Emport Passager

[oscar mike]

Bonjour,

L'autorisation d'emport passager peut être délivrée lorsqu'un pilote a un minimum de 50 heures en commandant de bord (je ne parle pas ici de l'autorisation de faire des VI). S'agit-il bien comme je le pense de 50 heures à compter de l'obtention du BPP ou bien les heures solo effectuées avant le brevet peuvent-elles être comptabilisées?

[Papet]

S'agit-il bien comme je le pense de 50 heures à compter de l'obtention du BPP

 

Oui !

[Régis]

Référence :

 

Arrêté du 31 Juillet 1981

RELATIF AUX BREVETS, LICENCES ET QUALIFICATIONS DES NAVIGANTS NON PROFESSIONNELS DE L’AERONAUTIQUE CIVILE (PERSONNEL DE CONDUITE DES AERONEFS)

 

CHAPITRE IV

BREVETS ET LICENCES DE PILOTE

4.1. Brevet et licence de pilote de planeur

 

4.1.2. Privilèges de la licence

.../...

3) Pour exercer les fonctions de commandant de bord sur tout planeur transportant des passagers, le pilote de planeur doit avoir accompli 50 heures (25 heures pour les titulaires d’une licence de pilote d’avion) de vol sur planeur comme pilote commandant de bord depuis l’obtention de sa licence, et y avoir été autorisé par un instructeur habilité après avoir satisfait à un contrôle en vol.

.../...

 

Ne pas oublier aussi :

 

Arrêté du 24 juillet 1991

relatif aux conditions d'utilisation des aéronefs civils en aviation générale

 

4.4. Conditions d'expérience récente

4.4.1. Un pilote ne peut exercer la fonction de commandant de bord ou de copilote sur un aérodyne transportant des passagers s'il n'a effectué, dans les trois mois qui précèdent, au moins trois décollages et trois atterrissages sur un aérodyne de même classe ou type ou sur un entraîneur synthétique de vol qualifié à cet effet.

Modifié le 21 octobre 2007 par Régis

[SG38]

_{Référence :}

 

_...

_{4.4.1. Un pilote ne peut exercer la fonction de commandant de bord ou de copilote sur un aérodyne transportant des passagers s'il n'a effectué, dans les trois mois qui précèdent, au moins trois décollages et trois atterrissages sur un aérodyne de même classe ou type ou sur un entraîneur synthétique de vol qualifié à cet effet.}

 

... Et "achtung" l'absence d'assurance... individuelle et Rc à l'égard du pax et autre tiers... gloup ! gloup !

[THEO]

Référence :

 

dans les trois mois qui précèdent, au moins trois décollages et trois atterrissages sur un aérodyne de même classe ou type ou sur un entraîneur synthétique de vol qualifié à cet effet.

 

Il faut impérativement les trois atterrissages. Si tu sautes en parachute, çà ne compte pas, parce-que le planeur atterrit tout seul.

 

Et si j'ai fait trois rebonds à l'atterro, çà compte ?

 

Bon, je sors

[jeannot1]

Personnellement je m'oblige à faire au moins 50 heures de vol par an pour me consiérer comme "apte" à l'emport passager...d'autant plus que si tu emmènes un VI l'erreur n'est pas pensable...Cela reste "délicat" en cas de problème...

 

mais restons positif...

"LIFE IS SIMPLE" EAT-GLIDE-SEEP .....et vive "PLANEUR.NET"...!!

[JNV]

"LIFE IS SIMPLE EAT-GLIDE-SEEP"

seep= s'infiltrer...

[PITOU]

"LIFE IS SIMPLE EAT-GLIDE-SEEP"

seep= s'infiltrer...

 

Mais non il voulait dire ''caleçon'' euh non SLEEP

[THEO]

"LIFE IS SIMPLE EAT-GLIDE-SEEP"

seep= s'infiltrer... :lol: :lol:

 

 

Ach! felifol, pitite kanaïl ...

[jeannot1]

chavoureux...li pitite Fransozen touchour pitite rigolo...

[BKR]

Mais non il voulait dire ''caleçon'' euh non SLEEP

 

A moins que ce ne soit une déclaration pour une Savoie Libre Indépendante et Paysanne... :lol: :lol:

Modifié le 23 octobre 2007 par BKR

[THEO]

Et pour l'emport de passagères, il faut combien de décollages ? :lol: passagères

 

 

Tout de même, un sujet commencé si sérieusement ...

 

Moi, à la place de certains, je censurerais, mais il faut comprendre, la belle (?) saison est terminée et l'esprit s'égare, mon bon Monsieur. :lol:

Modifié le 23 octobre 2007 par THEO

[tango papa]

Est ce que tu as ta réponse Olivier?

TP

[oscar mike]

Voilà, comme ça c'est très clair! Merci à tous.