Radar Flarm

[rimaroc]

Ça peut servir à plein de choses et chacun peut imaginer une nouvelle utilisation.

C'est comme openstreetmap: ça sert à plein de choses différentes grâce aux même infos de base.

quelques idées: http://wiki.glidernet.org/nice-to-have-ideas

Modifié le 11 décembre 2014 par rimaroc

[ptitjuVM]

Bonjour,

juste pour remettre sur les rails:

vous pouvez rappeler l'objectif de ce système?

Surveillance des planeurs par les clubs? Infractions sur les parcs? Sécurité? Compétition?

Cordialement

 

Sans parler de surveillances, après 2 ans d'utilisation chez nous, les gens sont plutôt content, ceux qui sont loin au boulot, ou au sol en piste ou au treuil peuvent suivre les copains, c'est vraiment sympa de suivre tout ça, et quand les planeurs sont en circuit avec les controleurs, ça permet d'avoir quelques nouvelles. Quand l'euroglide est passé par chez nous c’était vraiment fun de suivre leurs vols et la quasi totalité était déclarés sous flarmnet

 

En fait les gens râlent davantage quand le système tombe en panne (la rasberry et plutôt fragile).

[Régis]

Le radar Flarm de Fayence est à nouveau opérationnel. Les éléments ont été fournis par la FFVV dans le cadre du plan d'équipement des clubs. Il est installé en haut d'un ancien mat VHF sur le toit du club. Visualisation : ICI

 

Dans le cadre du plan défini cet été, la seconde étape verra l'installation d'un 2ème équipement sur le toit du Lachens, améliorant ainsi la détection vers le sud (vers la cuvette de Fayence) et avec une bonne détection espérée vers le Nord, l'Ouest et l'Est. cette Xpé permettra de définir les moyens supplémentaires à installer dans le Nord du Fayençois (St André, val d'Allos, etc..).

[snip]

Beau boulot !

 

Pour tous, n'hesitez pas a compléter la page de la liste des récepteurs : http://wiki.glidernet.org/list-of-receivers#toc9

[rimaroc]

et à y mettre une belle photo

Modifié le 18 décembre 2014 par rimaroc

[rimaroc]

il me semble que la portée du dispositif du Pic à bien augmenté. Vous avez changé quelque chose?

La portée semble être passé de 20 à 35 km environ.

Modifié le 20 décembre 2014 par rimaroc

[snip]

il me semble que la portée du dispositif du Pic à bien augmenté. Vous avez changé quelque chose?

On me dit dans l'oreillette qu'ils ont installé l'antenne chinoise a la place de celle faite maison.

[Pierre]

 

il me semble que la portée du dispositif du Pic à bien augmenté. Vous avez changé quelque chose?

On me dit dans l'oreillette qu'ils ont installé l'antenne chinoise a la place de celle faite maison.

Je confirme!

 

=> http://forums.cvvm.fr/viewtopic.php?f=3&t=3562

[Romeo Charlie]

 

Effectivement l'antenne porte loin !!!

Comme pour le 20 décembre, décalage signal Flarm, pourquoi ???

 

http://img4.hostingpics.net/pics/412854Capture3.jpg

[snip]

Comme pour le 20 décembre, décalage signal Flarm, pourquoi ???

C'est ce que l'on appelle l'ambiguité : les Flarm ne communiquent pas l'ensemble des coordonnées lorsqu'ils emettent leur position. Ils envoient que les bits de poid faible. Les bits de poids forts sont déduits par les récepteurs Flarms de la position du récepteur et de la derniere position connue du Flarm en fonction du temps. Ce n'est pas l'idéale car toujours source d'erreur de positionnement. Flarm est au courant de ce "problème" et feront peut être un correctif avec la nouvelle version du protocole qui sera mis en place dans quelques mois (avec la mise a jour obligatoire).

 

Voir : https://github.com/glidernet/rtlsdr-flarm/issues/1

Modifié le 27 décembre 2014 par snip

[Romeo Charlie]

 

Concernant ces problèmes, je pense que cela provient plus des programmes des installations des récepteurs au sol que des flarms installés dans nos planeurs.

Néanmoins, il faut sans doute modifier le protocoles des flarms.

[rimaroc]

...Les éléments ont été fournis par la FFVV dans le cadre du plan d'équipement des clubs. Il est installé en haut d'un ancien mat VHF sur le toit du club. ...

 

J'imagine que si Fayence a pu disposer d'un système "made in FFVV" d'autres clubs l'ont aussi reçu.

Comme aucun nouveau spot n'apparait sur les cartes je me pose la question de savoir ou en sont les autres club dans leur installation?

[snip]

Comme aucun nouveau spot n'apparait sur les cartes je me pose la question de savoir ou en sont les autres club dans leur installation?

Ca va venir petit a petit. La distribution des antennes est en cours. La fédé a reçu très récemment les premiers mini PC.

J'ai vu apparaître très récemment un récepteur a Pierrelatte. (Certainement physiquement aujourd'hui a St-Remy ... ce qui occasionne des pb d’ambiguïté qui fait que l'on voit les planeurs de St-Rémy au Nord Est de Montélimar)

 

Sinon je suis a la recherche de la personne qui gère le récepteur "Bram". Il y a un pb de configuration qui l’empêche de recevoir les Flarm. Cette personne pourrait elle me contacter en privé pour essayer de résoudre ce pb ? Merci.

 

A+

--

Seb au chaud chez lui alors que d'autres sont dans l'onde. Les pauvres ...

[Régis]

 

J'imagine que si Fayence a pu disposer d'un système "made in FFVV" d'autres clubs l'ont aussi reçu.

Oui la FFVV détient un certain nombre de systèmes, il faut contacter Christophe Luquet qui intervient régulièrement sur ce sujet

[Godzilla]

Oui oui, le matos est toujours sur la route, qui est parfois difficile.

[Invité Flying_Teapot]

Comme aucun nouveau spot n'apparait sur les cartes je me pose la question de savoir ou en sont les autres club dans leur installation?

Bonjour,

 

Il y a sans doute des clubs qui réfléchissent ........ notamment aux implications qui pourraient découler d'une diffusion publique des données.

 

Bien qu'ayant mis en place un récepteur, expérimental pour l'instant, à titre strictement personnel, j'ai toujours eu un peu de mal avec les choses qui n'ont d'open que le nom et/ou qui ne répondent pas à la définition donnée ici http://opendefinition.org dès lors qu'elles revendiquent le fait d'être open. De plus, la direction prise par l'équipe de développement n'est pas de nature à me tranquilliser. Maintenant, le plus qu'apporte ce projet concernant l'aspect SAR peut être de nature à gommer les réticences les plus dures.

Modifié le 7 janvier 2015 par Flying_Teapot

[pilouch]

Il y a sans doute des clubs qui réfléchissent ........ notamment aux implications qui pourraient découler d'une diffusion publique des données

 

+1

[Romeo Charlie]

 

 

Dans les clubs qui ne réfléchissent pas il y a aussi un règlement intérieure.

 

L'utilisation des enregistrements avec les flarm y est précisée. Et si le club décide de s'équiper d'un flarm-radar, là aussi

le règlement intérieure fixe le cadre de son utilisation.

 

L'inscription dans un club (courte ou longue durée) vaut acceptation du règlement intérieure.

[lad]

L'inscription dans un club (courte ou longue durée) vaut acceptation du règlement intérieure.

 

A condition de rester dans le cadre de la loi française ... sinon c'est une clause abusive

Donc on ne peut pas écarter les problèmes de données personnelles de cette façon.

[Neulat 31]

Bonjour

 

un p'tit bug de positionnement d'un flarm cet après midi avec un beau décallage en latitude puis retour à une latitude correcte.

tout ça sur Flightradar24;

 

<img src="http://img11.hostingpics.net/pics/646255flarmerror.jpg" border="0" alt="Hebergeur d'image" />

Modifié le 27 janvier 2015 par Neulat 31

[Invité Flying_Teapot]

Bonjour,

 

Vu sur le site de Flarm. Apparemment ils s'y mettent. J'ai bien peur que cela signe la fin d'OGN, du moins dans sa configuration actuelle. Wait & see.

 

FLARM TrackingServer

In spring 2015, FLARM Technology will introduce a scalable TrackingServer service, connecting FLARM ground stations and 3rd party receivers. This will enable tracking of participating aircraft, for example during competitions and by permitting flying clubs to track their own aircraft. It will fully support the new no-tracking setting and existing FLARM “Stealth Mode” for full global privacy. Search & Rescue operations (SAR) will have fast and comprehensive access to the data. TrackingServer is designed to combine various sources of tracking data such as FLARM radio packages (raw and dataport), smart phone tracking, SPOT, FlarmNet and other sources, with its core data and service accessible for everybody at no cost. FLARM ground stations and airborne systems will eventually rebroadcast data received from other sources to ensure maximal coverage regardless of the technology used, using FLARM’s innovative, patented mesh-technology. FLARM Technology welcomes other data sources and service enablers to collaborate with TrackingServer.

 

Ooups.Désolé, déjà mentionné ici : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=11696

Modifié le 4 février 2015 par Flying_Teapot

[Bert]

Bonjour,

 

Vu sur le site de Flarm. Apparemment ils s'y mettent. J'ai bien peur que cela signe la fin d'OGN, du moins dans sa configuration actuelle. Wait & see.

 

FLARM TrackingServer

In spring 2015, FLARM Technology will introduce a scalable TrackingServer service, connecting FLARM ground stations and 3rd party receivers. This will enable tracking of participating aircraft, for example during competitions and by permitting flying clubs to track their own aircraft. It will fully support the new no-tracking setting and existing FLARM “Stealth Mode” for full global privacy. Search & Rescue operations (SAR) will have fast and comprehensive access to the data. TrackingServer is designed to combine various sources of tracking data such as FLARM radio packages (raw and dataport), smart phone tracking, SPOT, FlarmNet and other sources, with its core data and service accessible for everybody at no cost. FLARM ground stations and airborne systems will eventually rebroadcast data received from other sources to ensure maximal coverage regardless of the technology used, using FLARM’s innovative, patented mesh-technology. FLARM Technology welcomes other data sources and service enablers to collaborate with TrackingServer.

 

Ooups.Désolé, déjà mentionné ici : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=11696

 

Il y a aussi une publication de presse de la part de FlarmNet (http://www.flarmnet.org/FlarmNet_Datenschutz_Feb2015.pdf) que l'utilisation des données FlarmNet par l'OGN est considéré comme illégale, et que l'accès au FlarmNet serait rendu impossible.

 

Donc exit l'OGN.

Modifié le 16 février 2015 par Bert

[rimaroc]

 

 

Il y a aussi une publication de presse de la part de FlarmNet (http://www.flarmnet.org/FlarmNet_Datenschutz_Feb2015.pdf) que l'utilisation des données FlarmNet par l'OGN est considéré comme illégale, et que l'accès au FlarmNet serait rendu impossible.

 

Donc exit l'OGN.

OGN et FLAMnet sont deux choses différentes.

De plus sans l'infrastructure d'OGN, Flarm serait bien incapable de récolter des infos pour du tracking donc pour l'instant mieux vaut attendre et voir.

 

Sans compter qu'en france 'un nouveau récepteur apparait tous les jours sur la carte (voir ici) et ça risquerait de faire beaucoup de déçu + la FFVV qui sponsorise plusieurs 10aines de récepteurs. Espérons qu'elle suis le dossier de près et négocie des point importants avec FLARM.

Modifié le 16 février 2015 par rimaroc

[Philoo]

...

OGN et FLAMnet sont deux choses différentes.

...

 

Il faut surtout préciser que FlarmNet et Flarm sont deux entités bien distinctes.

Il apparaît soudainement que les données fournies gracieusement par les possesseurs de Flarm et récoltées par FlarmNet ne sont plus utilisables par tout le monde.

[Bert]

OGN et FLAMnet sont deux choses différentes.

De plus sans l'infrastructure d'OGN, Flarm serait bien incapable de récolter des infos pour du tracking donc pour l'instant mieux vaut attendre et voir.

 

Sans compter qu'en france 'un nouveau récepteur apparait tous les jours sur la carte (voir ici) et ça risquerait de faire beaucoup de déçu + la FFVV qui sponsorise plusieurs 10aines de récepteurs. Espérons qu'elle suis le dossier de près et négocie des point importants avec FLARM.

 

Même si c'est chiant de faire ses dévoirs : OGN accède à l'identification d'un Flarm par les données FlarmNet. Pas des données, pas d'identification.

 

Le FlarmTracker se base sur une identification par serveur central (en gérant eux-mêmes l'opt-in/opt-out). Si il n'a personne qu'il l'utilisera, il y n'aurait pas de tracking.

Moi, ça me va très bien car je me ne suis pas enregistré sur FlarmNet pour qu'un gardien de parc puisse voire sur son écrin ce que je fais dans les Ecrins. Et pour le SAR, je vole avec un SPOT.

 

En ce qui concerne les actions de la FFVV - aurait falloir réfléchir un peu. Mais cela n'est plus à la mode. Ce qui est sûr : avec le système OGN actuel, il y aurait plein de monde qui couperait son Flarm après le décollage pur et simple. Suffit de regarder les discussion à ce sujet sur le forum allemand.