delta217 Posté(e) le 16 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2019 Un deuxième pour aujourd'hui...: https://www.dici.fr/actu/2019/07/16/alpes-de-haute-provence-un-planeur-s-pose-urgence-sommet-cheval-blanc-1286875 Citer
Fred Posté(e) le 16 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2019 Chanceux et tant mieux ! Espérons que des "vautours" ne viendront pas lui piller son magnifique planeur dans la nuit ..... A+ Citer Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve
pilouch Posté(e) le 16 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2019 les vautours ont vieilli ? ……….. la relève? Citer
delta217 Posté(e) le 17 juillet 2019 Auteur Signaler Posté(e) le 17 juillet 2019 (modifié) Plus de chance que ceux-là : http://www.mafouxdallos.fr/2014/08/29/crash-vol-paris-saigon-1953-et-crashs-cheval-blanc-1948-pays-du-haut-verdon/ Les 2 crashs des avions sur le Cheval Blanc ( au dessus de Thorame Basse ) ont quelque chose d’effrayant. Imaginez que les deux avions se sont abîmés à 1000 mètres près et à trois jours d’intervalle. Sans doute que le second accident aurait pu être évité, dans le sens ou celui ci est lié à une erreur d’appréciation.Le 27 janvier 1948Un avion militaire C 47 de l’US air Force qui transportait les familles de militaires, ces derniers étaient affectés à Udine. L’avion se perd du fait d’une tempête de neige et s’écrase sur le massif du cheval Blanc à 2300 mètres d’altitude. Il y aura 8 morts plus l’équipage composé de 3 personnes.Le 30 janvier 1948 : un B17 envoyé sur place ,chargé de prendre des photo sur le lieu du crash, fait une mauvaise manœuvre et s’abîme à 1000 mètres à coté du premier appareil. Il transportait essentiellement des journalistes qui étaient concentrés à l’avant de l’appareil. Ceux ci auraient demandé aux pilotes de s’approcher de la catastrophe afin qu’ils prennent des photo. La surcharge de l’appareil ainsi que la force du vent et une mauvaise appréciation des pilotes seraient les conséquences de cette seconde catastrophe aérienne. Il y eu un seul survivant sur les 10 hommes à bord de l’appareil.Une croix a été apposé pour commémorer sur le versant ouest de la montagne l’accident. Donc, ne pas aller voir l'épave en vol.... Modifié le 17 juillet 2019 par JP Bayart Citer
Michel Klich Posté(e) le 17 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 17 juillet 2019 C'est peut être un coup des extraterrestres?? Citer site web ; Facebook ;
Pierre Posté(e) le 18 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2019 Quelques photos sur la page FB du FGHM Citer Gliders pilots do it better
Bre901 Posté(e) le 18 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2019 (modifié) Quelques photos sur la page FB du FGHMLes photos ne sont pas visibles La page FB du PGHM de Jausiers est là : https://www.facebook.com/pghmjausiers/ Modifié le 18 juillet 2019 par Bre901 Citer Mon site d'utilitaires : https://condorutill.fr/index_fr.phpA partir de ce jour j´n´ai plus baissé les yeux / J´ai consacré mon temps à contempler les cieux / A regarder passer les nues[...] / A faire les yeux doux aux moindres cumulus... Georges Brassens (L'orage)
Centurion Posté(e) le 18 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2019 Je serais quand même curieux d'en connaître les circonstances, car je n'arrive pas vraiment à comprendre comment en arriver là. C'est ou on vache en bas, ou on est tout plat disloqué Citer
benj Posté(e) le 26 juillet 2019 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2019 Avec un gros élastique ça repart... un peu pathétique de voir ce genre "d'erreur d'appréciation", au moins il ne volait pas vite vu les dégâts inexistants, taux de chute mini?... Citer si vous arrivez à lire, dommage, rien d'intéressant
Denis de Chivré Posté(e) le 4 août 2019 Signaler Posté(e) le 4 août 2019 A ton des informations complémentaires sur les différents événements de ces derniers jours (Cheval blanc, Blayeul, Clarée ...) ? Le partage d'expérience permet à tous de progresser. Citer http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png
JVM Posté(e) le 5 août 2019 Signaler Posté(e) le 5 août 2019 L'accident du Janus de la Clarée est peut-être encore plus spectaculaire que les deux autres...parce que pour se retrouver sur le dos dans une rivière il faut le faire (ou peut-être accrocher une arbre en approche du champ du Rosier? L'équipage, heureusement sauf par une chance incroyable d'avoir un témoin pour les aider, pourra expliquer..ils ont failli se noyer dans 30 cm d'eau!) ...Ce planeur en est a sa deuxième (et peut-être dernière) vache hors normes: il s'était déjà retrouvé accroché sur le dessus de la falaise, queue dans le vide, à Challes en 2003... Ces trois accidents me troublent énormément... Citer
Stéphane Posté(e) le 5 août 2019 Signaler Posté(e) le 5 août 2019 Il y a aussi eu un planeur motorisé qui a pris feu au décollage de Sisteron-Vaumeilh et s'est vaché dans un champ qu'il a incendié... https://www.dici.fr/actu/2019/07/30/alpes-de-haute-provence-un-planeur-prend-feu-decollage-l-aerodrome-de-sisteron-vaumeilh-1291790 Citer Stéphane Vander Veken
CHÉREAU P. Posté(e) le 6 août 2019 Signaler Posté(e) le 6 août 2019 Il y a aussi eu un planeur motorisé qui a pris feu au décollage de Sisteron-Vaumeilh et s'est vaché dans un champ qu'il a incendié... https://www.dici.fr/actu/2019/07/30/alpes-de-haute-provence-un-planeur-prend-feu-decollage-l-aerodrome-de-sisteron-vaumeilh-1291790D'après ce qui se dit ce serait un Arcus motorisé. Mais motorisé thermique ou électrique ? Citer Le temps ne respecte pas ce qui se fait sans lui.https://www.youtube.com/user/cherpasc?app=desktopCordialementPascal
pfassin Posté(e) le 7 août 2019 Signaler Posté(e) le 7 août 2019 Motteur thermique, ils ont eu peur car apparement il y avait 40L d'essence dans le réservoir.... Citer
CHÉREAU P. Posté(e) le 7 août 2019 Signaler Posté(e) le 7 août 2019 (modifié) Un pilote allemand qui vole à Serres a eu des informations sur l'Arcus M qui a pris feu à Sisteron. Contrairement a ce que l'on pourrait penser la cause n'est pas un problème moteur mais un problème de frein ! Cet Arcus assez "ancien" était équipé d'une première version de frein qui parfois se bloquait. Les gars sont partis au moteur mais le frein frottait dur. Ils ont fait toute la longueur de la piste de Sisteron (1km) avec le frein, ce qui a commencé à chauffer fort les freins. Arrivés proche du bout de piste et n'ayant toujours pas pu décoller (et pour cause) ils ont actionné le frein à fond pour éviter la sortie de piste. Cela a rajouté quelques degrés et quand le planeur s'est arrêté l'herbe autour à pris feu et a cramer le planeur.https://www.dropbox.com/s/mw6nacs15x7ee7c/Photo%20Arcus%20M%20Sisteron%20feu%20frein.JPG?dl=0Le problème était connu par le constructeur et d'ailleurs les Arcus plus récents sont équipés d'un nouveau type de frein, des tost.Bon, ils peuvent quand même récupérer la parie arrière du fuselage pour servir comme pièce pour réparer un autre planeur comme le montre la vidéo très instructive https://vimeo.com/60497114 Modifié le 7 août 2019 par CHÉREAU P. Citer Le temps ne respecte pas ce qui se fait sans lui.https://www.youtube.com/user/cherpasc?app=desktopCordialementPascal
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