Conversion Européenne Licence Planeur ?

[Bob]

Tous les instructeurs en état de validité seront "européanisés" avant les pilotes, je ne vois pas ce qui te chiffonne ?

[CEVVM Antoine]

Ce qui me chiffonne c'est d'inciter les gens à attendre après 2018 pour renouveler leur titre. C'est fonctionner sans filet, avant 2018 on sait que le titre national fonctionnera toujours sous système national. Après 2018, c'est fini ! Au moindre cafouillage administratif, on se retrouvera au sol.

Modifié le 17 mars 2015 par CEVVM Antoine

[Bert]

Il y a une information récente http://segelflug.ch/?p=18304&lang=fr selon laquelle l'Allemagne n'accepte plus les licences nationales à partir du 9.4.2015 (vu que l'Allemagne n'a pas opté pour repousser la date limite).

Dans ce cas, toutes les pilotes qui survolent le territoire allemand, ou qui volent sur un planeur D-xxxx, devraient avoir une licence EASA,

 

Info à vérifier.

[dumontier]

fichier de conversion de licence envoyé le 22 mars depuis...aucune nouvelle

comme on dit chez moi on n'est pas rendu!!!!!

[jantoon]

Apparemment les Néerlandais très concerné (on dépasse vite la frontière) ont tire cette affaire au claire avec la commission Européenne (EASA se profanait pas) la semaine dernière et jus qu'a 2018 toutes les licences Européens seront acceptées en Allemagne.

 

Pour eu qui comprennent le Néerlandais le post sur le forum Néerlandais :

 

Discussion

 

 

La partie Anglaise avec la réponse du EASA

 

The issue is known but not from the ATO side. It was raised by pilot organisations some weeks ago but related to the acceptance of licences.

Dutch, Austrian and other pilots were concerned that Germany would not accept their national licences.

This is not an issue for the Agency but for the Commission and the MS. There was a former directive dealing with the acceptance of national licences and it was repealed.
We informed the commission that this has to be solved and in preparation of this week’s EASA Committee meeting I had detailed discussions with the German CAA, the Dutch CAA,
Austro Control, AOPA & EAS and with the Commission. As the legal situation is rather unclear we tried to find a possible interpretation allowing us to basically say that both licensing
systems will in parallel exist until 2018 and licences shall be accepted by all MS.

Your issue is a similar problem.
However, it was new for us and the Commission. I also reported this to the commission and asked them to also clarify this issue.

The topic will be now discussed with the MS today in Brussels – so I expect some positive move !

Your national federation should contact the Dutch and the German authorities in order to clarify and to confirm that this will be allowed. If there are further problems they should contact the
Dutch EASA Committee member or contact the Commission

 

 

La commission après séance à annoncé à la fédération Néerlandaise que les Allemands accepterons tous les lances Européennes et les aussi leur formations non ATO.

 

Jantoon

Modifié le 4 mai 2015 par jantoon