Accident

[s10]

accident mortel a LA llagonne:

hier aprés-midi, pilote 72 ans, motoplaneur "ulm", crash sur la créte du cambre d'aze,(2750m) pas d'info fiable pour l'instant.

[Hôtel Lima]

J'ai l'impression que le ratio "Pratiquants d'ULM / Accidents en ULM" est bien plus petit que celui "Pratiquants vol à voile / Accidents en vol à voile".

 

Est-ce que quelqu'un aurait des chiffres officiels ?

[CPT]

Est-ce que quelqu'un aurait des chiffres officiels ?

 

http://www.bea-fr.org/etudes/securite2005/securite2005.html

 

Après le tableau 2005 il y a des graphiques 2000-2005

Modifié le 5 novembre 2006 par CPT

[Hôtel Lima]

http://www.bea-fr.org/etudes/securite2005/images/tableau.gif

 

 

Et je crois bien que le nombre de licenciés FFVV est plus important que celui de la FFPLUM...

 

A choisir il faudrait donc mieux avoir les fesses dans un planeur que dans un ULM

[AFox]

A lire le tableau récapitulatif, le ballon serait le moyen de transport le plus sûr!, le seul peut-être où le pilote est presque sans défense...

 

Faut-il en déduire que les accidents sont le seul fait de l'intervention de l'homme ?

[Hôtel Lima]

Ce serait sûrement rapide mais aussi proche de la réalité.

 

Les défauts mécaniques (rupture d'une aile en vol, commande qui lâche ...) sont minimes faces aux erreurs humaines (mauvaise surveillance extérieure, mauvais choix de terrain pour vache etc.)

[golfoscar]

Ce serait sûrement rapide mais aussi proche de la réalité.

 

Les défauts mécaniques (rupture d'une aile en vol, commande qui lâche ...) sont minimes faces aux erreurs humaines (mauvaise surveillance extérieure, mauvais choix de terrain pour vache etc.)

 

En aéronautique (et surement ailleurs aussi), les statistiques font état de 80% des crashs sont dûs à des facteurs humains (pilote, maintenance ou contrôle).