YVES Posté(e) le 21 mars 2009 Signaler Posté(e) le 21 mars 2009 (modifié) Voici 4 photos prises à Grenoble en 1957, lors du vol d'initiation de deux jeunes garçons. http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.36.jpg http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.37.jpg http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.39.jpg http://fotoforum.fr/photos/2009/03/22.22.jpg Ces images rappellent'elles des souvenirs à certains d'entre vous ?Reconnaissez-vous des personnes ?Pouvez identifier le planeur et le remorqueur ? Merci pour toutes les informations ! :mdr: Modifié le 22 mars 2009 par YVES Citer
Tatave Posté(e) le 21 mars 2009 Signaler Posté(e) le 21 mars 2009 En 1957, ça devait être sur le terrain d'Eybens, sur lequel j'ai commencé à voler fin 1959, et qui a disparu depuis longtemps : construction du village olympique en 1967 pour les JO de 1968, c'est maintenant en pleine ville.Le planeur est bien évidemment un Castel C 25 S. Le remorqueur est un MS 315. Citer
camus Posté(e) le 21 mars 2009 Signaler Posté(e) le 21 mars 2009 En 1957, ça devait être sur le terrain d'Eybens, sur lequel j'ai commencé à voler fin 1959, et qui a disparu depuis longtemps : construction du village olympique en 1967 pour les JO de 1968, c'est maintenant en pleine ville.Le planeur est bien évidemment un Castel C 25 S. Le remorqueur est un MS 315. MS 315 ou 317 ??? Citer
Invité A60 Posté(e) le 21 mars 2009 Signaler Posté(e) le 21 mars 2009 Voici 4 photos prises à Grenoble en 1957, lors du vol d'initiation de deux jeunes garçons. http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.36.jpg http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.37.jpg http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.39.jpg http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.39.jpg Ces images rappellent'elles des souvenirs à certains d'entre vous ?Reconnaissez-vous des personnes ?Pouvez identifier le planeur et le remorqueur ? Merci pour toutes les informations ! :mdr: Je vais demander à mon papa !!!C'était son coin. JM Citer
Bob Posté(e) le 21 mars 2009 Signaler Posté(e) le 21 mars 2009 En 1957, ça devait être sur le terrain d'Eybens, sur lequel j'ai commencé à voler fin 1959, et qui a disparu depuis longtemps : construction du village olympique en 1967 pour les JO de 1968, c'est maintenant en pleine ville.Le planeur est bien évidemment un Castel C 25 S. Le remorqueur est un MS 315. MS 315 ou 317 ??? C'est le MS317 F-BFAE réformé depuis 1978. Citer
Tatave Posté(e) le 21 mars 2009 Signaler Posté(e) le 21 mars 2009 MS 315 ou 317 ??? MS 315 bien sûr. J'ai été remorqué par lui en 59/60. Un certain nombre de MS 315 ont été ultérieurement transformés en MS 317 par changement du moteur, adjonction de freins de roues et remplacement de la béquille de queue par une roulette. Citer
THEO Posté(e) le 22 mars 2009 Signaler Posté(e) le 22 mars 2009 (modifié) Pour les recherches à partir d'une immatriculation, je te conseille : http://www.aviafrance.com/recherche.phphttp://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/i...onef_liste.html et puis l'inestimable "FOX CHARLIE" de J. Chillon et C. Ravel pour ce qui concerne uniquement les planeurs. Pour les avions d'avant guerre, la mine d'or: http://www.goldenyears.ukf.net/reg_F-10.htm Pour le MS 315:MS 315 F-BFAE N° 216, devenu MS 317 par la suite, comme beaucoup d'autres. CDN du 25/06/1954, basé à Grenoble. Aéronef radié, réformé le : 20/12/1978. Pour le C25S, FOX CHARLIE nous indique:C25S F-CAPK Biarritz N° 193 de l'Aéroclub du Dauphiné, basé à Grenoble, devenu F-CRKP le 12.08.63. Puis CVVA Annecy en 10.65Suspendu le 18.08.66 à Annecy, radié et détruit ... Sympa les photos, merci. Modifié le 22 mars 2009 par THEO Citer
pano Posté(e) le 23 mars 2009 Signaler Posté(e) le 23 mars 2009 Le grand plaisir en 25S : le coude à la portière façon 2CV. Citer
Invité A60 Posté(e) le 25 mars 2009 Signaler Posté(e) le 25 mars 2009 (modifié) Voici 4 photos prises à Grenoble en 1957, lors du vol d'initiation de deux jeunes garçons. http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.36.jpg http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.37.jpg http://fotoforum.fr/photos/2009/03/21.39.jpg http://fotoforum.fr/photos/2009/03/22.22.jpg Ces images rappellent'elles des souvenirs à certains d'entre vous ?Reconnaissez-vous des personnes ?Pouvez identifier le planeur et le remorqueur ? Merci pour toutes les informations ! Quelques news.Le pilote du C25S c'est Marcel COLLOT qui a ensuite oeuvré au développement du vol en montagne, a volé pour le SFA puis SEFA et vole toujours à l'AC du Dauphiné.Le monsieur en bleu ciel sur la 2nde phto devant le planeur serait M.Berthet. Question de mon papa : as-tu d'autres photos de cette époque ??AmitiésJMarie Modifié le 25 mars 2009 par A60 Citer
YVES Posté(e) le 26 mars 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 26 mars 2009 (modifié) Merci à JMarie et à tous ceux qui ont répondu, vos précisions font trés plaisirs au petit garçon photographié en 1957 à bord du planeur. Désolé JMarie, je n'ai plus qu'une photo de Grenoble a cette époque.http://fotoforum.fr/photos/2009/03/26.58.jpgMais encore une question, sur cette photo du terrain et en grossissant l'image au maximum, on observe un gros biplan bimoteur prés du hangar de droite. La silhouette ressemble à celle d'un De Havilland Dragon Rapide. Un avion de ce type était-il basé à Grenoble en 1957 ? Ou est-ce simplement un zinc de passage ? La suite de la pélicule a été prise à Challes-les-Eaux. Les clichés datent toujours de 1957, sur la pente, à proximité de la Chapelle. http://fotoforum.fr/photos/2009/03/26.51.jpg J'ai tenté d'agrandir le planeur. On dirait un Fauconnet, mais l'immatriculation est illisible... Qui en sait plus sur les Fauconnet basés à Challes à cette époque ?http://fotoforum.fr/photos/2009/03/26.53.jpg La dernière photo me plait beaucoup.http://fotoforum.fr/photos/2009/03/26.54.jpg :lol: Modifié le 26 mars 2009 par YVES Citer
Bob Posté(e) le 26 mars 2009 Signaler Posté(e) le 26 mars 2009 Merci à JMarie et à tous ceux qui ont répondu, vos précisions font trés plaisirs au petit garçon photographié en 1957 à bord du planeur. Encore une question, sur une des photos du terrain de grenoble et en grossissant l'image au maximum, on observe un gros biplan bimoteur. La silhouette ressemble à celle d'un De Havilland Dragon Rapide. Un avion de ce type était-il basé à grenoble en 1957 ? Ou est-ce simplement un zinc de passage ? Il me semble qu'Henri Giraud a eu un dragon Rapide à Grenoble pendant un certain temps. Citer
Fred Posté(e) le 26 mars 2009 Signaler Posté(e) le 26 mars 2009 Merci Yves de nous faire partager tes souvenirs (c'est toi le gamin ?) Si tu as un peu de temps n'hésite pas a poster tes photos sur : http://www.volavoile.net/index.php?automod...q=sc&cat=12 Bonne soiree Citer Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve
Philoo Posté(e) le 26 mars 2009 Signaler Posté(e) le 26 mars 2009 J'ai tenté d'agrandir le planeur. On dirait un Fauconnet, mais l'immatriculation est illisible... Qui en sait plus sur les Fauconnet basés à Challes à cette époque ?http://fotoforum.fr/photos/2009/03/26.53.jpg Ca n'a pas du tout l'air d'un Fauconnet. On dirait une aile d'émouchet... Citer PhilooA.C.E.S. @ LFOY
Tatave Posté(e) le 26 mars 2009 Signaler Posté(e) le 26 mars 2009 Mais encore une question, sur cette photo du terrain et en grossissant l'image au maximum, on observe un gros biplan bimoteur prés du hangar de droite. La silhouette ressemble à celle d'un De Havilland Dragon Rapide. Un avion de ce type était-il basé à Grenoble en 1957 ? Ou est-ce simplement un zinc de passage ? Un Dragon était utilisé en 59/60 à Eybens par les paras sportifs. C'est certainement lui sur la photo. Citer
JNV Posté(e) le 27 mars 2009 Signaler Posté(e) le 27 mars 2009 J'ai tenté d'agrandir le planeur. On dirait un Fauconnet, mais l'immatriculation est illisible... Qui en sait plus sur les Fauconnet basés à Challes à cette époque ?http://fotoforum.fr/photos/2009/03/26.53.jpg Ca n'a pas du tout l'air d'un Fauconnet. On dirait une aile d'émouchet...En 1957 il n'y avait pas encore de Fauconnet à Challes, c'est dix années trop tôt. Les Emouchets possibles sont les F-CAGN, F-CACO et F-CACP, je crois Yves que tu as le livre "Fox-Charlie" Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/
Tango-India Posté(e) le 27 mars 2009 Signaler Posté(e) le 27 mars 2009 J'ai tenté d'agrandir le planeur. On dirait un Fauconnet, mais l'immatriculation est illisible... Qui en sait plus sur les Fauconnet basés à Challes à cette époque ?http://fotoforum.fr/photos/2009/03/26.53.jpg Je pense que c'est un C311P ..... Citer Donnons des ailes à nos rèves !
JNV Posté(e) le 27 mars 2009 Signaler Posté(e) le 27 mars 2009 Dans ce cas, les possibilités sont: F-CACT, F-CACU et F-CBZK Albert Montagnole devait pouvoir nous en dire plus...http://www.volavoile.net/index.php?showuser=1746 Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/
Philoo Posté(e) le 27 mars 2009 Signaler Posté(e) le 27 mars 2009 ...Je pense que c'est un C311P ..... Vi, ça ressemble à ça Citer PhilooA.C.E.S. @ LFOY
YVES Posté(e) le 27 mars 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 27 mars 2009 (modifié) Merci Yves de nous faire partager tes souvenirs (c'est toi le gamin ?) Non Fred, ce n'est pas moi. Ces photos m'ont été confiées, par le petit garçon venu faire un VI à Grenoble en 1957... Et je me doutais quelles interessaient plus d'un pilote sur le forum !Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé à éclairer ce sujet.Bravo pour l'identification de la silhouette du planeur, c'était dans le style "pin's" sur la photo. Je pensais à un Spatz/Fauconnet, à cause de la dérive, mais les ailes étaient un peu trop épaisses. La date pouvait aussi coller. Mais avec les archivistes de Challes sur le forum, ça n'a pas trainé !!! C311, d'accord Une dernière photo viens d'arriver, toujours à Grenoble, en 1957 : l'embarquement du VI. On reconnait le pilote, avec ses lunettes de soleil à l'arrière plan.http://fotoforum.fr/photos/2009/03/27.29.jpg :lol: Modifié le 27 mars 2009 par YVES Citer
Nimbus Posté(e) le 27 mars 2009 Signaler Posté(e) le 27 mars 2009 A quand produirez vous un livre à ce sujet? Dans 25 ans, cette connaissance historique aura quasi disparu de nos mémoires sauf s'il reste les livres....ou ecrtis sous d'autres formes. Citer
YVES Posté(e) le 27 mars 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 27 mars 2009 Entiérement d'accord avec toi."L'ére du témoin" est un moment privilégié pour faire de l'histoire. Faites raconter vos "vieux criquets", gardez des traces, faites des enregistrements audios/vidéos. Cette mémoire est précieuse, elle enracine un club et puis dans quelques décennies seront des documents d'archives utiles. Citer
vincent jouvet Posté(e) le 29 mars 2009 Signaler Posté(e) le 29 mars 2009 on parle du dragon rapide dans le livre "10 ans de vol à voile de claude visse et jean louis saquet il s'agit du vol retour de perrier et poncet le 12 avril 1955 lors de la traversée grenoble/turinle pilote du dragon n'est autre que giraud (l'homme qui posa un piper au sommet du mont aiguille) http://img23.imageshack.us/img23/3816/p1000638e.th.jpg Citer 2 options ? prends la mauvaise, comme ça si tu te trompes... vincent.jvt01"xxx"free.fr
YVES Posté(e) le 29 mars 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2009 Waouh !Un double remorqué, tracté par un dragon rapide, ça a de la geule !!! :sick: Citer
Bob Posté(e) le 29 mars 2009 Signaler Posté(e) le 29 mars 2009 giraud (l'homme qui posa un piper au sommet du mont aiguille) ... et au sommet du Mont-Blanc ! Citer
JNV Posté(e) le 29 mars 2009 Signaler Posté(e) le 29 mars 2009 http://www.afpm.org/giraud/HGiraud02.htm Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/
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