Mono-siège Piston

[Administrateur]

Lu sur pilotlist :

 

C'est une nouvelle autorisation qui est à apposer sur le carnet de vol.

L'autorisation monoplace. Elle doit avoir été délivrée par un instructeur

habilité, après une instruction ad hoc au sol.

Ce n'est pas un gag, le texte date de cet automne.

En plus, c'est un arrêté, ça ne se modifie pas comme ça.

C'est ainsi que les gens qui ont fait de la comptétion en Cap 231, 232 ou

autres, doivent tous se faire relâcher à la remise en route de ces avions ,

qui ont été arrêtés pendant un an.

C'est ainsi que le gars qui a fait plein de RF4, Bébé Jodel, Turbulent, etc,

devra désormais avoir une autorisation monoplace sur son carnet de vol.

 

Bref, au SFACT, les gens ne savent plus quoi faire pour occuper leurs

journées.

 

Jacques Darolles

 

:lol:

[YVES]

Mono-siége piston => cela veut-il dire que c'est uniquement valable pour les avions ? Ou f

[Administrateur]

La suite .....

 

Bonsoir Jacques,

 

Mon experte habituelle de la DGAC m'a dit que cet arrêté allait être abrogé. Le texte est complètement incohérent, mais surtout ils se sont rendu compte que très peu de pilotes volent suffisament sur monoplace et qu'il serait impossible de trouver des FI ou de FE qualifiés monosiège.

 

Je suggère que chacun de ceux qui sont concernés fasse une lettre recommandée à sa DAC en demandant de fournir la liste des FI ou FE habilités à faire passer cette qualif. On pourra ensuite publier le résultat.

 

Enfin dans un an ils n'auront plus le droit de faire aucun texte sur les licences puisque la responsabilité sera transférée à l'EASA. Je ne sais d'ailleurs pas si tous les textes français seront repris dans la réglementation commune EASA. Il y aura peut-être des surprises !

 

Amicalement

 

Arnaud

FI St Cyr

[CPT]

Mono-siége pistons => cela veut-il dire que c'est uniquement valable pour les avions ?

Et pour les trombones ?