Securite

[Allience]

les initiatives sont toujours a saluer...

je t'en prend un de que tu lances la production ;-)!!

[Yurek]

Super, ça fait déjà deux !

[Fred]

Vous avez deja vu en vol le bob du pilote dans un autre planeur ????? .....

[Nils]

Vous avez deja vu en vol le bob du pilote dans un autre planeur ????? .....

 

 

Oui, mais longtemps apres d'avoir vu le planeur... (J'ai un copain qui vole avec un bob verte.)

 

Il vaut mieux avoir un bob blanche et garder la tete froide!

 

Par contre la peinture anticollision sur le planeur est une bonne idee!

[LucG]

Vous avez deja vu en vol le bob du pilote dans un autre planeur ????? .....

 

Tu m'étonnes, John ! J'osais pas le dire.

 

Mais tout de même, Fred, pas de mauvais esprit ! On voit bien le bob d'un pilote quand on est installé en spirale à 180° par rapport à lui... c'est à dire quand on n'a plus besoin d'anticollision de quelque nature !!!

 

Il faudrait mieux envisager la production du Bobastrob^tm ou du GyroBob^tm.

[Fred]

Mais tout de même, Fred, pas de mauvais esprit ! On voit bien le bob d'un pilote quand on est installé en spirale à 180° par rapport à lui... c'est à dire quand on n'a plus besoin d'anticollision de quelque nature !!!

Pas du mauvais esprit ..... mais je n'ai jms vu le bob avant le planeur ..... !

 

Je propose des chaussettes rouges fluo pour ceux qui volent en DG

[Monsieur bobote]

Vous avez deja vu en vol le bob du pilote dans un autre planeur ????? .....

 

Tu m'étonnes, John ! J'osais pas le dire.

 

Mais tout de même, Fred, pas de mauvais esprit ! On voit bien le bob d'un pilote quand on est installé en spirale à 180° par rapport à lui... c'est à dire quand on n'a plus besoin d'anticollision de quelque nature !!!

 

Il faudrait mieux envisager la production du Bobastrob^tm ou du GyroBob^tm.

J'opterais plutot pour le BoB Art ou Rale BoB

[Matt_LFAS]

Vous avez deja vu en vol le bob du pilote dans un autre planeur ????? .....

Dans un vieux planeur torpédo, pourquoi pas...

 

@+

 

Mat

Modifié le 3 août 2007 par Matt_LFAS

[Thierry]

Quand on en est a voir le bob du pilote, on doit voir un peu le planeur!!!! A moins qu'il ne sorte de notre champ de vision parce qu'il est trop prêt!!! ;)

[SVE]

Quand on en est a voir le bob du pilote, on doit voir un peu le planeur!!!! A moins qu'il ne sorte de notre champ de vision parce qu'il est trop prêt!!! :rolleyes:

 

Ou alors le pilote à la grosse tête !!!!!

 

 

Je rigole bien sur

 

SVE

[Allience]

vous avez tous raison; un bob c'est plus petit qu'un planeur .

 

toutes les parties d'un planeur sont d'ailleur plus petites que le planeur...(je suis en forme je trouve... )

 

on a bien conscience que ce n'est pas la panacée, mais :

 

1-il faut un bob pour voler

2-j'aime bien le orange

3-si on ne le voit pas mieux, (ce qui n'est pas sur), au moins on ne le voit pas moins bien (cela c'est sur.)

 

[Yurek]

Merci, Allience !

 

Sinon, à quoi ça sert qu'Yankee Romeo se décarcasse ?

[FrançoisMezza]

Ouf, j'avais la crainte qu'on se retrouve a tous devoir porter des bobs orange avec des guirlande de noel autour.

 

Je suis prêt à le faire.

 

Sous réserve de l'autorisation des vols de nuit en planeur, bien entendu.

[Yurek]

Note toutefois, François, STP, que le nom de marque Bobastrob^TM est déjà réservé...

[pegasus]

Note toutefois, François, STP, que le nom de marque Bobastrob^TM est déjà réservé... :lol:

 

Non, deja pris , a Saintes, l'instructeur s'apelle JF Straub, et il a un bob, donc son couvre-chef s' appelle deja le Bob a Straub .

 

Je dis cela pour rester dans le ton car apres une escapade hors PC je vois que l' on reste dans le serieux ici comme le decrit le titre de ce post.

On en est a discutter de la couleur des Bobs , apres avoir dit que le Flarm ne sert finalement a rien en spirale. On avance lentement mais surement .

[Yurek]

L'usage de l'ironie que tu manies si bien, pegasus, ni le ton de plaisanterie de temps à autre, n'empêchent pas nécessairement un fond de discussion sérieux.

Personne ne t'oblige à porter un bob rouge ou orange, mais avant de le qualifer de ridicule, regarde les surfaces de winglets de nombreux planeurs qui sont peints aux couleurs "anti-col"... :rolleyes:

Elles ne sont pas forcement plus grandes que la surface visible d'un bob.

Alors, utiliser la couleur sur des petites surfaces, ou non ? :rolleyes:

Il est certain que dans le cas le plus dangereux, c'est à dire un face-à-face à grande vitesse, où il faut percevoir l'autre planeur de très loin, ces petites surfaces ne serviront pas à grande chose...

Mais il y a encore une multitude de cas (disons-le avec toute la bravitude qui nous caractérise...), où un contraste de cette nature peut faciliter la perception d'un autre planeur à faible distance.

Es-tu sûr du contraire ?

 

Bons vols (quelle que soit la couleurs de votre bob) !

[Fred]

Le Flarm et systemes compatibles, les detecteurs de transpondeur, des peintures anti-col, des strobes, des verrieres propres, un pilote vigilant, des yeux dehors, (liste a completer) ....... voila de vraies actions qui peuvent reellement participer a la prévention des collisions ..... mais arretez avec le bob rouuuuuuuge .... ou attendez le 1er avril prochain ..... :rolleyes:

 

PS : L'essentiel etant d'avoir un bob sur la tete : si il est rouge ca ne pourra pas etre pire !

[Yurek]

Non, Fred.

L'essentiel, c'est d'avoir la tête sous le bob !

[pegasus]

Mais il y a encore une multitude de cas (disons-le avec toute la bravitude qui nous caractérise...), où un contraste de cette nature peut faciliter la perception d'un autre planeur à faible distance.

Es-tu sûr du contraire

 

Non, mais je doute que la couleur d'un bob joue un role majeur. Maintenant sur la forme tu as raison , si pour 10 EUR tu peux augmenter ta visibilite a faible distance, pouquoi pas .

 

Le fond est pour moi le suivant : que va-t-on(*) rendre obligatoire pour augmenter la securite ? Dans d'autres formes de transport , par exemple terrestre : (velo, mobylette, moto, voiture, etc..) la reglementation oblige certains equipements de securite. On ne se base pas sur le volontariat car cela ne fonctionne pas pour proteger la societe, c' est a dire toi et moi.

 

Si j'etais sarcastique je dirais a quoi cela sert aujourd' hui dans les Alpes, d' acheter un Falrm et de peindre ses extremites en orange, de suivre une formation vol montagne longue et chere , si celui que je vais percuter demain lui a choisi , parcequ' il est libre , de ne rien acheter ,de laisser son planeur en blanc et de ne pas suivre de formation avant de voler sur les pentes ?

 

(*) par " on " je veux dire soit l' Etat, soit la Fede soit pourquoi pas nous memes en groupe ( les gerants de plateformes/clubs et de concours ).

[Gilles Navas]

En championnat il est parfois important d'être neutre vis à vis des autres pour éviter d'être trop facilement reconnu.

La tenue vestimentaire est aussi un signe distinctif en thermique; même avec un étagement vertical supérieur à 200 mètres:

WGC 1983 Hans Glockl grâce à sa combinaison fluo,

WGC 1985 les italiens et leur combi bleu,

WGC 1987 Brian Spreckley et son bermuda,

WGC 1997 Jack Pot, Mr Sécurité ou Regis Kuntz et la bordure fluo de son bob,..., qui de plus était aussi reconnaissabe latéralement,..., nul besoin de faire l'effort de lire le numéro de concours !

[Régis]

WGC 1997 Jack Pot, Mr Sécurité ou Regis Kuntz et la bordure fluo de son bob,..., qui de plus était aussi reconnaissabe latéralement,..., nul besoin de faire l'effort de lire le numéro de concours !

 

Ah oui, j'avais oublié qu'avant de vouloir mettre (et faire mettre) de l'anticollision sur tous les planeurs, j'en mettais déjà sur mon Bob.......il y a 25 ans (Romo 1982). Le Bob "collector" existe toujours

[Gilles Navas]

A force de tout stéréotyper et réglementer, n'oubliez quand même pas que la casquette est un élément indispensable de sécurité quand vous rentrez tard soleil dans les yeux !

Donc non seulement il faut un bon bob mais aussi une visière ou casquette !

[BKR]

A force de tout stéréotyper et réglementer, n'oubliez quand même pas que la casquette est un élément indispensable de sécurité quand vous rentrez tard soleil dans les yeux !

Donc non seulement il faut un bon bob mais aussi une visière ou casquette !

 

Avec en plus l'énorme avantage de masquer les trafics qui arriveraient en face (comme ça on n'a pas le temps d'avoir peur !)!

 

Il vaut mieux une verrière bien propre et de bonnes lunettes de soleil.

Modifié le 29 août 2007 par BKR

[JNV]

Bah, on peut aussi mettre un petit rideau...

 

C'est quoi, déjà le titre du post ? :lol:

[Thom]

Re bonjour

Je suis depuis le début ce fil. Il me semble aussi que bien les collisions entre planeur peut arriver. Mais comme nous volons dans des espaces de plus en plus encombrés ben les M2000, Airbus A340 et autre cessan 152 ne sont pas équipé de FLARM. Depuis cette année nous volons dans le club avec des planeurs équipés de transpondeurs et franchement niveau sécurité dans les classes D c'est top car aprés contact le controleur sait ou on est et donne les info trafics.

 

Je pense qu'il faudrait vraiment un système globale pour TOUTE l'aviation sportive, ultra-légére, légére, commerciale et militaire. Car le FLARM est un avancée c'est sur mais cette avancée n'est dédiée qu'aux planeurs...

 

En espérant faire avancer le shilblick

Thomas