Zrt Durance - Suite

[Com Espace Aérien]

La ZRT "Durance" (zone de Salon pour ses TB-10) a été prolongée, ceci malgré les réactions des Fédérations et l'avis défavorable de la DAC.

SUP AIP

 

Notez que ce qui nous pénalise le plus, c'est notre incapacité à produire des éléments concrets et chiffrés sur les refus de clairance dans cette ZRT, les vélivoles ne faisant pas la démarche de contacter, et/ou de débriefer auprès de la com espace (ce n'est pas un reproche, c'est un constat).

 

Salon a produit des statistiques prouvant selon eux que tout va bien dans le meilleur des espaces aérien (90% de clairances accordées...)

Donc officiellement, cette ZRT ne pénalise personne et les agitations des fédérations ne seraient que de l'affichage politique.

Modifié le 30 juillet 2007 par Com Espace Aérien

[Robert Ehrlich]

La ZRT "Durance" (zone de Salon pour ses TB-10) a été prolongée, ceci malgré les réactions des Fédérations et l'avis défavorable de la DAC.

SUP AIP

 

Notez que ce qui nous pénalise le plus, c'est notre incapacité à produire des éléments concrets et chiffrés sur les refus de clairance dans cette ZRT, les vélivoles ne faisant pas la démarche de contacter, et/ou de débriefer auprès de la com espace (ce n'est pas un reproche, c'est un constat).

 

Salon a produit des statistiques prouvant selon eux que tout va bien dans le meilleur des espaces aérien (90% de clairances accordées...)

Donc officiellement, cette ZRT ne pénalise personne et les agitations des fédérations ne seraient que de l'affichage politique.

Il faudrait avoir des statistiques par type : 90% de clairances accordées, si les 90% en question sont des avions et les 10% refusées des planeurs, ça ferait 100% de planeurs refusés. Même sans aller jusqu'à cet extrême, je suppose qu'une clairance est plus facilement accordée à un aéronef muni d'un transpondeur et maintenant cap, vitesse et altitude qu'à un planeur sans transpondeur allant de cumulus en cumulus, alternant montée et descente et dérivant avec le vent quand il monte.