pticheewall Posté(e) le 25 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 25 janvier 2015 Bonjour, Je suis dans les photos familiales de planeurs et j'ai deux photos à vous soumettre. Première photo sur l'aérodrome Jean Mermoz de Grenoble en 1953, au premier plan Caudron C 25s (facile) entouré d'élèves des pupilles de l'air mais, je cherche à identifier les machines en arrière-plan. http://images4.hiboox.com/images/0415/728fc20f5d485f11aea75dc640dda342.jpgJe crois reconnaître un Avia 242, un DFS Weihe et le très rare Go 1 Wolf récupéré en Allemagne en 1945 et pour l'avion, Nord 1000 Pingouin ou Nord 1100 Ramier. Deuxième photo sur l'aérodrome de Challes durant le concours amical mais, de quelle année ? Entre 1973 et 1976.A ma connaissance le MS 317 F-BCBQ n'était plus à Challes en 1977 et les LS 1 sont arrivés à partir de 1973.http://free0.hiboox.com/images/0415/0d0bdf369575df3f860a89a0c7015039.jpgMerci pour vos commentaires et bons vols 2015 Citer
Régis Posté(e) le 25 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 25 janvier 2015 (modifié) au premier plan Caudron C 25s (facile)Il existe le "Caudron C 800" et le "Castel 25 S". Sur ta photo, il s'agit bien d'un Castel 25 S Modifié le 25 janvier 2015 par Régis Citer
THEO Posté(e) le 25 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 25 janvier 2015 (modifié) A mon avis, sur la première photo: C25S, Nord 2000 ou Meise (les ailes ne semblent pas avoir l'allongement du Weihe/Milan), AVIA15A ou 152A. Bucker 181 Bestmann gouverne de direction démontée. Le Gö1 est plausible.Sur la deuxième, LCA11Topaze, 3 M100S Mésange, LSI, ASK13, Ka6, A60 Fauconnet, MS317. 1 ASW15 ? Modifié le 26 janvier 2015 par THEO Citer
Thierry Posté(e) le 26 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2015 Va falloir demander à JNV....Et si t'as d'autres photos, il sera intéressé!!! Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....
JNV Posté(e) le 26 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2015 Va falloir demander à JNV....Et si t'as d'autres photos, il sera intéressé!!!Bigrement intéressé, même... Pour la photo de Challes, donc, le LCA12 F-CENA et le K12 F-CEJR (à gauche) ne sont arrivés qu'en 1974, et le MS317 BQ n'a volé que jusqu'en 1976.Il reste à peaufiner, 74, 75 ou 76... Te serait-il possible de m'envoyer la photo de Challes en bonne définition (voire d'autres comme le dit Thierry) à aero.challes (at) live.com ? Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/
Thierry Posté(e) le 26 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2015 Va falloir demander à JNV....Et si t'as d'autres photos, il sera intéressé!!!Bigrement intéressé, même... le K12 F-CEJR Ce doit être le K13....sur lequel j'ai volé et que Pierre Pellier à usé..... Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....
THEO Posté(e) le 26 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2015 (modifié) K12 F-CEJR (à gauche) Chacun aura lu ASK13. Le Topaze CENA est actuellement stocké à l'AAFO Fayence. Modifié le 26 janvier 2015 par THEO Citer
pticheewall Posté(e) le 26 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 26 janvier 2015 Bien vu THEO, effectivement il s'agit probablement d'un Meise car ils y en avaient sur l'aérodrome en 1951 quant à l'avion je n'avais pas pensé au Bucker 181 et d'après le registre c'est le BU 181 B1 F-BBLV mis à disposition par la SLAS en 1946 puis cédé l'ACD en 1955. Et sur la deuxième photo c'est surement l'ASW 15B Golf Roméo derrière le 317, acquis en 73. En tout cas c'est sympa de voir des Fayençois répondres avec justesse mais, je m'attendais bien à une réaction Chalésienne et de JNV Alors il y a pas de problème sur l'envoi des quelques photos dont je dispose à ton adresse, indique moi la définition te convenant, sache toutefois que de mon côté je recherche des photos sur les aérodromes de Grenoble depuis 1935 jusqu'à la fin des années 90.Bon, je ne vais pas écrire un livre façon Challes avec deux ailes mais le planeur à Grenoble c'est 80 ans d'histoires.... En tout cas, à part Théo personne ne se risque sur la première photo :lol: et pour Thierry, sache que le Topaze CENA à voler au Versoud au milieu des années 80 et le 317 en début des années 70 avec les stages à Aspres. Alors 74, 75 ou 76 ? Citer
JNV Posté(e) le 26 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2015 K12 ? j'ai du taper un peu vite... Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/
THEO Posté(e) le 26 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2015 Sur la deuxième photo, tout à fait à droite, est-ce le LS1D F-CDVX Lima 24 ? http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=6922&st=0 Juste un petit doute parce que le L de L24 n'est guère visible. Citer
JNV Posté(e) le 26 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 26 janvier 2015 (modifié) Oui, c'est bien le L24 à droite, mais il a volé à Challes de 73 à 85, ça n'aide pas.C'est vrai qu'il y a un Ka-6 en première ligne. Or il n'y avait pas de Ka-6 à Challes dans les années 70s.En agrandissant la photo il semble que ce soit le F-CECH n° de concours 59 (d'après JM Savoie), planeur de Lyon...J'ai pris une autre photo de ce planeur en 1977, toujours pour les rencontres amicales, ça aide...(page 146 d'un certain livre)Pour la définition, 300 dpi me plairaient bien... Modifié le 27 janvier 2015 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/
Thierry Posté(e) le 27 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 27 janvier 2015 En tout cas, à part Théo personne ne se risque sur la première photo :lol: et pour Thierry, sache que le Topaze CENA à voler au Versoud au milieu des années 80 et le 317 en début des années 70 avec les stages à Aspres. Alors 74, 75 ou 76 ?Je suis bien trop jeune, pour avoir connu tous ces engins volants et je n'ai volé que dans des clubs riches ..... Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....
Thierry Posté(e) le 27 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 27 janvier 2015 On me dit que le Topaze NA appartenait à Jl perrier, qui le prêtait gracieusement à de jeunes vélivoles peu fortunés.... Certains en on fait jusqu’à 300h Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....
pticheewall Posté(e) le 27 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 janvier 2015 On me dit que le Topaze NA appartenait à Jl perrier, qui le prêtait gracieusement à de jeunes vélivoles peu fortunés.... Certains en on fait jusquà 300hC'est pas faux ! En fait à ma connaissance, Jl Perrier avait avancer l'argent pour permettre à deux jeunes de faire des heures au détriment du club, et oui la vérité est bien moins glorieuse.Mais ne pouvant payer par la suite, il le céda à un privé qui fini par le banalisé au club. K12 ? j'ai du taper un peu vite... Surtout que le k12 a existé, prédécesseur du K14. Citer
THEO Posté(e) le 27 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 27 janvier 2015 Surtout que le k12 a existé, prédécesseur du K14. Les puristes diraient que le Ka 12 a été redésigné ASK 14. Citer
pticheewall Posté(e) le 27 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 janvier 2015 Surtout que le k12 a existé, prédécesseur du K14. Les puristes diraient que le Ka 12 a été redésigné ASK 14. Oui pour éviter la confusion avec l'ASW 12. Dans mes archives photos, j'ai trouvé celle-ci de Fayence en 1969.... Foka 4 de Jean Pierre Barrois et SHK 1, MS 505 et moi dans les bras de ma sœur :rolleyes: http://images4.hiboox.com/vignettes/0515/2ee999bf357d15292ca8e4e902466b98.jpg Oui, c'est bien le L24 à droite, mais il a volé à Challes de 73 à 85, ça n'aide pas.C'est vrai qu'il y a un Ka-6 en première ligne. Or il n'y avait pas de Ka-6 à Challes dans les années 70s.En agrandissant la photo il semble que ce soit le F-CECH n° de concours 59 (d'après JM Savoie), planeur de Lyon...J'ai pris une autre photo de ce planeur en 1977, toujours pour les rencontres amicales, ça aide...(page 146 d'un certain livre) Pour la définition, 300 dpi me plairaient bien...En recoupant mes informations, je peux dire que la photo date de 1975 et que le K13 F-CEAG de Grenoble était présent à ce concours Citer
THEO Posté(e) le 30 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 30 janvier 2015 Dans mes archives photos, j'ai trouvé celle-ci de Fayence en 1969.... Foka 4 de Jean Pierre Barrois et SHK 1, MS 505 et moi dans les bras de ma sœur :rolleyes: http://images4.hiboox.com/vignettes/0515/2ee999bf357d15292ca8e4e902466b98.jpg Merci pour cette photo intéressante. Pour ma part, je suis un fayençois assez récent, mais on identifie tout de même, de gauche à droite :WA22 Super-Javelot, M100S Mésange, Ka8b, A60 Fauconnet, 2 WA30 Bijave, Br905S Fauvette (et non SHK1), Nord N1300, SZD24.4 Foka4, MS505 et MS893A. Trois ou quatre planeurs du fond n'ont pu être identifiés, même par les anciens de l'AAPCA. Quant à l'identification des personnages, je te fais confiance ! Citer
pticheewall Posté(e) le 31 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 31 janvier 2015 Dans mes archives photos, j'ai trouvé celle-ci de Fayence en 1969.... Foka 4 de Jean Pierre Barrois et SHK 1, MS 505 et moi dans les bras de ma sœur :rolleyes: http://images4.hiboox.com/vignettes/0515/2ee999bf357d15292ca8e4e902466b98.jpg Merci pour cette photo intéressante. Pour ma part, je suis un fayençois assez récent, mais on identifie tout de même, de gauche à droite :WA22 Super-Javelot, M100S Mésange, Ka8b, A60 Fauconnet, 2 WA30 Bijave, Br905S Fauvette (et non SHK1), Nord N1300, SZD24.4 Foka4, MS505 et MS893A. Trois ou quatre planeurs du fond n'ont pu être identifiés, même par les anciens de l'AAPCA. Quant à l'identification des personnages, je te fais confiance ! J'ai pensé qu'elle ferait plaisir ^_^ Dans les planeurs du fond, derrière le deuxième Bijave, je pense reconnaître un SHK1 avec son empennage papillon et entre les Bijave, il y a un semble-t-il un Nord 2000 et un Breguet 900. J'ai habité un temps sur Antibes et renseignement pris, Fayence était trop cher pour ma bourse de 1993. Surtout que le k12 a existé, prédécesseur du K14. Les puristes diraient que le Ka 12 a été redésigné ASK 14. Oui pour éviter la confusion avec l'ASW 12. Dans mes archives photos, j'ai trouvé celle-ci de Fayence en 1969.... Foka 4 de Jean Pierre Barrois et SHK 1, MS 505 et moi dans les bras de ma sœur :rolleyes: http://images4.hiboox.com/vignettes/0515/2ee999bf357d15292ca8e4e902466b98.jpg>Oui, c'est bien le L24 à droite, mais il a volé à Challes de 73 à 85, ça n'aide pas.C'est vrai qu'il y a un Ka-6 en première ligne. Or il n'y avait pas de Ka-6 à Challes dans les années 70s.En agrandissant la photo il semble que ce soit le F-CECH n° de concours 59 (d'après JM Savoie), planeur de Lyon...J'ai pris une autre photo de ce planeur en 1977, toujours pour les rencontres amicales, ça aide...(page 146 d'un certain livre) Pour la définition, 300 dpi me plairaient bien...En recoupant mes informations, je peux dire que la photo date de 1975 et que le K13 F-CEAG de Grenoble était présent à ce concours J'ai envoyé les photos au format 600 ppp. Pour les Challésiens, j'ai encore celle.ci du concours amical de 1979. http://images3.hiboox.com/images/0515/97fd99b095ec27bfbf4151260dd3a8cc.jpg Glasflugel Mosquito de Pierre Hannhart ? LS 1 D L24 et deux LS 1F F-CEKO et F-CEKX ou inversement. Citer
2Ailes Posté(e) le 1 février 2015 Signaler Posté(e) le 1 février 2015 Le PF de Pierre et Francine Hannhart Citer
JNV Posté(e) le 2 février 2015 Signaler Posté(e) le 2 février 2015 HB-1380... Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/
Thierry Posté(e) le 2 février 2015 Signaler Posté(e) le 2 février 2015 Le PF de Pierre et Francine Hannhart Ils en ont eu plusieurs!!!! Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....
pticheewall Posté(e) le 2 février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 2 février 2015 HB-1380...Presque tout juste Citer
pticheewall Posté(e) le 7 février 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 février 2015 Après Challes et Fayence, j'ai retrouvé cette photo prise à Aspres en Aout 84 avec au premier plan les planeurs Grenoblois de l'époque pour la plupart achetés à Challes quelques années plus tôt. Aspres des années 70-80, c'était l'age d'or, où tout était gratuit ou presque avec la capacité maxi 35 planeurs en permanence durant l'été, et il fallait refuser du monde. http://images0.hiboox.com/images/0615/1c495891adabf12596707f78dd83d63a.jpg Citer
THEO Posté(e) le 7 février 2015 Signaler Posté(e) le 7 février 2015 En N°2, l'ASK13 F-CEGA, passé de Pont-sur-Yonne à Grenoble en 79, puis à Lyon en 2013, aujourd'hui refait et à vendre.Je fais de la pub pour Lyon Accessoirement, c'était le planeur de mon lâché, quand il n'avait pas 14000h, mais quelques centaines ... Au fond, il me semble reconnaitre le Twin1 F-CFBN, T14, quand il appartenait au Mans, avant de rejoindre Pont-sur-Yonne en 89, puis d'être exporté. L'instructeur était surnommé Tarzan, parce-qu'il volait torse nu ! Tu as raison, Aspres dans ces années, j'aimais bien. Et puis il y avait le regretté Pierre Vaysse avec son Bijo et ses Trucs ! Citer
TXII Posté(e) le 7 février 2015 Signaler Posté(e) le 7 février 2015 Sur la photo de fayence le SHK me semble petit, peut être un standard austria Derrière le libellé un jp 15-36 Il y a aussi un k8 un k6cr et un k6 e Citer
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