Tm Francisation Duo Discus

[Etienne]

Salut,

J'ai un Duo a Franciser, et la TM 396-2 à appliquer.

Pas de bol j'ai le pitot dans le nez.

Y a-t-il un moyen d'éviter de le mettre dans la dérive?

 

Bons vols

Etienne

[ccd2fb]

Bonjour

Dans le tcds du DUO-DIscus EASA.A.025 rév 8 il est precisé que l'installation d'un pitot dans la dérive est optionnel TN 396-3 , je ne vois pourquoi le rendre obligatoire pour franciser ton planeur.

Si c'est une demande de l'autorité, c'est un abus de pouvoir.

J-P D

[Athos]

Bonjour

Dans le tcds du DUO-DIscus EASA.A.025 rév 8 il est precisé que l'installation d'un pitot dans la dérive est optionnel TN 396-3 , je ne vois pourquoi le rendre obligatoire pour franciser ton planeur.

Si c'est une demande de l'autorité, c'est un abus de pouvoir.

J-P D

Bonjour.

 

Normalement d'origine il y a un pitot dans la dérive. Il suffit de connecter le bon tuyau. Nous avons fait la modif sur le nôtre à causes des indications de vitesse perturbées pendant le remorquage mais ce n'est pas obligatoire et cela ne nous a pas été demandé pour la francisation. Par contre si on utilise le pitot arrière il faut modifier les indications de limitation de vitesse

[jouanarp]

Étienne , je confirme ce qu'écrit JPD , pas besoin d'appliquer cette TM , ca c'était avant 20xx?,

maintenant si ton planeur est conforme à la TCDS pas de soucis de francisation.

 

 

Le fait que le pitot avant soit perturbé en remorquage ne doit pas trop vous gêner au treuil .... et de plus souvent cela vient du fait que le pitot avant a pris un choc dans le mur du hangar et est rentré dans le fuselage , si sa longueur est correcte il indique bien la bonne vitesse de remo .

 

Pascal J

[Etienne]

Salut,

Merci de vos réponses!

Concernant le fait que les tuyaux soit déjà passés dans la dérive c'est en série à partir du n° de série 85. J'ai le 79...

Mais si c'est optionnel, je vais pas me faire mal, surtout que le planeur fait 99% de treuil.

 

Merci encore et bons vols.

 

Etienne

[pilouch]

B'soir

 

d'autant plus qu'ayant essayé les 2 positions avec un inverseur pneumatique,je trouve que le pitot arrière est TRES sensible au dérapage ,pas l'avant .