sont entièrement, il y en a 9 différentes, perso je n'en n'ai gardé que 4 ( transition, thermique, finale, renseignement divers) et je pourrais supprimer les infos sur la carte. Comme quoi tout est possible.

 

J'aime particulièrement la gestion des zones, je pense que je n'utilise pas tout par ce qu'il faudrait modifier légèrement les fichier pour intégrer le concept de "Fly - Nofly" les zones ou on ne peut pas aller (jamais) et celle dans lequel c'est quelquefois possible (activable).

 

Mais je ne l'utilise que depuis 1 an et je n'en n'ai pas encore fait le tour.

 

Ah oui, le simulateur sur PC est vraiment bien pour s'entrainer et tester les configurations.

 

A +