Securite

[Gilles Navas]

Avec en plus l'énorme avantage de masquer les trafics qui arriveraient en face (comme ça on n'a pas le temps d'avoir peur !)!

 

Je suppose que l'auteur à l'expérience de ce genre de "torture" :lol: :lol:

Face au soleil et entre coucher du soleil -1.30 et coucher du soleil, les performances de l'oeil sont fortement dégradées. On a le choix entre se protéger avec le rebord de son bob s'il est large, une visière, sa main, ou être simplement ébloui et ne plus voir grand chose 20° de part et d'autre de l'axe soleil. Ce cas est exacerbé en onde sur le trajet Suza -> Vinon (un cas d'école).

Verrière propre (nettoyée à chaque vol !) et lunettes sont par ailleurs dans ce cas indispensables !

 

Par ailleurs les transpondeurs c'est très bien mais quand nous serons tous équipés peu auront une clairance. Un controleur ne prend que 10 à 12 traffics simultanés au maximum.

[BKR]

Avec en plus l'énorme avantage de masquer les trafics qui arriveraient en face (comme ça on n'a pas le temps d'avoir peur !)!

 

Je suppose que l'auteur à l'expérience de ce genre de "torture" :lol: :lol:

 

 

C'est malheureusement une expérience vécue avec un élève qui avait un bob à bord trop large (et qui donc n'a pjamais vu le planeur en face...) qui me faire dire cela. Par contre, je n'ai jamais fait Suse - Vinon en onde.

Modifié le 30 août 2007 par BKR