Construction Vtc

[MikeLima]

Bonsoir,

avez-vous des infos sur les constructions VTC?

C'est l'entreprise qui a repris les licences Cirrus. Au National Air

de 2015, il y avait 4 cirrus VTC engagés. Vous les avez vu à l'oeuvre?

 

[Stéphane]

VTC (la firme yougoslave Vazduhoplovno Tehnicki Centar, devenue plus tard Jastreb Fabrika Aviona Jedrilica), c'est vieux, tout ça... Ils ont dû arrêter dans les années '80, après avoir produit des Cirrus 75 et 75B, puis (sous réserves) un dérivé, le Cirrus 81. J'ai aussi trouvé le manuel de vol (en serbo-croate) d'un planeur VUK-T daté de 1980. Numéro de série: 300. On voit bien la filiation avec le Cirrus, sauf que la verrière n'est pas entièrement intégrée dans le profil. Jamais vu ce modèle auparavant. Voir ici: https://en.wikipedia.org/wiki/Jastreb_Vuk-T

[Bob]

C'est eux qui ont produit le Cirrus libre ?

Comment se fait-il que ce soit un empennage cruciforme ?

[MikeLima]

Le cirrus libre en fait 17.74m a toujours eu l'empenage crusiforme .

[Bob]

Et ça n'explique pas pourquoi... Ce qui est ma question.

[CPT]

Parce que c'était un Cirrus "précurseur", avant les Cirrus standards :

Voir Tatave ici.

Modifié le 16 décembre 2016 par CPT

[Stéphane]

En fait, le prototype du Cirrus (libre) avait un empennage papillon. Le second un empennage cruciforme, comme la version de série (avec encore une petite différence au niveau du haut de la dérive et de la direction). 107 exemplaires construits par Schempp-Hirth (1967-1971), 63 par VTC (1972-1976).

[SVE]

Page du Jane's World Sailplanes

 

http://jmsavoie.free.fr/Blog/wp-content/uploads/2016/12/Cirrus0001_Partie2.jpg

[ccd2fb]

Bonjour

Voici 2 sites concernant le Cirrus et même plus:

http://www.standardcirrus.org/history.php

http://www.rcawsey.co.uk/cirrus.htm

 

J-P D

[pticheewall]

Contrairement à d'autres planeurs et manufactures, beaucoup d'informations disponibles sur le net

 

http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=4889

 

https://www.amazon.com/Segelflugzeuge-1935-1985-Wolf-Discus-Schempp-Hirth/dp/3613011042

 

http://www.mandhsoaring.com/75_jahre_e_t1.pdf

 

Quant au Cirrus Libre F-CDPB, faute de place à Valence, il a pris longuement la poussière à Aspres avant d'être vendu en 1986 à Chartres.

[Monsieur bobote]

j'ai revu le grand PD de la Montagne Noire à Biscarosse, il était à vendre je croie

[1bnd]

Bonjour,

 

Si je m'en réfère à une récente conversation avec le nouveau propriétaire, le grand PD est maintenant à Paris à Montluçon ... :speeeeed:

Tchao à tous

 

Laurent

[EchoVictor]

Et le modérateur laisse faire des propos homophobes, inadmissible !!!!!

 

Eric

[Monsieur bobote]

J'irai à l'occasion mendier un tour, j'avais vraiment apprécié la machine en centre national, presque égalité avac l'asw17

en agrément de pilotage

EchoVictor, on 19 Déc 2016 - 14:10, said:

Et le modérateur laisse faire des propos homophobes, inadmissible !!!!!

 

Eric

Je ne sais pas si c'est de l'humour mais tout le monde l'appelait "amicalement" comme ça en 78 mais on n'avait pas

de dictature du politiquement correct et seul la crème des crèmes avaient le droit de s'introduire dans

le grand PD en principe réservé à l'équipe de France

4h49 de PD le 20 septembre 1978 à st Auban

:-)

Modifié le 19 décembre 2016 par Monsieur bobote

[Pegazur]

Et le modérateur laisse faire des propos homophobes, inadmissible !!!!!

 

Eric

 

Pourquoi homophobe? C'est mal de dire qu'un PD est grand? ;-)

Modifié le 19 décembre 2016 par Pegazur